“船龄年轻化”是当今世界的大势所趋,许多国家已明确将船龄上限由30年以上降至25年,且国际海事组织规定,全球单壳油轮2010年必须淘汰。面对这一趋势,我国将有1/3的营运货船进入更新行列,这对造船业来说是一次机遇。
温州造船业为走出金融危机的影响,努力开拓新领域,承接了世界“船龄年轻化”趋势下的大船新订单。4月3日,在温州乐清黄华码头,温州史上{zd0}载重吨位的5.2万吨散货船点火开建,打响了大吨位散货船造船{dy}炮。
这艘5.2万吨散货船由温州华顺船务有限公司委托上海瀚顺船舶设计有限公司设计,并由我市欣顺船业集团欣田公司承造。该船设计总长199.98米,型宽32.26米,型深16.60米,设计吃水11.50米,续航力为7000海里,船速13.5节,总造价约2亿元。建造工期18个月,计划将于2011年6月10日上水,2011年8月15日试航。
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