王世东同志原先是徐州工务段三铺线路车间主任，作为京沪南线200公里提速区段，安全生产、设备质量的压力一直很大。2009年9月14日，同是京沪南线的三铺线路车间和夹沟线路车间合并为夹沟线路车间，车间主任仍由他担任，这样整个京沪南线的重担全部压在了他的肩上，安全压力陡然增加了一倍。面对巨大的安全压力，他依然还是那副乐观向上的精神头，挺了挺腰板，用坚实的肩膀牢牢顶住了肩上的安全重担。

“车间缺少的是精益求精的执行者”

——精雕细琢 狠抓设备质量

    良好的设备质量是确保安全的首要任务。对于提升线路质量，特别是200公里区段的设备质量，他一直坚持着“精雕细琢”的观念，执行着“零误差、零缺陷、零故障”的“三零”理念。他曾说过：“我们车间绝不缺少车间主任和工长，缺少的是精益求精的执行者。”的确，只有精益求精，才能提升设备质量，才能确保安全生产，而他就是一个精益求精的执行者。

    从车间合并的第二天起，为摸清设备状况，他就带着防护员，徒步检查原夹沟车间设备，把设备情况、发现的问题、存在的病害详细记在随身携带的写实本上，将检查结果向工长反馈，和工长一起商议解决方案。用了整整一个xx的时间，他用自己稳健的步伐将京沪线829到859的60公里设备丈量了一遍，对设备状况了然于胸。他发现，京沪南线虽然由于欠大修、设备老化等原因导致设备质量下滑，但作业不标准、精细度不好，也是设备下滑的一个主要方面。为此，他要求，工区要进一步树立高标准意识，落实精检细修、综合整修和高标回检，时刻用高标准意识保证作业的高质量，对待线路要像雕刻一块美玉一样，精雕细琢，努力去掉线路上的一点点瑕疵。为检验工区的标准化作业，他经常搞突击检查；为解决设备病害，他经常和工长现场分析；为使设备质量提升，他一连半个月没回家。

    经过近两个月的努力，原先2级病害较多的夹沟工区，病害明显减少；原先轨控排名落后的曹村工区，也经常能xxxx了，终于打了一场漂亮的设备翻身仗。设备质量提升，安全管理有序，王主任也付出了代价，由于他很少回家，他上初一的儿子缺少辅导，成绩是一再下滑，这是他最痛心的。但痛心之余，他仍然将一片热心放在了对设备的“精雕细琢”上。

“施工如打仗”

——以身作则 狠抓施工安全

    设备管辖增多，随之而来的是各项施工任务加大。为确保每一处施工安全，从更换轨枕到更换岔心、尖轨，王主任都详细制定施工方案，坚持亲自参与。他说：“施工如打仗，每次施工我们都要细心认真地对待，这是体现车间主任指挥水平和能力的战场。”

    2009年，夹沟车间面临{zd0}的一项施工就是原桃山集工区曲线改直施工，施工定在11月30日，需要拨直的曲线线路1公里多，工作量非常大。为了这次施工，他多次跑现场，细心调查工作量，施工组织方案也是三易其稿，施工前做哪些工作，施工时谁干什么，防护员站在哪里，作业标、慢行牌插在哪里，他都进行了详细说明。

施工当天，他早早来到桃山集工区，点名、分配工作，一切都有序地进行着。施工点是从下午17点40分开始，他真像一名战场上的将军，手握对讲机，有条不紊地发号、施令。放压机、拨直，转移、再放压机、再拨直，查看拨道量，测量数据……施工在他的指挥下忙而不乱地进行着，拨直工作比预期提前了半小时。接着是大机匀砟、捣固。施完工后，他带着工长、检查人员细心检查设备，又认真安排好夜间看守慢行人员，才离开工地，这时已经是夜间11点了。他用手揉着冻得通红的耳朵，不停地跺着脚：“施工时没觉得，这会还真冷。”

    有这样的视施工如打仗的车间主任，必定会制定详细的战术才敢开战，还有什么样的施工战役能不胜利呢？

“班组建设绝不能因循守旧，创新才能适变”

——科学管理 狠抓自控型班组

    王主任虽然年近四十，但他的思想并不落伍，而且很新潮，一些新思想、新制度、新做法在他这里都会得到{zh0}的落实，特别是在自控型班组建设方面。

    自控型班组建设在徐州工务段还是个新事物，通过对兄弟单位的学习，他对自控型班组建设有了很深的认识，作为京沪南线车间，由于列车高速重载、安全管理压力大，更应以推行新的管理体系为契机，才能强化车间对现场作业的控制，增强车间干部、职工的责任意识和安全防范意识。他经常说“班组建设绝不能因循守旧，创新才能适变，否则会导致班组建设停滞不前。”

    自控型班组建设执行起来难度{zd0}是设备检查。新的“143模式”要求设备检查时“检查轨距、水平时，道岔1块板一量，曲线2块板一量，直线段3块板一量”，由于各工区人员少，很难检查完。于是他提出硬性规定，所有工区的设备检查必须在25日前完成，要求工区抽出三分之二的人员进行设备检查，对全线、全项目进行检查，检查结果用石笔写在钢轨内侧腹部。通过两个月的试行，工区也尝到了全面检查的甜头，三铺工区工长杨建伟说：“虽然全面检查设备花费时间长了点，但对管内设备摸透了，心里更有底了，安排起工作也更踏实了。”难点解决了，其他各项工作也都顺利进行着。虽然工作很忙，他仍然抽出时间到工区来指导工区的自控型班组建设，大到设备病害的整治，小到一项纪录的填写，他都不厌其烦地指导着。

    由于夹沟车间的率先推行，段领导对夹沟车间的自控型班组建设成果也给予了充分肯定。12月3日，段自控型班组建设现场会就在夹沟车间三铺工区举行，其他车间的车间主任、工长对三铺工区设备进行了仔细检查，对内业资料进行了观摩，对三铺工区的自控型班组建设赞不绝口。王主任也在会议上对车间的自控型班组建设经验进行了专题汇报。

“考核是把双刃剑”

——铁面无私 狠抓考核分配

    车间考核一直是个老大难问题，王主任如是说：“考核是把双刃剑，利用好可以调动职工的积极性，利用不好会起到反作用。所以车间根据考核办法考核工区时，一定要杜绝平均主义、好人主义，才能使职工愿意遵守规章制度。”为使考核办法更贴近实际，他根据段的“两违”、“闯红线”等考核办法，再结合车间实际情况，进行了修订，并组织工区职工代表、工会小组长、部分职工进行座谈讨论，对不合理的进行修改，最终形成了车间的安全管理内部考核办法。

    考核办法一旦制定，就得严格执行。11月4日，桃山集工区班长苏世奎在京沪线下行822带班作业，因下道不及时，被王主任发现，把苏班狠狠批评了一顿。随后，在车间内下发通报批评，并扣罚苏班200元钱。虽然苏班被扣有点心疼，却是心服口服。

    为严格落实考核制度，车间还坚持月度考核，对工区设备、内业管理进行考核，严格按考核办法扣分，并将考核结果下发给工区，进行阳光公开，使车间的考核制度落到了实处。

如今，王主任的“语录”也成了车间干部职工的口头禅，大家时时刻刻用“语录”来鞭策着自己在安全、工作的各个方面，形成了车间安全管理、设备质量不断提升的良好局面。