[转载]迈腾电控波形之曲轴位置与凸轮轴位置_沧云不渡

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曲轴转角信号波形，采集点T60/51或T61/36。线束干扰，G28屏蔽不良，G28与信号轮间隙不对，G28电阻超限都会引起G28信号失准。曲轴每转一圈，对应的周期（用MS计量）也不同，计算机根据每转一圈的缺口（60齿缺2齿）来计算出发动机转速，无转速主信号发动机无法控制点火和喷油量及相。

发动机凸轮轴位置信号，采集点T60/44脚；（G40的1脚为5V供电脚，3号脚为接地脚），相位传感器感知凸轮轴信号轮的位置，一缸压缩上止点对应的位置由G40的特征脉冲波形表示。

曲轴位置与凸轮轴位置的对应关系，图示为电控单元识别到曲轴位置缺口信号，通过计数器计数90度转角（注：图示的18。8MS约83度为标注误差），即为一缸压缩上止点位置，点火提前角由此原理控制，即电控单元计数（90-X）角度开始触发相应缸点火。
同理，按照数字时序逻辑控制电路，一缸喷油对应在一缸活塞在排气上止点为基准按电控模式计量。

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