J.W.Hu 智能交通电子xx与城市道路监控 但伴随经济高速发展出现了交通状况的不时恶化。尤其是进入 世界发达国家于上世纪 一是激进意义上的安防监控， 乡村道路监控主要有两部分。二是交通监控。交通监控通常由交通信息统计系统和电子xx处罚系统组成，智能交通 信息包括 可以对 实现了乡村道路的点面结合式监控， 智能交通把交通信息统计系统和电子xx执法奖励系统引入到乡村道路监控中。提高了乡村整体平安防范水平，缓解了日益严重的交通压力，加强了驾驶员遵守交通法规的意识，降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用： 一、电子xx执法奖励系统 1 机动车闯红灯违章视频监测系统 经常引发严重的交通事故。机动车闯红灯违章视频监测系统装置于交通路口， 机动车闯红灯违章行为。全天候对闯红灯的违章机动车辆进行监测，不只能对违章车辆拍照，还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。公安交通管理部门以抓拍的违章照片、视频录像为依据对违章者进行处罚教育，从而大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强交通平安意识，减少因闯红灯违章行为而造成的事故、堵塞和交通混乱，加快车辆在交通路口行驶速度，保证道路疏通。 系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处置系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。 图 确定放行车道和禁行车道。禁行车道通过视频车辆检测单元， 交通信号控制系统输出路口红绿灯信号。车辆检测单元检测到有车辆通过禁行车道时，通过主控机控制闯红灯违章抓拍单元拍摄违章车辆号牌图片和该方向的全景图片，为确保所拍照片能够作为民警执法依据，系统抓拍两幅连续全景图片，以反映车辆运行轨迹，所有处置结果都存储于主控机（工控机）存储单元中，同时系统具有硬盘录像功能，可以将违章事件的视频数据纪录在硬盘上。存储信息可通过通信子系统由人工控制下载给笔记本计算机，或自动通过光纤、无线等传输方式传给中心端数据管理子系统。这样对于违章闯红灯行为既有违章抓拍图片，又有视频图像，防止了违章奖励引发的争议，同时对于一些交通事故引发原因、责任判定提供了有力的证据。 2 机动车超速检测系统 国高速公路、乡村快速路上行驶的车辆越来越多、速度也越来越快， 随着国民经济的迅猛发展。与车辆交通有关的案件也呈不断上升势头，交通肈事逃逸等案件时有发生。如何运用科学的手段协助公安部门有效控制高速公路上超速违章现象、抓捕逃逸车辆，已成为公安交通部门亟待解决的问题。 开发了机动车超速检测系统。系统利用视频图像处置技术， 基于这种情况。对高速公路车道上的汽车进行非接触式监控，获得超速车辆车速、车牌号码、违章照片等运行状态信息，可对高速公路或城市快速路上的超速车辆信息进行准确、稳定、全天候的检测和记录。同时与黑名单中的 实现了高速车牌识别。每车道在仅架设一台 识别软件采用图像触发的方法， 3 移动式车辆稽查系统 不影响正常交通的情况下， 移动式车辆稽查系统为将车辆视频检测、雷达测速、车牌自动识别和车辆稽查数据库实时比对等先进技术于一体的实时稽查系统。该系统可对行驶车辆进行测速、牌照抓拍、识别和比对。能自动实时稽查违规车辆，有效地进行交通执法。 可以实现系统全天候状态下的自动运行；手动工作模式可以人工参与系统的运行， 移动稽查系统在自动运行的基础上增加了手动抓拍的工作模式。自动运行通过自动车辆触发算法实现车辆的自动抓拍和识别。以保证抓拍的图片更加准确，还可以对逆行、压黄线、违章停车等多种违法行为进行移动过程中的手动抓拍。两种可选的工作方式有效的满足了广泛的用户需求。系统可以实现各种违章抓拍、道路监控、记录核查过往车辆车牌与数据库比对，对记录在案的问题车辆及时报警，这种有效便利、灵活多样的工作模式，大大提高了交警执法力度。系统技术特点 即在巡逻状态下行驶的警车对运动的目标车辆进行检测。 可以实时、准确地识别各种车牌。 可支持速度锁定，3 采用先进的 4 可外接 5 能够对违章车辆进行抓拍、录像与自动报警。 6 检测目标车辆速度范围： 7 支持与指挥中心之间的 8 系统界面友好易用。 9 可使用笔记本、小型工控机作为车载运算平台。 4 其它罕见违章行为监测系统 自动监测、取证、执法奖励多种驾驶员违章行为， 电子xx系统的核心技术是车牌识别技术、视频虚拟线圈检测技术。利用核心技术可以附带开发出多种电子xx监测系统。