美贸易保护50%奏效   两汽车巨头相继被"打"   

如果对方不及时反击，一国通常会从贸易保护中受益。3月的美国经济就是例子。而且随着美国经济复苏，美国尤其是汽车业进一步尝到贸易保护的甜头。

今年以来，美国相继对两大海外汽车巨头发难。一个丰田汽车全球召回门事件，另一个是戴姆勒行贿案。前者打击的是乘用车巨头，后者则更多打击的是商用车。

先说说丰田汽车召回之事。从召回到三次听证会，再到将来采取的罚款（据称，因为认定丰田汽车涉嫌隐瞒油门踏板问题，美国政府拟处罚丰田汽车，金额约为1640万元。）这一连串的行动，无论从短期还是长期，无论是直接还是间接，均在某种程度上影响了丰田汽车的利润。

至于戴姆勒也只能承认错误。4月初，戴姆勒宣布，已和美国证券交易委员会、美国司法部就其涉嫌违反美国《反海外腐败法》所进行的调查达成和解。据和解条款，戴姆勒将支付9360万美元的罚金、并返还9140万美元非法所得。行贿销售的车，主要是卡车，如被美国司法部点名的“赃车”Actros和乌尼莫克(Unimog)等。

对于这些处罚，有合理之处；但为何今年年初齐齐引爆，耐人寻味。几年前，美国主管部门已经获悉这些违规事件。以戴姆勒为例，这些行贿案发生于2000年至2005年间。至于丰田汽车油门踏板一事，多年前已被投诉。

我个人认为，这种集中引爆过去的地雷的做法，多出于贸易保护。众所周知，2009年美国汽车业是重灾区，日本丰田汽车、德国戴姆勒汽车是乘用车、商用车领域的两大劲敌（更何况，戴姆勒还是强劲的豪华车对手）。打击了这两家企业，无疑有利于美国汽车企业重振旗鼓。

且不谈贸易保护是否正当，且看看这一措施果真有效吗？如果以3月的形势看，美国这一措施仅收到50%的效果。

3月，美国汽车（包括轿车和轻型商用车）销量达1066339辆，同比上升了24%。其中，通用汽车增幅{dy}，共销售汽车185,406辆，同比增长43%。福特汽车美国销量为183,425辆，与去年同期131,102辆相比上升了40%。

至于被打击的丰田汽车呢？3月丰田汽车在美国销量同比增长了41%，增幅排名第二（仅次于通用汽车），共销售汽车186863辆。

当然丰田汽车也受到了影响，影响就是利润率。在召回负面新闻下，丰田汽车不得不施以史上{zd0}促销政策，如3月在美国推出包括凯美瑞在内的畅销车型的五年期零利息xx优惠政策、两年的免费保养。因此，在41%的同期增长下，暗藏着利润的减少。

在丰田汽车、戴姆勒汽车之后，下一个被美国贸易保护击中的将是谁？大家不妨多留意。