尼泊尔之旅[1]

    我{dy}次出国就锁定了尼泊尔,为了此行一年前就买了本Lonely Planet 尼泊尔旅行手册,反反复复不知翻了多少遍,出发时还揣着这本书,但一路上就再也没心翻阅它了。

      {dy}次出国多少有点新鲜感,一路上我似乎也感觉不到疲劳,马不停蹄地一路颠簸,翻过当金山、跨过可可西里、翻越唐古拉山口(5230米)、嘉措拉山口(5248米)、聂拉木达坂(5200米),用了五天时间才走出国门。

      2009年1月19日下午4点,我和一起登山的朋友董在中、周宏凯三人乘坐大巴车离开了乌鲁木齐,20日天还没亮就到达了敦煌,三人合计后花500元租用了一辆奔腾轿车。一路上司机开得飞快,560公里路不到6个小时就跑完了,很早就赶到了格尔木。

      路径格尔木发往拉萨的火车几乎全是半夜发车,我们只能在宾馆等到凌晨2点才上了从成都发来的火车。在我印象里,青藏线上的火车都是豪华旅游快车,有着舒适的躺椅,宽大的空间。但当我们上车后直悔没买卧铺票。青藏线上的火车比一般火车窄,空间也小,据说是为了在有限的空间内能提供较多的氧气专门设计的。从格尔木到拉萨的卧铺票价是380元,从成都到拉萨票价估计要接近1000元了,以至硬座车厢里的人非常多,使原本狭小的车厢内空气污浊,让人作呕。我们紧忙补了三张卧铺票。

      21日下午我们到达了拉萨,8000米登山队的洛则(登顶14座8000米的山峰)早早在车站等候我们。他开车把我们送到罗布林卡边上的一家藏式家庭宾馆。

      尼泊尔大使馆就在宾馆边上,提前到达拉萨的邢锐在宾馆老板(曲央大姐)的帮助下给我们办好了签证(按规定必须本人面签)。原本尼泊尔对中国人免费签证,但毛派(尼泊尔共产党)上台后,取消了这一优惠政策,签证按15天、30天、45天、60天滞留时间长短收取不同的费用,我们签了15天收费180元。

      冬天是西藏的旅游淡季,加上西藏发生打砸抢事件后游客少之又少,外国人干脆看不到。大量无活可干的丰田越野车都停靠在罗布林卡宾馆的门前招揽生意,为了安全起见曲央大姐给我推荐了一个常年跑樟木的老司机,当然价格也比一般的车贵了500元。

      从拉萨到樟木736公里路,而且山路占据了一半,我们22日临晨3点出发,下午4点就到达了樟木口岸。樟木地处中尼边境喜玛拉雅山中段南麓沟谷坡地上,海拔2300米,是一座依山而建的小镇。周围自然环境很美,现代化建筑和一些古老的木结构房屋依山交替地散落在盘山而下的公路两侧。作为一个非常繁忙的通商口岸,镇里车水马龙,常常水泄不通。公路两旁,商店密密麻麻约有几百家,经营着各种各样的物品。街上常能见到五颇六色的尼泊尔TATA货车,除藏族和汉族外还有很多印度人和尼泊尔人,各种肤色的游客、商人来来往往。

      樟木虽然气候宜人风景优美,但环境卫生非常差,所有的生活污水和垃圾都倒在河里,使清澈的河流变得污浊不堪,这条河正是尼泊尔的水之源头。

      在樟木可以看到背着大包换钱的人。他们便持着计算器和大把的纸币在街道上窜来窜去。我们几个谁也没见过尼泊尔卢比,也不敢和陌生人换钱,{zh1}通过我们的驾驶员介绍,找到了认为可靠的人家。其实,街上流窜的换钱人也没有xx,换的汇率也高一些。到尼泊尔后我们发现,正如攻略上说的一样,在樟木口岸换钱最划算。在口岸上1元人民币换11.78卢比,而在尼泊尔只能换11.04卢比。另外在尼泊尔旅行也要带一些美元,一些宾馆,旅行项目,旅行车支付美元比较合算。

      新的中国海关离樟木镇还有8公里山路,坐车每人要10元钱,出了海关跨过友谊桥就进入了尼泊尔。23日我们终于走出了国门。一路辛苦不说,过海关的时候还让我紧张了好半天。樟木口岸对持有新疆护照的人审查特别严格,轮到我和董在中过关时,把我们两人的护照拿了出来,特地拿到一间办公室,验证真伪足足用了十几分钟时间。

 

格尔木市中心广场

格尔木的清真寺

格尔木城市夜景

 

