液压油缸的拆卸与装配探讨转载

摘 要：重点阐述了液压油缸在拆卸、装配过程应注意的问题，探讨了油缸的拆卸与装配
方法，对于保证油缸的正常工作以及提高油缸的工作效率起着重要作用。
关键词：液压油缸；拆卸；装配
油缸是潜孔钻机的主要液压元件之一，其性能
的优劣直接决定了液压系统的可靠性，而液压油缸
的拆卸与装配的好坏，是影响油缸工作效率的重要
因素。因此，如何正确对液压油缸进行拆卸与装配
成为液压机械研究的重要课题之一。
1 液压油缸拆卸时应注意的问题
(1)液压油缸在拆卸之前一定要先给液压回路
卸压。否则在拆卸与液压油缸相连接的油管时，回
路中的带压力液压油会顺着连接油管高速喷出，且
有伤人的危险。拆卸前应先拧松溢流阀的调节手柄
或者调压螺钉，使液压回路卸压，再关闭动力源，让
整个液压系统停止运转，此时才能拧松连接油管，为
防止回路中还有剩余压力，应慢慢拧松油管接头，将
接头松开一半丝扣后，将油管摇动，看接头处是否溢
出压力油再行拆卸。
(2)液压油缸是液压系统中的动力执行元件。
所以在将液压油缸从设备上拆卸下来之前，一定要
用合适的支撑物将其连接部件支撑好，以免伤人或
者损坏设备。拆卸时，可开动设备，将液压油缸运动
到合适拆卸的位置，卸压，停机，再行拆卸。
(3)液压油缸在分解时要注意油缸上是否带有
液压锁，如有，应先将液压锁拆除，否则液压油缸内
会有液压锁锁住的压力，不但拆卸带来困难，而且易
造成设备和人身伤害。液压锁拆卸时可用几层清洁
棉布包裹住连接部分，再拧松螺丝，以防止高压油
喷出。
(4)在分解液压油缸的时候应了解液压油缸的
主要构造，切忌盲目拆卸。由于液压油缸的大小、构
造、使用目的各不相同，所拆卸的顺序、方法也相应
不同。拆卸之前可参照厂家提供的《使用说明》上
的液压油缸构造图纸拆卸。如果没有，应从液压油
缸的外部形状，构造，以及使用目的分析，判断液压
油缸的内部构造，制定相应的拆卸顺序。
(5)一般来说，应在分解液压油缸之前放掉液
压油缸两腔的液压油，再卸掉端盖，然后将活塞杆与
活塞抽出拆卸。拆卸各部件时，不能强力捶击，若无
法避免，也应垫上紫铜棒，以防止损坏零件。某些零
件需要用专用工具的一定要使用专用工具，不可强
行捶击或者硬撬。细牙丝扣拧紧的端盖再振松后应
用专用扳手均匀用力松开，可使用铜棒振动连接部
不易变形的部位，切忌猛力冲击。某些螺栓紧固的
部件为防松在装配时用了螺纹紧固剂，很难拆卸，如
强行拆卸有可能将螺栓拧断，可将螺栓露出部位加
温使胶脱落不起作用后再行拆卸。
(6)拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口
螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆
等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。
拆卸密封件时应避免使用尖锐工具，以防刺伤密封
件。对难拆卸的密封件可用开水浸泡，待其软化再
拆卸。拆卸前后要设法创造条件防止液压油缸的零
件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量
在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布
盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。
(7)拆卸下来的零件及密封件应仔细检查是否
损坏或老化，决定是否更换。在使用中出现内泄或
者外泄情况的液压油缸，如果活塞杆或缸筒没有拉
伤，基本上是因为密封磨损或老化引起的。如缸筒
受过击打，应用内径千分表测量缸筒内径是否变形。
缸筒和活塞杆及其他运动零件特别要注意是否有碰
伤和拉伤，根据其损坏程度和液压油缸实际使用尺
寸决定是否更换。不更换的话应用细油石将损坏部
位周围棱点磨平，再用金相砂纸打磨光滑。


罗俊杰，等： 锡矿山南矿矿井通风特点及面临的问题与对策 83
检测系统，根据坑内的空气质量，对主扇的变频装置
进行闭环控制，对不同的空气质量提供不同的风量。
(4)加强对深部中段独头掘进中降温的研究，
可以通过引地下恒温层的地下水来降温，也可以通
过引上部中段采空区的冷空气来降温。也就是通过
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2 液压油缸在装配中应注意的问题
(1)所有零部件在装配前应清洗干净，晾干后
再装配。需要上紧固胶的零部件应用专用清洗剂清
洗，或用丙酮代替。紧固胶初步固化时间一般为20
min，应在20 min内将零部件紧固至技术要求的
力矩。
(2)要正确安装各处的密封装置。安装0形
圈时，不要将其拉到{yj}变形的程度，也不要边滚动
边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。安装Y
形、V形密封圈及阶梯密封圈时，要注意其安装方
向，避免因装反而漏油，对Y形密封圈而言，其唇边
应对着有压力的油腔；此外，Yx形密封圈还要注意
区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形
状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密
封环时，支承环可使密封环产生变形而起密封作用，
安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环
时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力
过大。阶梯型密封圈的阶梯方向应面向压力油腔。
密封装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的
液压油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部
换新。
(3)液压油缸压力承受部件的螺栓和防松螺母
是一次性使用的，不可重复使用。压力承受零部件
不可随意更换，应使用原厂提供的产品。如没有，也
应根据其承受压力更换相应的产品。例如防松螺
母、紧固螺栓等。各部件固定或连接螺栓多数都有
拧紧力矩、拧紧顺序要求，有的还规定了拧紧角度。
所以在紧固时应使用专用扳手或者扭力扳手按要求
力矩拧紧。一个部件上各螺栓拧紧时应对称拧紧，
且每颗螺栓拧紧力矩应一样，以免螺栓受力不匀断
凉水降温和可控风流再循环的方式来降低深部中段
高温的危害程度。
作者简介：罗俊杰(1964一)，男，工程师，主要从事采矿生产
技术管理工作，E—mail：[email=nkohn@126]nkohn@126[/email]，eom。
裂。活塞杆或细长件上螺栓紧固时要注意用垫木将
活塞杆或细长件平衡垫好，防止在紧固时弯曲变形。
(4)有些活塞密封件在装进活塞密封槽后被胀
大，与缸筒装配时容易被切坏，应使用锥形收紧套将
密封件收紧。如没有可根据活塞及缸筒尺寸在车床
上加工一个。一般来说其锥度为30。，小头尺寸为
缸筒内壁尺寸即可。活塞与活塞杆装配后，须设法
测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。
(5)所有滑动零部件在装配时都应抹上适量的
液压油润滑。尺寸较大的细牙丝扣配合零部件在装
配时可抹上适量黄油。如丝扣配合紧密，且在拆卸
时丝扣曾经有烧坏现象，可使用二硫化钼黄油润滑。
(6)液压油缸在维修装配完毕后，必须先做压
力泄露试验才能够再次投入使用。带液压锁的液压
油缸在做压力泄露试验的时候不能装上液压锁。做
试验的时候应首先将液压油缸在低压时往返运动数
次，将缸内空气排出，且注意活塞组件移动时有无阻
滞感和阻力大小不匀等现象。试压时应缓慢将压力
调高并仔细观察是否有泄露。
3 结 语
对液压油缸的拆卸与装配过程存在的问题进行
了分析，对于保证设备的正常运转，降低维修费用，
不断提高生产率有重要的意义。