轴承的装置、装配办法，应依据轴承的构造、尺寸大小和与轴承部件的合作本质而定。装置、装配的压力应间接加在紧合作的档圈端面上，不能经过转动体传送压力，由于这样会在轴承任务外表形成压痕，影响轴承一般任务，以至会使轴承保护。轴承的坚持架、密封圈、防尘盖等零件很轻易变形，装置或装配轴承的压力不能加在这些零件上。

（1）轴承内圈与轴是紧合作，外圈与壳体为较松合作，可用压力机将轴承先压装在轴承上，然后将轴连同轴承一同装入壳体中，压装时在端面上垫一软金属资料的装配套管（铜的或软钢管）。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径应小于轴承内径的挡边直径，免得压在坚持架上。少量装置轴承时可在套管上加一手柄。

    轴承装置时要使轴承孔和轴的核心线重合。轴承{jd1}轴倾斜不只装置艰难，而且会形成压痕、轴颈蜿蜒以至会使轴承内圈断裂。

    （2）轴承外圈与壳体孔为紧合作，内圈与轴为较松合作，可将轴承先压入壳体中，这古装配套管的外径应略小于壳体孔的直径。

    轴承外圈和壳体孔为紧合作时也可把壳体加热后装入轴承。特地是轻金属制造的座在紧合作的状况下，能够因轴承外圈压入而损伤其合作外表，这时应将轴承座加热。

    （3）轴承内圈与轴，外圈与壳体孔都是紧合作，装配套管端面应做成能同时压紧轴承内外套圈端面的圆环，或用一圆盘和装配套管，使压力同时传到内外圈上，把轴承压入轴上和壳体中。此种装置办法特地适用于能主动调心的向心球面轴承的装置。

    （4）加热装置，装置所需求的力与轴承尺寸和合作过盈量的大小相关，关于过盈量较大的中、大型轴承常用热装的办法。热装前把轴承或可别离的轴承套圈放入油箱或公用加热器中平均加热至80~100℃（不应超越100℃）。

    装轴承需求纯熟的操纵技艺。当轴承从加热油箱中或加热器上取出后，应立刻用洁净的布（不能用棉纱）擦去轴承外表的油迹和附着物，然后放在合作外表的后方，在一次操纵中将轴承推到顶住轴肩的地位。在冷却进程中应一直推紧，或用小锤经过装配套管轻敲使其靠紧。装置时应稍微旋动轴承，以防装置倾斜或卡死。

    在短少或不能运用压力机的中央，能够用装配套管和小锤装置。锤击力应平均的传到轴承套圈端面的整个圆周上，因而装配套管受锤击的端面应制成球形。

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