一个伟大{gj}的精细生活

                  访三届世界航模大赛{gj}曾国升

   我们到达他家的时候，夜色已晚。他特地从家里到马路边上来迎接我们。在我们的想像中，航模一个是个胆大心细的活。一般年轻人有这个兴趣，但是要做好却都往往没这个耐性，所以便认定曾国升是个年纪不小的人。但是出乎我们的意料，他是个年纪仅仅三十出头的精神焕发的小伙子。他领着我们到了他在一楼的家。在互相介绍后，我们便迫不及待地要他带我们去参观他的工作室。

    曾国升的工作室其实就在他家的隔壁，一打开门，我们便被扑面而来的浓重的异味和散落在满满一屋的零件吓倒，他告诉我们，刚才的味道是一些材料和油漆以及胶水的混合味道。我们好不容易挪了一块空地出来。我们环顾四周，发现一些漂亮的成品和本成品的汽车模型挂在墙壁上，原来他不仅仅对航海模型感兴趣，同样的也对汽车模型很在行。他微笑地告诉我们，这里原来是一批车模发烧友的聚集地，只是后来大家散去，现在他一心都扑在了航海模型的制作上。

     我们讨论的话题是从他最拿手的航海模型开始的。他小心翼翼地从柜子上面搬下来一个木箱子。木箱子上面贴了一张张“小心轻放”标志的小纸条，我们还注意到了他在木箱子上面手写的“航海模型，易碎物品，小心轻放，谢谢！”的字样。他打开箱子，里面是一艘“杭州号”导弹驱逐舰模型。我们为它精致的做工感到阵阵惊叹，啧啧称赞。“杭州号”做工非常精细。船的两头各有一个球形炮台，右边有一架飞机，中间还有桅杆、快艇、护栏等设备，每一处都非常逼真。随后，他又一一展示了“英王乔治号”、“俾斯麦号”和“胜利号”模型给我们看。我们向曾国升先生了解到，这些航模做工都非常精细，工期时间比较长。像“俾斯麦号”花时近一年，特别是船上的甲板就花了几个月，因为甲板是由6000多块宽度不足1毫米的木板拼接而成。单一个螺旋桨就要花费整整{yt}的时间才能完成，而且每个零件都是由自己手工制作。为了让我们看清楚舰艇上的一些救生圈和活页窗，曾先生还特地拿来了一把小手电照给我们看。如此小的细节让我们惊叹不已，曾先生说，裁判在评判的时候，是用一个特制的带灯放大镜来观察的，航模比赛比的就是做工的精细和对历史的考证。

       为了比赛 他6天睡8个小时

曾国升先生为了航模没少花时间，自从他四年级开始学做航模，直到后来他不顾家里的反对放弃了自己的美工专业，而选择了这一项艰苦的“工程”。平均每天下来他都要花上10个小时的时间在航模的研究和制作上。而且为了避免被人打扰，他往往把工作时间定在晚上。一做变做到凌晨四、五点。有一次为了参加比赛，他连续6天只睡了8个小时。但是他说都不觉得累，能坚持下来的关键是心态，是恒心。

    他对爱情的经营也很细心

    当我们笑着问他这么忙，有没有时间陪女朋友的时候，他有些害羞地回答，会。因为他工作时间往往都是在夜里，所以白天特别是下午总会抽出一些时间陪女朋友出去逛逛街什么的。

        厦门缺少试水环境

     曾先生说，厦门对航模兴趣的人不多，特别是以此为专业的人几乎没有，基本上是他一个人在战斗。而且做好的航模要试水的环境也很难找到，因为航模对水质的要求很高，一旦有海藻生物附在模型上一般很难发现，而且容易腐蚀船体，对模型的损坏非常大。他曾经就吃过这样的亏。在一次国际比赛中，他的“杭州号”因为害怕被腐蚀而整整两年没有下过水。结果，虽然它在外观评比上排名{dy}，整整比第二名高了3分，曾国升说，这相当于第二名还要花上整整两个月的时间才能赶上他的“杭州号”，但是因为下水操作的时候缺少试水的他落后很多，{zh1}把{gj}拱手相让。为此，他吸取了经验，特地在模型吃水位以下钉铜皮，以保护航模。

曾国升先生跟我们说，航模比赛是我们国家非奥运会xx{dy}大户，从建国到现在一共拿过了130多个世界{gj}。这次，他们体育局还特地将这项比赛带到了学校，厦门体育局和双十中学将展开合作办学，开展青少年科技模型运动，增加学生的动手机会和动手能力培养。

链接

曾国升部分代表作品：

★  胜利号，2002年德国世锦赛的{gj}，同时这也是国内20多年来在这个级别上的{sg}也是惟一一个世界{gj}。

★  俾斯麦号，2004年、2006年两届世锦赛{gj}得主

★  杭州号，世界航海模型锦标赛第三名