2010年1月底，徐工汽车2010年度商务大会在云龙湖畔的徐州召开，在“盼望源于信念，斗争转变未来”的主题下，商务会上展出的随车起重运输车产品，标记着国内首台品牌化随车起重运输车整车在徐工问世，并开端全面推向市场。

　　在最须要无缝对接、无缝匹配的专用车范畴，底盘和上装xx自有知识产权、xx自主制造的品牌化整车产品在徐工出生，随车起重运输车整车杂牌时代就此终结。

　　符合市场需求

　　连续增加的国内重卡市场，一方面浮现总量的增加，另一方面专用车所占比例不断增高的构造性增长尤其显明，因而重卡企业不断器重专用车产品、专用车企业不断重视产品研发。但在国内长期以来主机厂制作底盘、改装厂制造上装的格式下，专用车整车的可靠性、适应性、经济性所请求的整车匹配，事实上在产品开发与制造中始终存在脱节，导致国内的专用车广泛是在通用载货车底盘上加装上装改装而成，很难做到底盘与上装的无缝对接、无缝匹配，无法做到xx自有知识产权、完整自主制造，更谈不上整车品牌化。

　　随车起重运输车以其快速、机动、高效、便捷及装卸、运输合二为一的优势，被越来越多的用户认识并接收，但目前国内的随车起重运输车，都是在通用载货车底盘上加装吊机，即通过在载货车底盘上简略地叠加吊机，从而实现在运输车辆上叠加起重举升功效，这种简略叠加使得国内的随车起重运输车整车产品的可靠性、适应性、经济性无法满足不断增加的市场需求。从随车起重运输车的产品公告上可以看出，随车吊厂家的“随车起重运输车”整车产品公告，底盘都是目前几大主机厂的通用载货车底盘，而目前几大主机厂的“随车起重运输车”整车产品公告，所装吊机则是大大小小随车吊厂家的品牌程度层次不一的吊机。随车吊生产厂鲜有开发制造随车起重运输车专用底盘，只能在各类品牌不一、匹配庞杂的底盘上进行“焊”、“割”、“挪”，然后再安装吊机；底盘生产厂没有随车起重机产品开发、制造的核心技术,，有针对性的专用底盘开发也变成隔靴挠痒。而此次徐工推出的新品，是底盘和上装xx自有知识产权、xx自主开发制造，从而实现无缝对接、无缝匹配的品牌化随车起重运输车。

　　可靠的产品

　　2008年年底，徐工进军重卡，在差别化竞争战略下，制订了工程车、专用车为两点、物流用车为面的“两点一面”的产品战略，从专进手，以专见长,，在专用车的产品研发上，与其他切进重卡制造范畴的企业不同，徐工在我国工程机械范畴申明显赫，在与工程机械息息相干的专用车领域，徐工的随车吊、车、消防车等多个系列产品均处于行业领跑位置。开发xx自有知识产权、xx自主制造的品牌化专用车整车产品，是徐工得天独厚的上风。

　　依托徐工团体技巧平台上风，徐工多年来已胜利构筑了以三维设计体系、具有自主知识产权的力学剖析体系和模块化专家库为核心的随车起重机研发平台，牢牢占据了吊机产品的技巧制高点，徐工随车吊无论技巧、质量、外观还是应用状态都处于国内尽对{lx1}程度，产品市场占领率连续坚持行业{dy}。而徐工对随车起重运输车底盘的懂得和资源整合的才能与实力，则是徐工开发xx自有知识产权、完整自主制作的品牌化随车起重运输车整车产品的上风。

　　徐工进军重卡后，通过集团优势资源整合，在2009年5月份，徐工就已开发出4×2车型的首台样车，底盘针对随车起重机安装请求与应用条件专门研发，车架体系进行全新设计，构造、强度xx契合随车吊专用底盘的请求，整车的动力性、可靠性、适应性进行优化设计，徐工随车起重运输车底盘、吊机、整车的研发、匹配、制造、质量保证、服务，在徐工团体优势资源整合下，显示了无可比较的优势：一是在整车制造上，便于匹配、安装；二是在用户应用中，由于专用底盘、专业上装的无缝匹配，安全性、可靠性、适应性、经济性大大优于简略的底盘上叠加吊机的杂牌随车起重运输车整车，用户真正可以“便捷装卸、多拉快跑”；三是在销售、服务上,，徐工团体强盛的资源整合优势，使得徐工随车起重运输车整车价钱有效下降，xxx高。

　　在服务上，依托徐工服务平台专业服务资源整合，真正有才能和实力为用户供给最便捷、最及时、xxx的服务。

　　时代xx者

　　在徐工汽车2010年度商务会上，徐工展出了6×2、8×4车型的随车起重运输车，这两款开行业先河、完整自有知识产权xx自主制作的品牌化随车起重运输车，让市场感受到了无缝对接、无缝匹配的品牌化随车起重运输车整车产品时期，在徐工进主重卡行业后终于到来，随车起重运输车整车杂牌时期就此终结。

　　商务会上徐工在展现6×2、8×4车型的同时，向市场宣布了4×2、6×4、8×2全体车型的产品材料，并筹备向市场推出4×2、6×2、6×4、8×2、8×4全系列车型，在xxxx自有知识产权、xx自主制造的行业先河，xx无缝对接、无缝匹配的品牌化随车起重运输车整车产品时期。 相关的主题文章：