也谈汽车节油（三）

经常接到这样的电话：我的车近来油耗很大，加了200多元的油，两天就用完了，你能告诉我是什么原因吗？……呵呵，我实在无法回答！这是因为燃油消耗量大的现象（或者是故障，也可能不是）有上百种原因。大致可分为先天设计、技术状况的变化（故障）、人为因素（驾驶习惯）的作用这三大类。举几个很简单的例子：xx相同的两辆车，一辆车身很脏，好多天没洗；另一辆很清洁，刚打完蜡，车身很光滑。同时在高速公路跑了六百公里，油耗差3L。也是同样两辆车，轮胎气压低（较标准低30％）的那辆油耗大9－14％。有一个火花塞不工作，油耗 增加15－26％。使用粘度等级不同的机油，油耗可相差5－8％……所以，汽车省油是一个系统工程，只有在你对自己的汽车的性能状况、保养常识、驾驶习惯有个基本了解和熟悉的过程后，你才能够逐步与汽车建立起情感交流和默契，真正达到物尽其用、不浪费一滴能源！

首先，我们来把自己的车基本耗油情况作一个测定，我在上篇文章中提到不同的车速和不同的道路油耗的差别，每辆车的使用环境不同，所以我们只对自己的车进行测量，而暂时不去和别的车作比较。在我国，百公里油耗Bs的单位为L/100Km。我们先把油加满为止（在加油站告诉加油工人加满，不要凑整数），然后把里程表揿零，开完200Km后再去把油箱加满，把第二次加油的数量L记录下来，除以200，就知道了自己的车目前Bs等于多少L了。在以后的使用过程中，如果使用环境没有变化而油耗差大于10％以上的话，那就可以判定自己的车辆存在问题，必须找出问题的结症所在加以解决。

曾有一位网友来电说她的一辆帕萨特Bs高达20L，去专业维修站两次都没有解决问题。根据分析那辆车平时不经常用，两年才跑了八千Km，那发动机属于长时间在冷态状况下工作，很有可能炭烟污染了火花塞导致高压点火不良而引起燃烧不好，燃烧不好也是导致油耗过高的一种原因。我让她顺道来我工作场所检查一下，拆下火花塞一看，果然是被炭烟污染了…询问大众专业维修站，人工费用加配件需280元，建议去麦得龙或乐购买四个火花塞，化了100元换上去，经过道路试验，百公里油耗降至10L,解决了这个问题。

一.汽车养护的内容和间隔里程

小三带着新媳妇骑着毛驴回见丈母娘，半道上毛驴耍赖不走了……小三问它为什么?“哼哼，你今天还没喂过我!”呵呵，车也有灵性，可别忘记喂它，否则，半道上它也会撂蹶子的哟！……祝君开心快乐，人也乐融融，车也笑呵呵！您的坐骑该喂食啦…别忘了啊！

——这是我经常发给朋友们的短讯，提醒他们：车该保养了！

何谓保养？保养的内容都有些啥？我在去年3.22一篇博文【汽车维修术语】（国标）中有关维修的名词术语{dy}条：维修：汽车维护和修理的泛称。1995年的交通部颁发的标准将“保养”名称废除了，统一规定用“维护”二字为正规名称。但老百姓不习惯，还是继续把汽车维护说成保养，国外也称为养护…都是一回事，我们还是入乡随俗，尊重百姓，还是叫保养吧。就说保养，一般人只是听说三滤和机油，其实保养的内容远不止这一种。95年交通部新版的汽车维护规范规定，一级维护19个项目，二级维护111个项目，尽管这个规定有些教条、有些不实用，但也从另一个侧面说明了汽车保养并不仅仅是给发动机换换机油而已！

将车比作人，除了吃饭喝水（用以应付脑力和体力劳动的消耗），人还要洗澡、理发、美容、修剪指甲、冬御寒、夏抗暑……汽车也并不仅仅给它喂食（汽柴油）就能够满足它的需求的，汽车也需要保养！一辆汽车由6千至1万多个零件组成，在运行过程中，这些零件会老化、失效。和人{wy}不同的是汽车可以通过更换零件延长寿命、恢复性能，而人不是所有的零件都可以换的。在几十年和汽车的使用和医治过程中，我感觉到它是有生命的！！！每一种不同类型的车，还都有不同的个性！此外，它还分为成长期、旺盛期和衰老期；每个时段的养护和使用都要不同对待。了解它、熟悉它、和它交朋友并善待它，它会很忠诚的为你服务，它会是你的朋友、哥们、情侣、知己！！！

我们把车分为外科（车身），神经科（电器），心胸外科（发动机），伤骨科（底盘行驶系统）等几个系统；每个系统都有各自的工作，但和其它系统却又相互关联、相互影响。所谓保养，就是根据汽车的磨损规律和周期，定期的对每个系统进行预防性质的作业，以保证车辆整体性能的完好！

我所理解的保养内容如下：（更换的间隔公里/时间，先到为准）1.机油与机油滤清器   7500Km/90天

2.汽油滤清器    30000Km（油箱内藏式60000Km）

3.空气滤清器   30000Km（或视脏污程度更换）

4.手动变速器油（俗称齿轮油）   30000Km/一年

5.自动变速器油（AT油）        30000Km/或颜色变深

6.长效防冻液        60000Km/或两年

7.制动液（刹车油）   50000Km/或两年

8.普通火花塞          30000Km（特殊情况除外）

9.长效火花塞（铱金火花塞）   6－80000Km（特殊情况除外）

10.正时皮带和发动机外部皮带（又称时规皮带）  10万Km

11.正时涨紧轮                10万Km

12.冷却水泵                  10万Km

13.转向助力泵油（同AT油）    30000Km

14.离合器摩擦片，刹车片，轮胎，雨刮片等常用的易损件，视情更换

以上是以上海大众车型为例，其它车型或者一般的新车购买后，随车出厂的使用说明书和保养手册建议化些时间认真的读一下！！！按照这些更换周期进行保养，既节约了费用，又能够保证车辆的技术状况保持完好！而状态好的车一般都是能够省油的。特别值得一提的是：有为数不少的专业维修站，在利益驱使下，利用车主对保养常识的缺乏，随意缩短保养周期和巧立名目牟取不当利益！比如：将机油更换周期说成5000Km、汽油滤清器和空气滤清器缩短为10000Km、刹车片磨损至一半的时候（一般1mm的厚度可以行驶1万Km左右）…….明明这些材料还能用、还没有失效，就动员车主更换，一定程度上既浪费了材料，又增加了费用。还有就是，你到了维修站，接待人员翻看了一下记录，然后就告诉你：你的车现在到四万公里啦，（或者就是什么六万公里、八万公里...）要做大保养了！并且拿出一套菜单，密密麻麻写着一连串作业项目和价码表，又是优惠又是促销什么的...保养完了，{zh1}的结算费用高达七、八千！！！笔者曾经担任过几家专业维修站站长，因为经营理念的差异而分道扬镖，当然服务好的也不少，然而高质量的服务之后是高质量的收费！就像我们假如每顿饭一定要到希尔顿去吃的话，你必须要有长期负重的心理准备！！！（未完待续）