电动车产业在很长时间为摩托车制造企业所鄙夷，但是有统计数据，从1998年至今，电动车每年官方统计产销量的数据在2000万辆左右。随着国家对新能源领域的重视，很多摩托车企业的观念也在悄然的发生变化。在未来几年里，一个全新的摩托车进化帝国将会出现在大家面前，而国内很多企业正在为这样的变化悄然做着准备。

石油告急，新能源“抢滩”
目前，推动国际新能源进程的原因首先是石油资源的逐渐匮乏，据不xx统计，全世界的石油只够开采不到四十年，如果发生一些特殊情况，比如战争，石油的消耗速度还会加速进行。资料显示，我国石油产量仅占世界石油总产量的2%，并在1993年后成为纯石油进口国。 2000年，我国石油进口量达7000万吨；而在2008年，这一数字已经达到20067万吨。如果按照目前的汽车和摩托车的增幅，到2010年，中国石油进口量将超过25000吨，这样的数字对我国经济发展显然不利。其次就是随着全球温室气体排放的日趋严重，使用电动交通工具是非常有利于国家节能减排战略的贯彻，因为电动车的一个重要特点就是零排放，而且也不排放噪音（噪音也是污染）。基于以上两个原因，电动车成为摩托车产业{zj1}潜力的提升方式。
2009年3月20日， 随着《汽车产业调整和振兴规划》的公布，拉开新一轮的电动车项目的风潮。要求到2011年，全国形成50万辆纯电动车、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能。笔者从国家标准化管理委员会处获悉，关于电动摩托车和电动轻便摩托车四个标准将于2010年1月1日开始实施，它们具体分别是：GB 24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、GB/T 24156-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法》、GB/T 24157-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法》和GB/T 24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，这个政策更增加了摩托车产业进军新能源的决心。
目前，很多地方政府也纷纷出台新能源汽车发展战略。福建正兴集团在电动摩托车发动机领域超前研发，引进台湾油电置换技术，并通过消化吸收和自主创新，获得了19项xx发明专利，研制的无级变速电动摩托车、油电混合动力摩托车等产品，在动力性能、节能环保等方面{lx1}国际水平，成为取代燃油动力摩托车的新一代产品。此次与镇江市国资委所属企业合作投入的混合动力摩托车及汽车车轮项目将落户京口工业园区，项目总投资达到11.8亿元，将利用两年左右时间，在形成年产250万套多轮幅汽车钢制车轮的同时，形成100万辆油电混合动力摩托车生产能力，建设一个立足华东、辐射长江中下游经济发达地区的大型混合动力摩托车生产基地和汽车车轮生产基地。

顺应时势，摩托演变
近年来，随着环境问题和能源问题的日益凸显，摩托车产业正面临着一场节能减排的技术革命，新型混合动力摩托车已经成为未来摩托车行业发展势不可挡的潮流，谁抓住了新能源应用，谁就抓住了摩托车的未来市场。
据《日本经济新闻》{zx1}报道，本田公司正在研发xx由电力驱动的轻型摩托车，力争2011年上市；雅马哈公司也计划2010年后将电动摩托车投入市场。此外，日本两大摩托车巨头也在考虑电动车的海外销售，将根据各国的充电设施和零部件维修体制等情况，决定产品投放海外市场的时间表。
在国内，新能源摩托车潜在的巨大商机不但赢得各地政府的重视，行业很多企业也开始了新能源领域的尝试。
10月17日，从美国旧金山传出消息，重庆建设集团将与美国大威贸运有限公司（以下简称“大威贸运”）合作，合资生产用于电动汽车、电动摩托车等的高性能锂离子电池，进军新能源市场。据悉，此次建设集团将与大威贸运投资17.5亿元，合资生产用于电动汽车、电动摩托车和电动工具的高性能锂离子电池。该项目{dy}期投资2.5亿元人民币，计划两年内建成具备规模化的锂离子电池生产线。
其实在重庆，建设并不是最早涉足新能源电池制造的。宗申集团董事长左宗申多次提及到，在未来8-10年，摩托车行业将经历从燃油向电力能源的转型。所以，在未来一定时间里，宗申必然将由燃油向电力转型。并明确表示，宗申的混合动力车上市时间会在两年以内。作为宗申集团旗下的境外上市公司，宗申派姆在电池尤其是氢燃料电池领域的研发、制造技术已达到世界{yl}水准。11 月28日，“首届宗申紧凑型动力发展论坛”上，左宗申高调宣布，宗申将大举进军新能源领域、研发新动力。在燃油动力的基础上，宗申将全面开发新能源动力，‘宗申造’电能、锂电池、钒电池、钛电池和超级电容新技术的新产品将陆续上市。而在“电动力”方面，宗申发动机公司已与上海安乃达驱动技术公司合作，双方已经成立项目组，预计明年会有成熟的产品推向市场。
笔者获悉，渝安集团重庆小康汽车控股有限公司，这家“由摩入汽”仅4年多的民营企业在锁定今年产销量上20万辆、明年初产能翻番至40万辆两大近期目标后，开始进军符合汽车业调整振兴规划导向的油气、油电混合动力新能源微车和纯电动乘用车，{sk}车型目前正处于试制阶段，可望于年内完成量产所需技术及生产准备。力帆集团由于在摩托车发动机上的技术优势，中国版的MINI“力帆320”电动版将搭载上力帆的摩托车发动机技术，以发动机的油带动电，从而让车跑得更环保。