捷达王1.6L轿车和新捷达王1.6L轿车装备了四缸20气阀多点喷射式发动机，采用了无分电器电子点火系统。

一、捷达王轿车无分电器点火系统的结构

    该车点火系统的组成如所示。

    捷达王和新捷达王轿车无分电器点火系统采用点火线圈高压配电方式，点火线圈组件有两个独立的点火线圈。每个点火线圈有两个高压输出端，可直接驱动两个火花塞同时点火，点火线圈连接的两个火花塞装在同一曲柄方向的两个气缸上。当其中的一个气缸处于正常点火位置时，另一气缸则处于排气行程的终了阶段，此时缸内压力较低，火花塞处的气体密度较小，仅需数千伏的电压就能击穿放电。因此，虽然两个火花塞同时点火，但大部分点火能量释放给主点火的气缸，仅有很少的能量损失在第二个火花塞上，而这部分能量可从无配电损失中得到弥补。

二、点火系统的检修

    1.点火系统检修注意事项

    （1）发动机处于运转或处于起动转速时，不允许触摸或拔下点火高压线。

    （2）只有在点火开关关闭状态下才可拆下或插接喷射与点火系统及测试仪器的导线。

    （3）如果需要使发动机处于起动转速但不起动，例如在进行压缩压力检测时，要分开转速传感器连接插头。工作完成后要查询故障存储器。

    2.爆震传感器的检测

    该车装有两个爆震传感器。

    将专用检测工具检测盒V.A.G1598/22连接到控制单元线束上，如所示。

    从爆震传感器G61上拔下黑色插头1，从爆震传感器G66上拔下棕色插头3，如所示，图中小1和2为插头触点。

    检查检测盒与爆震传感器之间的导线是否有断路点，用万用表欧姆档测量爆震传感器G61插头1与检测盒插孔68之间、爆震传感器G61插头2与检测盒插孔67之间、爆震传感器G66插头1与检测盒插孔60之间、爆震传感器G66插头2与检测盒插孔67之间的电阻，其{zd0}值都应为1.5Ω，若电阻值在KΩ范围内，表明检测盒与爆震传感器之间的导线有断路点。

    测量爆震传感器触点1、2之间的电阻，其值应为无穷大。

    如果读取故障代码时有爆震传感器故障码而上述检查确定导线中没有故障，则松开爆震传感器，再用2ON.m的力矩拧紧，然后试车。当发动机冷却液温度达到80℃后，多次进行怠速、部分负荷、全负荷、超速切断工况试验，且全负荷时发动机转速要提高到3500r/min。

    重新读取故障码，若爆震传感器故障码仍然存在，则更换相应的爆震传感器。

    3.霍尔传感器的检测

    正常情况下，发动机控制单元通过霍尔传感器识别1缸点火位置，但当霍尔传感器信号中断时爆震传感器信号不能分配到各缸，因而爆震控制停止。为防止发动机爆震发生，应减小点火提前角。虽然霍尔传感器信号中断，但由于喷射对混合气品质产生的影响极小，且双火花点火线圈使发动机每转一周，火花塞都有一次火花，发动机可能会继续运转。

    当自诊断识别到霍尔传感器发生故障时，进行故障检测。从霍尔传感器上拔下3孔插头，用辅助导线将万用表连接到插头的触点1和3上测量电压，如所示。

接通点火开关，其电压应为4.5V。如果没有电压，将检测盒VA.G1598/22接到控制单元线束上。检查检测盒与霍尔传感器插头之间有无断路，用万用表欧姆档测量检测盒插孔62与插头触点1之间、检测盒插孔76与插头触点2之间，检测盒插孔67和插头触点3之间的电阻，其{zd0}值都应为1.5Ω。若阻值为无穷大，则说明检测盒与插头之间存在断路故障。检测插头触点1、2、3之间的电阻，都应无穷大，否则说明触点之间线路发生短路故障。

    如果确认插头触点1和3之间电压正常且导线中无故障，而读取故障码时显示霍尔传感器故障，则更换霍尔传感器（G40）。

    如果确认导线中无故障而插头触点1和3之间没有电压，则更换多点喷射及点火装置控制单元（J220）。

    4.点火线圈的检测

    检测点火线圈时，发动机转速传感器及霍尔传感器应工作正常，蓄电池电压达到11.5V

    （1）检查电源电压

    如所示，从点火线圈上拔下4孔插头，接通点火开关，用万用表及附助导线V.A.G1594测量插头上触点2和4之间的电压，如所示，其值至少应为11.5V。

    如果插头触点2和4之间没有电压，则测量插头触点4的搭铁电阻，其导线电阻{zd0}为1.5Ω，若电阻为无穷大，则说明插头触点4与车身间有断路点；测量插头触点2与中央继电器盒之间的导线有无断路点，导线电阻{zd0}值为1.5Ω。

    （2）检查控制功能

    检查过程中不允许触摸点火线圈的连接件及检测导线。

    拔下18号保险丝，用辅助导线将二极管测试笔V.A.G1527接到点火线圈插头触点l和4上，用于检查点火输出1信号；测试笔接到插头触点3和4上，用于检查点火输出2信号。起动发动机，检查发动机控制器的点火信号，发光二极管应闪亮。如果点火线圈插头触点2和4之间电压正常且点火信号正常，在读取故障码时存在点火线圈故障码，则更换点火线圈。

    如果测试笔二极管不闪亮，将检测盒V.A.G1598/22接到控制单元线束上，检查检测盒与插头触点之间的导线有无断路。用万用表测量检测盒插孔71与点火线圈插头触点1之间、检测盒插头78与点火线圈插头触点2之间的电阻，其导线电阻都应为1.5Ω。测量插头触点1和2之间的电阻、插头触点3与检测盒插孔71之间的电阻，都应为无穷大。

    如果确认点火线圈插头触点2和4之间电压正常，连接导线中无故障，点火线圈故障码仍然存在，则更换多点喷射及点火装置控制单元。

    （3）检查次级电阻

    如所示，在点火线圈连接器上检查1缸和4缸、2缸和3缸的次级电阻，其值都应4.0-6.OKΩ之间。如果未达到上述规定值，更换点火线圈。