一个拖了很久的作业，终于有时间交上来了。[face]9[/face][face]9[/face][face]9[/face]

　　节气门，一个位于发动机进气系统上的节流阀体，根据油门踏板深度来调节开启角度从而控制发动机转速。据小道儿消息称，那玩意很容易脏，要勤于清洗。另据4S的大道儿消息称，建议每隔1～2W公里，需要洗节气门一次，否则容易产生诸如启动困难、怠速抖动等等问题。4S标价“仅”百余元[face]20[/face]。

　　想我迷迷糊糊走了也有4W公里了，也从没洗过那玩意儿[face]31[/face]。按说这个冷车启动困难嘛，倒是碰到过一次，不过是在1000多公里的时候，后来习惯在打火前先把钥匙拧到II档（就是运行档，仪表板上一堆指示灯都亮），等待15秒自检完毕再打火，自此基本再没出现过冷车打火不畅的问题。至于油品，不至于就认准了一两家不放，有时候也是走到哪儿加到哪儿。所以到底油品有没有问题，也无从查起[face]34[/face]。

　　闲话少说。

　　周日无事，琢磨着4W公里都没有洗过这个传说中的东西，要不今天自己试试[face]29[/face]？？既然是洗，就得有家伙。拿什么来洗你，我的节气门？？应该有种东西叫做“节气门清洗剂”，估计应该是它。家里没这玩意儿，出去买吧。到了吴中路的凯斯，转了几圈逛了几趟，先是看到有“沥青清洗剂”，仔细观察，好像是洗车身上粘的沥青的，MS不是用来洗节气门。问老板可否洗节气门或者化油器？答曰：不知[face]23[/face]。算了，继续找。找来找去只找到了“化油器清洗剂”，没看到所谓专门的“节气门清洗剂”，想想先凑合吧，反正也不是洗澡。买之，15元一瓶，带一根细管的。找了个图片，示意一下：

　　

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　　此处注明：据网上查的资料显示，清洗节气门应该用专门的“节气门清洗剂”，而不是传统的“化油器清洗剂”，原因如下：

　　(1)化油器清洗剂对胶圈有严重的腐蚀性和溶胀性。用化油器清洗剂清洗节气门会使怠速电机油封被腐蚀、溶胀，造成发动机怠速不稳，燃油消耗增大。

　　(2)化油器清洗剂无润滑作用。使用化油器清洗剂清洗会将节气门上原有的润滑剂彻底地xx掉，造成节气门运行卡滞、电子节气门控制及巡航控制装置工作不良等故障。

　　(3)电子节气门内腔普遍采用特殊涂层处理，具有防静电、不吸尘以及减少胶质在其表面形成的作用。化油器清洗剂对节气门上的特殊涂层有严重的破坏作用，造成怠速升高、费油。

　　(4)长期使用化油器清洗剂清洗的节气门会使节气门胶质形成的速度越来越快，频繁清洗将导致故障频发，维修保养费用增高的现象，最终需更换节气门来解决。

　　如何区分真假节气门清洗剂，防止化油器清洗剂挂羊头卖狗肉？在购买前要对其进行实例检测。最简单的方法：即向自己的手指上喷上少许清洗剂，等待一分钟观察手指上是否变白，有无发涩的感觉，若答案是肯定的，这样的清洗剂一定是传统的化油器清洗剂。手指变白说明其清洗剂是干式清洗剂，其成份为“苯”，对人皮肤有害。如果需要进一步的检测，找一个橡胶胶圈，放入一容器内并将要选购的“清洗剂”喷在容器内静泡五分钟观察胶圈是否变大，变粗，如果出现上述情况说明该“清洗剂”是挂羊头卖狗肉。

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　　开工了。[face]25[/face]

　　动手拆吧。先把集气箱和空滤拆下来，这样就能看到节气门，再根据洁净程度来看看是否要彻底拆下来清洗。

　　先拧下位于机油标尺旁边的这个螺栓。

　　

　　然后松开节气门上游的锁紧螺栓，按住黄色的卡扣，拔下回气管。

　　

　　按住集气箱右侧的这个卡扣，将集气箱向上拔，就可以连带空滤一起拆下来了。当然，这里还是需要一点勇气和力气的，别舍不得自己的爱车，看准了该用力还得用力，又不是细皮嫩肉的小MM[face]22[/face]～～～不过，在提起集气箱之前一定要记得右边的那个卡扣，不要太用力按，否则。。。。。。就会像我一样，咔嚓一下按断了[face]11[/face][face]11[/face][face]11[/face][face]11[/face]。。。。。。

　　

　　

　　我的已经断了的卡扣～～～[face]11[/face][face]11[/face][face]11[/face][face]11[/face][face]11[/face]

