“首长到驻地视察，上下一片忙碌，我的任务是协调地方警车作为首长车队的引导。一路上，两位xx兄弟对“挡道”的车辆和行人又是拉警笛，又是用喇叭喊，甚至伸手到窗外迫停车辆，忙得不亦乐乎，浑身是汗，有几次还差点发生刮擦，车上的我那个心揪的啊。这么大动静，老百姓咋就不让道呢？”
而不久前，知名博主杨恒均先生也写了这样一件事：自己在高速路上跟着一辆鸣笛的警车走了30多公里，前面的车却不为所动，没有一部车主动让开。这是咋回事呢？ 救护车：30%的伤病员，因为让行困难耽误了xx在上海，一辆从仁济医院开出的救护车，在路上缓缓行驶。路边的不少小贩、自行车和行人挡住了去路，驾驶员不得不探出头，不断地打招呼：“自行车往旁边挪一挪，小摊请退让一米……”50米路程，竟耗费了5、6分钟。还有人偏偏“对着干”，任凭司机按喇叭、拿麦克风喊叫，他依然充耳不闻，慢吞吞走在前面 在厦门，据一线救护人员保守估算，大约30%的伤病员，因为道路拥堵、让行困难而耽误了{zj0}xx时机 
“只有自己亲人进了救护车，才会对不让道的车愤怒”1.急救人员说，很多人只有到他们自己家人需要了，他们才会焦急担忧，才会对不让道的车很愤怒，也理解了120救护车为什么快不起来。 2.某次救护车遇上菜农，不仅不让道还差点把医护人员打一顿，并振振有辞“要想把菜卖出个好价格，就要争分夺秒，早点到集市上”。 3.当眼看因为无人让道，致使拉肚的孩子拉到了脱水时，其父亲连呼报应，因为这位驾驶员父亲，平时也从来不给救护车让道 “凭什么要给你让路？”耶鲁大学终身教授陈志武到内蒙古旅行，他和爱人、两个女儿的座车刚刚停下，车后响起持续的警笛和高音喇叭：“让开、让开！”，他以为是饭店着了火，或者是什么特别追捕行动。等他们让道下车后才发现，什么都没发生，警车需要一个更好的停靠车位，xx而已。陈教授压制住怒火，掏出随身相机，拍了车牌号，找他们的头头去了——凭什么呀？头头的回答很直接：不凭什么，这是中国！教授更火了，无法接受这理直气壮的羞辱，一定要为这别人习以为常、浑然不觉的侵犯论个理，{zh1}差点打起来 
公民素质问题？这只是表象如果谁还把“不让道”的主因归咎为公民道德水准，那实在是有点不食人间烟火。 那位对“老百姓咋就不让道”发出疑问的军人朋友，有没有想过，他对事件的描述本身就是答案。 在和平年代，有多少鸣笛的军车，是真的有紧急事务、或者害怕安全问题呢？既然你并不比我更着急，我又为什么要给你让路？ 深层原因：缺乏公信力的警笛特种车拥有的特权是人民给的，其功能是在特殊情况下发挥服务功能。但是，在日常生活中我们常能看到，少数人把特权当成方便自己的特别待遇：急救车上，“白衣天使”搭车回家，一路谈笑风生却还拉响鸣笛；有的警务车无论大小任何事，上路就拉警笛。这样的行为虽只是极少数，但却有巨大的杀伤力，严重地破坏了“特别鸣笛”在人们心中的威严。人们不禁怀疑，请求让道的声音有多少真实性 “狼来了”喊多了，也就没人信了如果一个社会假话横行，人人口是心非，事事弄虚作假，那么即使有真诚人想办实心事，也很难在社会上立足，从而发生“劣币驱逐良币”效应，导致虚伪横行，真诚消隐 同样，如果某些特种车辆滥用警笛、为了显示威风而“警车开道”、甚至使用特权车辆办私事……那么，等到其它特种车辆真的接到任务，需要快速通行的时候，警笛也就指望不上了。 没有什么比警灯警笛更能展现一个国家的xx和权力了，而中国人应该是最屈服于权力的民众，可是，如果你把中国司机对待警灯的态度和西方其他国家一比，你就会发现，把警灯不当一回事的反而是中国人 |
