近年来，随着大批国产主战装备的陆续列装，解放军陆军航空兵xx的作战能力有了显著增强。10月下旬，Z-10型武装直升机的清晰近照首度在互联网上曝光，立即引起了国内外军事媒体的广泛关注。特将英国《简氏防务周刊》10月31日的评论文章编译如下，供军事爱好者参考。

作为中国自主研发的{dy}种武装直升机，《简氏》文章指出，通过分析照片上的外观细节，该机基本设计吸收了西方的成熟经验，也体现出中国本土科研人员的独创思想，这种中西合璧的特色，也将大量出现在解放军新一代武器装备中。

Z-10的总体外形简洁优雅，配有阶梯式双人座舱和采用翼身融合结构的短翼。机身侧面一条纵贯首尾的折角线，则是区别于国外类似机型的重要特征。此种设计可以确保全机具有较强的隐身能力，并在不影响气动外形的前提下扩大内部空间，为携带更多的设备载荷提供便利条件。

Z-10的动力装置目前由加拿大普拉特·惠特尼公司提供，两台PT6－67C型涡轴发动机分别安装在机身上部的椭圆形舱内。发动机舱的外观与其他多数武装 直升机明显不同，却和同样采用PT6引擎的意大利AW139型多用途直升机相仿。{zx1}曝光的Z-10还在发动机排气管上加装了抑制热辐射的防护罩，较低的 红外特征对更有助于提高战场生存力。

新机的机载电子系统也比预期的复杂，除了位于短翼后方的干扰弹发射装置外，人们还可以在机身表面发现电子战设备、敌我识别天线以及大气数据探传感器的踪 迹。另外，在双人座舱的顶部还设有向前方突出的切割器，用于在低空巡航的场合破坏构成障碍的输电线，从而保证自身的飞行安全。

Z-10的武器系统是《简氏》关注的重点。除了机头下方的23毫米自动机炮，该机还在短翼下方的联装挂架上携带了8枚HJ-10重型反坦克导弹。该弹在射 程、威力等主要性能指标上的表现和美制AGM-114“地狱火”导弹不相上下，堪称为Z-10量身定做的“杀手锏”。与之配套的光电搜索／跟踪系统和前视 红外传感器则被布置在两个相互独立的球形转塔中，和美军AHG-64“阿帕奇”的安装方式基本一致。

有关中国Z-10武装直升机的消息显示，这个项目仍在稳健地进行，其西方供应商使得这个项目成为可能。昌河航空工业公司已经交付了3架原型机，其中2架据信正在进行飞行试验。

    一架据说在位于西安阎良的中国飞行研究院（CFTE）进行飞行测试，其位于陕西省西北部。两架或更多的据说在景德镇的解放军陆航局设备处，其位于江西省北部。

来自北京的消息称，Z-10测试小组用这种新型直升机迄今已经飞行了超过400小时。{zx1}的图片显示，有可能Z-10的3号原型机采用了JDW的早期设计方案。

Z-10清楚地显示具有5叶旋翼系统，采用与众不同的顺时针旋转方向。据推测，中国已采用了得到欧洲技术支援的旋翼系统和阿古斯塔授权的齿轮箱和传动系统。

新型的剪刀型尾桨和尾部布局设计{dy}眼就能清楚地看到，Z-10具有{zx1}发展的机鼻下方航炮连同短翼武器挂架。临时的飞行测试设备和数据传感器安装在机鼻部位。

电线剪切器保护系统安装在串列双座座舱之上。黑色机身尾部涂有PLA的标记。

在中国，Z-10通常被称作WZ-10。

来自西方的设备没有任何特别的出口许可，是以中国国内的中型直升机（CMH）计划伪装下销售的。

商业的CMH设计工作仍在进行，一些Z-10的设计和CMH是相通的，但是Z-10比CMH先进得多。

和苏霍伊Su-27/沈阳J-11一样，中国正在推进Z-10/CMH的国产化进程，关键的进口项目——重要的发动机——{zh1}会被本地生产的设备取代。

然而，WZ-9（涡轴-9），Z-10的指定发动机，已经发展了好几年且落后于进度。Z-10发动机供应商加拿大普拉特惠特尼已经准备好了下一批PT6-67C涡轴发动机交付，已经有10套发动机交付中国。

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