大货车之“虎”其害不亚酒驾

        近段时间，关于大货车酿祸的事故时有发生。3月30日晚上，在大连市疏港路上又发生一起大货车侧翻砸瘪面包车，面包车司机当场身亡的事故，车祸现场触目惊心。4月1日晚起，大连西岗交警大队集中力量开展严查大货车超载、超速专项行动。在疏港路一个地段，仅仅两小时便查获超载、超宽“问题大货”40余辆。

   （大连晚报4月2日报道）在很长一段时间里，公众都聚焦于交通事故中的酒驾问题——在一起起因酒驾酿就的生命惨剧发生之后，总会迸发出离愤怒的民意。在国家有关领导以及有关部门深孚民意，做出打击酒驾并相继进行多次“严打”动作，以及将处罚调高至“酒驾一次扣12分”的罚则之后，酒驾之患已经势弱，公众备感欣慰。然则，酒驾势弱，却使另一个交通问题显现出来——一起起大货车发端之道路交通事故，开始刺激人们眼球，其“虎”之态，不亚酒驾！

        作为一名新闻编辑，在近几个月内，我曾数次在编辑环节先睹大货车肇事引发的惨烈事故现场图片。而在我每天驱车回家的路上，总会遭遇密集行驶的大货车惊魂——无数次目睹载重大货车在午夜直接闯红灯，或者从反道逆行闯红灯，可谓肆无忌惮；曾在某地段遭遇大货车倾撒大堆沙土在路面，高有半米，无奈小心绕行；曾在路面湿滑的时候，被迎面呼啸而来的大货车所溅起的泥浆，瞬间糊满前车窗……这种种遭遇，令我驾车之时谨记一条：珍爱生命，远离大货！

         在百度上键入“大货车，事故”的字眼，相关网页256万多个，其中新闻18.7万多篇。在各个城市，各个地方，大货车已经成为交通恶性事故的{jd1}主角——2003年，上海市的统计就曾显示，在交通事故中涉及货运机动车的事故共造成426人死亡，占总数的30.3%；北京媒体2007年透露的数据显示，大货车肇事闯祸占所有交通事故中的比率为30%，而由于大货车的车体较大，“造成死伤的事故，大部分都与大货车有关”……透过这些统计数据，大货车之“虎”的程度，可以管窥一斑。

        再拿本次大连交警夜查大货车来说，在一个路段，仅仅两个小时便查获“问题大货”40余辆，这其中并没有包括故意遮挡车牌，以及没有抓到那些故意闯红灯违反交规之辈。但这个数字，已经足够触目惊心。一项调查显示，载重大货车引发或发生的交通事故比率，在近几个月来呈现上升趋势，已经超过了一些地方酒驾造成的交通事故比率。我们都说酒驾猛于虎，现在看来，大货车之猛，或甚于酒驾！

        纵览大货车事故多发的主要原因，固然是货运机动车主片面地追求经济效益，对车辆进行违章改装，使得车辆超长超高超重。但同时，却不能不探求有关部门的监管和整治作为责任。我们都明白，城建发展，离不开大货车之功，但这并不等于可以让车大体重的大货车们肆无忌惮在城市中横冲直撞，理应归于道路交通法规的严格管理——城建固然需要，生命更该珍惜！