广东省是能源需求大省，其所需能源主要依赖进口，尤其是液化石油气，有七成是来自进口。据海关统计，2009年广东省共进口液化石油气及其他烃类气（以下简称“液化气”，下同）计 677.8万吨，比2008年（下同）大幅增长42.6%，价值21亿美元，增长0.4%。平均进口价格为每吨309.9美元，下跌27.1%。呈现以下特点：
    一、12月份单月进口平均价格年内{zg}。2009年1-11月广东省液化石油气各月进口量较去年同期均有2成以上的增长，12月份进口44.3万吨，为年内{zd1}点，下降4.3%。进口价格走势呈先降后扬态势，进口价格由年初的每吨318.6美元，降至7月份的每吨250.7美元，此后逐月上扬， 12月份价格飙升至每吨485.5美元，增长55.7%，进口平均价格及同比环比增幅均创年内{zg}（下图）。

    二、一般贸易方式进口逾8成，保税仓库进出境货物方式进口成倍增长。2009年，广东省以一般贸易方式进口液化气547.8万吨，增长35.1%，占广东省液化气同期进口总量（下同）的80.8%；以保税仓库进出境货物方式进口128.4万吨，增长1.2倍，占18.9%。

   三、外商投资企业主导进口。2009年，广东省外商投资企业进口液化气636.7万吨，增长40％，占94 %，价值18.9亿美元，下降7.4%。其中，中外合资企业进口466.7万吨，增长28.8%，价值10.2亿美元，下降12.6%。

四、澳大利亚为主要货源地。2009年，广东省自澳大利亚进口液化气376.4万吨，增长35.8%，占56.3%；自伊朗进口68.4万吨，激增2.7倍；同期，自卡塔尔进口44.7万吨，增长2倍，自阿联酋进口41.4万吨，增长9.3%。
    今年以来广东省液化石油气进口量持续增长的原因有：一是国家政策支持。一方面国家自2009年1月1日起取消了对液化石油气的临时价格干预措施，企业进口积极性得到提升。另一方面广东政府为了降低城市环境污染，大力推行出租车和城市公共汽车燃料“油改气”工程，大大增加了广东液化气的市场需求。二是国际市场价格回落。自2008年下半年以来，受国际原油价格大幅下跌、海运费用下降等因素影响，国际市场液化气价格不断回落推动了液化气进口。三是国内市场供应紧张。11月下旬，由于我国大部分地区气温普降，北方出现罕见的大雪和冰冻，不得不减供长江以南部分城市，南方多个城市陷入天然气供应紧张，液化石油气价格也在不断攀升。另外，考虑到液化石油气价格处于低位,炼化企业更理性地选择将炼油产生的液化石油气进行深加工,导致真正投放市场数量减少。

值得关注的是：近年来，天然气和二甲醚等替代能源的迅速发展，以及国内产量的持续增长（2009～2010年，我国在建拟建的二甲醚项目产能接近600万吨。同期，国内天然气产量将保持10%～13%的较快速度增长），经济滑坡制约燃料需求、国内炼厂气增产以及天然气市场持续扩张等，将使我国液化石油气进口市场依然面临缩减压力。

为此建议：一是加强市场监测预警，关注国内外液化石油气市场波动，及时施行合适措施，进行合理调控，将其对低收入民众的影响降到{zd1}；二是加快国内油气勘探步伐和战略石油储备建设，继续稳定国内的液化气市场。三是大型石油公司应采取措施，加大马力生产，缓解国内供应不足。