如 而驾驶员自觉守法意识淡薄， 机动车日益增多。监督警力缺乏的情况下，少数驾驶员在侥幸心理的驱使下，经常违章却很少受到处分。没有交警执法的情况下，公交车道、非机动车车道上经常出现机动车的身影，没有隔离带的双向道路上，经常出现超车压黄线的情景，一些单行线上经常有逆行车辆出现，紧急停车带内经常有车辆长期停留，这些违章行为是交通事故的重大隐患，并由此引发的交通事故频频发生。 图 图 二、交通信息统计系统 车流量监测系统 采用相适应的智能数字图像信息处置技术， 车流量监测系统专门针对中国乡村交通状况和混合交通流特性。能满足乡村交通智能化管理与监控的要求，具有技术先进、性能稳定、不破坏路面、适用性强、装置操作方便等诸多优点。多年的工程应用中得到不时的完善，各项指标上都无可挑剔。此系统可以灵活的集成在各类 识别软件采用视频触发的方法， 7 车流量监测应用 系统技术特点 并可以提取一些采用其它方法难于检测到参数。 实现大区域范围的交通流检测。多阶段检测 可以检测进入路口的交通量需求及其变量， 大范围检测：一路视频信号可以覆盖 以满足不同的交通应用和道路覆盖范围等方面要求。 无须干扰正常交通， 无须破路、装置简便、维护方便：装置时无须破坏路面。就可完成检测器的重新设置；无须因道路路面维修而中断交通检测。 以备后用；基于该系统， 可扩展性强：交通流参数可以存贮在视频车辆检测系统内部。还可以扩展出很多实用功能（如违章检测、联网） 三、智能化多媒体网络车牌识别系统 应用在多项子系统中。智能化多媒体网络车牌识别系统广泛应用在过往车辆自动登记、验证， 车牌识别作为交通监控的核心技术。公路收费，车辆平安核查，小区、停车场管理等方面。 能够自动侦测、准确识别及验证行驶或停泊中车辆的整车车牌号码。可对已 抓拍图像与数据库资料及时进行比对， 系统采用视频实时触发方式进行检测抓拍。当发现应拦截车辆时，系统能在外地机和中心机上及时报警。系统采用先进的模糊图像处置技术，通过顺序能很好的实现对于车牌的整体倾斜、车牌的文字倾斜、车牌的污损和模糊等的处置，将人眼都很难辨别的车牌号识别出来。 车牌识别的流程可分为车牌定位、车牌预处理、字符分割和字符识别四个步骤。 系统实现功能和技术特点 准确识别不同地区及各种类型的车牌号码。 不需要其他外在触发机制。 车流量统计。 当发现应拦截车辆时， 对已抓拍图像能与数据库资料及时进行比对。外地机和中心机上及时。 能自动备份数据并完成统计报告。 可实时监控前端系统的运行状况。 对运动速度在 车牌识别率不低于 系统能够识别的车牌类型包括：普通民用汽车车牌、xx汽车车牌（含武警车牌）xx汽车车牌 绘制出车辆的三维图像。 识别图像的时间小于 系统适应全天候条件下工作。 四、电子xx在乡村道路监控的应用 并且在使用数量上和功能需求上不断扩大和提高。电子xx的广泛应用和取得良好的社会效益和经济效益， 国但部分大中城市的道路监控系统中都有电子xx的身影。再次体现了 不能将所有监控点视频信号传输到监控中心进行监控， 大中城市道路监控系统由于监控点多、分布广且具监控中心距离较远。一般分将重要监视点的画面视频信号通过光缆传输到监控中心进行录像和电视墙画面监控，对电子xx系统则要求将自动记录的违章图片和其它信息数据回传到监控中心，作为执法奖励证据和资料存档。这样电子xx的控制局部就需要安装在路口的机柜中，控制主机则要求能在恶劣环境下长期工作的工控计算机，通过电话线等现有传输线缆将数据传回监控中心，同时将视频录像资料存在外地计算机中，控制中心可以调用这些视频资料用于判断有争议的奖励事件和判断交通事故原因。 监控点少， 一些中小城市主要路口少。这些监控点距离监控中心近，这样可以从监控点到监控中心直接敷设光缆线，将监控点的视频信号直接传输到监控室。电子xx系统由于有视频虚拟线圈检测功能，可以将控制主机直接安放在控制中心，这种方式使前端摄像机即可用于道路监控又可用于电子xx检测取证。将电子xx系统安放在监控中心，对控制主机的要求降低，系统维护、维修利息降低，同时对于资金紧张的项目，可以用一套电子xx系统通过人工切换对多个路口进行轮流使用，这样即可对经常违章的驾驶员有震慑作用，又缓解了资金紧张的矛盾，使监控系统分步完善。这种模式已经在一些地区使用，并取得很好的效果。 造成视频图像的差别。这就意味着某个电子xx系统在甲地使用效果很好， 由于各地区气候环境不同、车辆牌照所用材质不同及其它特殊情况。乙地使用效果不好，另外每个地区交警部门可能根据实际需求提出一些新要求。对于一个较为成熟的电子xx系统，应该能满足大多数需求，同时能很方便地修改调整软件系统，满足用户的需求。随着监控数字化发展，乡村道路监控xx数字化的时代为期不远了 |
