好老头我由于工作之关系接触了一些北京的燃料历史，现闲暇无事简述于此，供大家解闷。

柴、米、油、盐、酱、醋、茶，开门七件事，柴是排在{dy}位的。而且，除去柴是属于锅下的，那六个都是锅上面的，可见其重要性。有了柴，有了火，人类才告别了茹毛饮血的时代。

据考古发现，七十万年前的北京人就会使用火了。但一直到元代以前，北京地区以柴草为主要燃料，但也有以煤作燃料的。元代建大都后，北京城市人口迅速增加，附近的森林资源大幅度减少，煤炭就成为重要的生产、生活资料。《马可波罗游记》中就描述了大都人用黑色石块作燃料的事情。到了近代，燃料品种增加了油（煤油、柴油等）、焦炉煤气、液化石油气、天然气等。品种虽多，但仍以煤炭为主，所以，下面以煤炭为主线简介一下北京地区的燃料简史。

一、资源与收运

辽金时期，北京即应用煤炭。到元代，开始增多，逐步成为主要燃料。《大学衍义补》中记载：“京城百万之家，皆以石炭为薪。”

煤的来源有：

1、京西煤，即：房山、门头沟、海淀及丰台一带所产煤炭。清末以前，北京主要是使用京西煤。据1925年《矿业联合会季刊》载，京西煤每年由铁路运输进京14万吨。

2、外埠煤，主要包括：开滦、井陉、口泉、阳泉、大同、临城、正丰、六河沟等地的煤炭。1899年河北开滦煤矿到北京售煤，宣传烟煤用途雇用技师为清河布呢厂、华商电灯公司及协和医院等单位修改锅炉。1910年，井陉煤炭进京销售，随后临城、正丰等煤炭也进京售卖。至20年代后期，开滦煤矿在京销售量达12万吨，占外埠煤的80％，井陉煤炭占11％，其他为临城、正丰、大同等地煤炭。

北京天然气的来源是华北油田和陕甘宁油田，用管道输送进京。

煤炭运输方式最早以兽力为主。元代学者熊自得在《析津志辑佚》中记述：“城中内外经济之人每至九月间买牛装车，往西山窑头载取煤炭，往来北新安及城下货卖，咸以驴马负荆筐入市……二三月后不再运煤，而改运草货卖。”畜力运输主要是役使驴、马、骡、牛。

清中叶以后，运煤骆驼增多。北京地区形成了专养骆驼运输的“驮户”。京西三家店、五里坨、磨石口、石景山、京南良乡、大红门一带有不少驮户，其中衙门口村养的骆驼多达1000多只。“驮户”分为两类，一类，专门搞运输，给别人拉脚挣钱；另一类，自己买来货物驮到别处卖，既挣脚钱又挣货钱。“驮户”运输，有的受雇于煤铺、煤场，有的直接运煤到市场交易或成为老主顾送货上门。有的煤铺也自养骆驼运煤。运煤的骆驼每天都积聚在广安门外形成“挤门”。门脸外有许多专为他人拉骆驼挤入城门，叫做“拉门”者；还有专替各煤铺买货、说价、过秤的“煤丘子”。广安门外以“拉门”和“煤丘子”为生者有二三百人。

清末北京修筑铁路，直达京城，京西煤和外埠煤炭通过铁路可直达城内。京西至城区的运煤路上，畜力运输逐渐减少，铁路沿线逐步设立煤栈。