●汽油机缸内直喷技术国内外的发展现状

缸内直喷汽油机的研制从１９９０年前后开始的，在１９９６年首次应用。世界上主要汽车公司都已开发出多种缸内直喷汽油机产品。从２００６年初至今，有两种“喷雾引导”式分层燃烧缸内直喷汽油机上市，其它上市的缸内直喷汽油机都是均质燃烧缸内直喷汽油机，分别和可变气门定时技术或增压技术相结合。在国家８６３和９７３项目的资助下，近年来，国内已有高校和企业在直接喷射汽油机方面做了一定的研究工作，但至今没有成熟产品推向市场。上海大众、神龙汽车等少数合资公司在最近推出的个别车型上装配了均匀混合缸内直接喷射汽油知尽能索动机。

●我国加快汽油机缸内起码喷技术的可行性

常规汽油机需要把空燃比限制在一定范围，在部分负荷工况就需要进汽节流，造成泵气损失。同时为避免发生爆震，压缩比受到限制。通过汽油缸内直喷可形成分层混合气，燃烧可在较浓的含油混合气内进行。{zh0}的分层燃烧系统为“喷雾引导”缸内直喷汽油机，可大幅度减少碳烟生成，扩大分层燃烧工作范围。汽车平均燃油效率可提高近１５％，已经相当于柴油车的水平。目前我国发展汽油机缸内直喷技术主要存在两大难题：一是油品质量不能满足需求，需要提高国家燃油标准，并对炼油工业投放资金进行升级改造。二是采用缸内直喷技术所云梦山要的一些关健零部件配套跟不上，如油泵、喷油器等受国外方控制。但是随着汽车国３、国四排放标准强制实施，以上两大难题正在逐步xx，因此，未来３～５年内加快发展汽油机缸内直喷技术是可行的。

不过由于成本高的原因，即使欧美等发达国家一般也是将汽油直接喷射技术应用在xx上。采用均质燃烧汽油直喷和增压小型化技术、并和进排气ＶＶＩ技术结合后，整体节油效果可达１５％左右；而采用分层稀薄燃烧汽油直喷技术及压电喷嘴的汽油直喷发动机的常用工况燃油经济性可以改善达２０％

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