罗林藏式家庭宾馆

和洛则合影

罗则请我们吃藏餐

藏餐中生肉是常见的,中间红色的就是生牛肉酱。

风干羊肉(生肉)

老定日县

西藏定日的藏族姑娘

西藏定日的藏族孩子

希夏巴马峰

5000多米达坂上的经番

通往樟木口岸的路

山坡上的樟木镇

樟木镇的街道

樟木口岸的海关大厅

中国和尼泊尔的界桥-友谊桥

尼泊尔一侧的樟木 

尼泊尔海关非常简陋,一间破旧的平房里摆设了一个长柜台,三个海关官员在里面办公。入关手续很简单,根本不检查行李,我们每人交纳了200卢比(不到20元人民币)进关费,官员们在我们护照上粘贴了一张邮票大小的标记就完事了。

      出了尼泊尔海关,狭窄的路边停满了印度产的TATA牌吉普车,见游客上门司机们纷纷凑上来拉客,根据车的新旧程度价格也不同,也没有乱要价的,一般都在700-800卢比。

      从樟木到加德满都的公路全程120公里,是中国援建的公路,由于公路在山区,加上年久失修,公路表面的沥青脱落,路面坑坑洼洼,越野车行驶5个小时才能到达加德满都。

      进入尼泊尔给我的{dy}个印象就是,交通非常混乱。破旧的汽车摩托车满街乱窜,似乎没有交通法规可依。再就是加德满都的空气质量很查,以致交通xx执勤都戴着大口罩。但给我印象最深的还是尼泊尔人非常和蔼,诚信度也是中国人不能比的,这些也许都归于尼泊尔人都有自己的信仰。

      汽车一直把我们送到加德满都的泰美尔区,这是外国人最集中的地区,狭窄拥挤的街道上排满了酒店和旅游品商店。正当我们眼花缭乱地张望时,一个和蔼的中年男子凑过来给我们推荐酒店,我们半信半疑地跟着他来到了区中心的博卡拉酒店(POKALA GUEST HOUSE),这是一家中档的老牌酒店,设施也不错,三人间(大套间)含税18美元。在尼泊尔也很安全,当我们问酒店老板,东西放在房间里安全吗?老板肯定地回答:“No problem”,这和国内的“贵重东西寄存,否则丢失概不负责”,形成了鲜明的对比。

      尼泊尔人普遍都会说英语,小学生说的非常流利,在尼泊尔旅行能说几句简单的英语{zh0},不懂英语也没关系,买东西用计算器讨价还价,到饭馆吃饭看别人吃什么你就指着实物点菜。

      虽然人民币和尼币的比值是1:11.7,但在尼泊尔消费并不像许多书上说的那样便宜。在尼泊尔除了宾馆、旅游服务、矿泉水便宜点外,其他的都比国内贵,比如,一个人{yt}的伙食要在40-50元人民币,交通也比国内贵,从加德满都到博卡拉(一百多公里路)的旅游大巴车(远不如国产的宇通客车)票价18美元,小奥拓出租车起价最少是10元人民币,超过5-6公里路程就要15-20元。城市里看不到公共车,我们出门都坐出租,但每次都要先说好价格。

 

不论是一般公路还是高速公路像这样坐车是常见的

从樟木到加德满都有三个检查站检查过境游客的护照

我们租用的吉普车,从樟木到加德满都每人800卢比。

 途中要在一个小饭馆吃饭。饭馆提供咖喱米饭,当地人都用手抓着吃。

尼泊尔很穷,但不穷教育!即使在高海拔的山区,只要父母同意孩子上学,由学校免费发放给小学生们的校服也都是整整齐齐的。

烟雾笼罩的加德满都

外国游客集中的泰美尔区的狭窄街道

街道两边都是旅游用品店或地摊

木质工艺品上的手工彩绘非常精美,价格也不便宜,价格在100-1000元人民币之间。

尼泊尔有许多铜佛像店,鎏金的佛像都在1000元人民币以上。

尼泊尔户外用品店非常多,东西也很丰富,特别是登山器械比较齐全。

 除了奥拓出租车外三轮车也是载客的交通工具

尼泊尔的小姑娘



郑重声明:资讯 【尼泊尔之旅[1]】由 发布,版权归原作者及其所在单位,其原创性以及文中陈述文字和内容未经(企业库qiyeku.com)证实,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。若本文有侵犯到您的版权, 请你提供相关证明及申请并与我们联系(qiyeku # qq.com)或【在线投诉】,我们审核后将会尽快处理。
—— 相关资讯 ——