　　

　　这个是拆下来的空滤和集气箱。

　　

　　好了，现在节气门露出来了。

　　

　　

　　把钥匙插上，拧到II档（就是仪表盘上灯都亮的那档），千万不要打火哦！！！找人坐在车上将油门踏板踩到底或者用个什么东西把油门踏板卡住，这时候节气门就是打到{zd0}开度，我左看右看也没看出来什么。想必如果有个手电筒，应该能进一步看到里面的内容。

　　

　　本来想把节气门拆下来洗，不过看看好像并没有想像中那么“脏”，况且以前曾经看到过一个帖子说{zh0}把节气门拆下来洗，否则里面一些边角地方光擦是没用的[face]21[/face]。不过要拆下节气门之前得把蓄电池的正极拔掉，断开电源，否则在电脑里会有个错误记录，另外拆掉节气门也需要一些技巧，手法不熟练的话，有可能会造成一些部件损坏[face]34[/face]。所以，{dy}次嘛，我就不拆了，踩住油门打开节气门，就这么洗吧[face]35[/face][face]35[/face][face]35[/face]。

　　找块干净的抹布，喷上化油器清洗剂，然后把手指头伸进去左擦擦右蹭蹭，进气管内壁，包括节气门阀片四周，来来回回的擦，凡事手指能够得到的地方统统不放过[face]14[/face][face]14[/face][face]14[/face][face]14[/face]。幸亏我手指头不够长，否则我就伸到进气歧管顺便把喷油嘴也擦了[face]38[/face][face]38[/face][face]38[/face][face]38[/face]。其实所谓脏的地方，主要是在节气门阀片的后面的进气管内壁，以及阀片的边缘。一直擦到白抹布变成黑抹布[face]20[/face]。

　　

　　{zh1}用干净的面巾纸伸进去擦一圈看看已经没什么脏东西了，OK。至于再往里面的部位就算了吧，等以后彻底清洗进气道的时候再说吧，只要不影响节气门工作就成了[face]29[/face][face]29[/face][face]29[/face][face]29[/face][face]29[/face]

　　转过头来，用螺丝刀把空滤的外壳打开，拿出空滤的滤芯，到旁边拍拍打打吹吹甩甩，差不多可以了，再装会到空滤壳子里面，拧好螺丝，准备安装。

　　

　　

　　安装的步骤就不重复了，能拆下来就应该能装上，如果实在装不回去，建议买一套七巧板锻炼一下先[face]24[/face][face]24[/face][face]24[/face]。

　　一切都安装完毕，然后对近期们进行初始化。上车插上钥匙，如果刚才钥匙一直没动过，先关闭电源，然后把钥匙拧到II档，等待30秒系统自检，这段时间内不要打火不要踩油门不要有任何动作（挠头抓脸吃东西不算）。因为刚才在擦的时候几乎一定会碰到节气门，所以这时候系统自检会重新对节气门的位置进行初始化，如果把车窗是开着的并且周围环境比较安静的话，会听到节气门位置有“咔咔咔”的声音，这就是节气门在初始化。30秒完毕，把钥匙拧回到关闭位置，再静待15秒，据说是电脑在记录节气门的位置，这段时间内也不要有任何动作。至此，大功告成。算上中间抽了一根烟，总计耗时半个多小时，材料费为一根烟[face]39[/face]，人工费自产自销。

　　感受：

　　之前，在热车的怠速状态下，比如灯红绿灯的时候，会时不时感觉到发动机的抖动，而且仪表盘上转速表的指针也会时不时跳到900左右（热车怠速应该在750左右）。虽然这个问题基本上从买车一开始好像就多多少少有一点，不过鉴于历史实在太长无从追忆，所以也无法判断眼下的抖动是否是由节气门造成的。

　　之后：在洗完节气门之后的一段时间里，我仔细观察过热车的怠速，似乎跟洗节气门之前没有太大变化，TNND。。。难道是因为没有拆下来洗不干净[face]21[/face]？？还是说这种躁动纯属206的本质特征[face]34[/face]？？不管了，这次就这样吧，等以后有时间了再把节气门彻底拆卸下来洗，进一步研究研究，同时期待与广大车友的交流不同的看法和感受。

　　补充：本人坐驾为1.6手动，2006年5月出厂，累计行驶4W公里有余。上述节气门初始化方法也适用于1.6版的307。但是2.0排量的307却不适用该方法，只能用PP2000进行初始化。而1.4排量的206能否用该办法做初始化，我在网上找了一圈，有的说没问题，有的却说不行，众说纷纭。期待坛子里的哪个勇敢的TX做一下小白鼠试试[face]28[/face][face]28[/face][face]28[/face]？？