第三篇   车辆底盘结构与检修

{dy}章   传动系统结构与检修（结构原理部分）

63、  汽车传动系统的作用是什么？汽车传动系统有哪些类型？

     答：汽车传动系的作用是将发动机的动力按需要传给驱动轮。

按结构和传动介质不同，可分为：机械式、液力机械式、静液式和电力式

按发动机的位置及汽车的驱动形式：前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱、全驱。       轿车上常用的是前置前驱和前置前驱两种结构形式。

64、  汽车传动系统主要由哪些部分组成？

     答：组成部分有：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器和半轴）

65、  离合器的作用是什么？离合器由什么组成？简述离合器的基本工作原理。

     答：作用有：传递转矩、保证汽车平稳起步、便于换挡、防止传动系过载和减振

        组成有：主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构

        工作原理：（1）接合装态：踏板处于{zg}位置，分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动部分，发动机的转矩经飞轮及压盘传给从动盘，再由从动盘传给变速器{dy}轴。所传递的{zd0}转矩取决于从动盘摩擦表面的{zd0}静摩擦力。

     （2）分离过程：踩下离合器踏板，通过拉杆、分离叉、分离套筒xx间隙，使分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧的压力向后移动，摩擦力矩消失，主、从动部分分离。

     （3）接合过程：缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧的作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，摩擦力矩也渐渐增大。离合器主、从动部分的转速也渐趋相等，直至xx接合。

66、  什么是离合器踏板的自由行程？影响该自由行程的因素有哪些？

     答：自由行程是指：为了xx分离杠杆与分离轴承之间的间隙所需的踏板行程。

     影响因素：从动摩擦片经使用后，磨损变薄，使离合器自由行程变小。

67、  膜片弹簧离合器有何特点？

     答：膜片弹簧既起了压紧弹簧也直至分离杠杆的作用，简化了离合器的结构；压紧力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀；制造保证了其内端处于同一平面，不存在分离杠杆工作高度的调整；膜片弹簧与分离钩及支承环之间为接触传力，不存在分离杠杆的运动干涉；膜片弹簧具有非线性特征，传动可靠，不易打滑，操作轻便；膜片弹簧中心位于旋转轴线，压紧力几乎不受离心力的影响。

68、  离合器操纵机构有哪些类型？各有什么特点？

     答：操纵机构有：机械式（杠杆式和绳索式）和液压式两种

     杠杆式特点：工作可靠，但节点较多，磨损大，合理布置比较困难，易受车架、车身变形影响。

     绳索式特点：布置较方便，结构简单；但操纵绳索寿命较短，拉伸刚度较小，易变形，只适用于轻型和微型汽车。

     液压式特点：阻力小，布置方便，接合柔和，应用日益广泛。

69、  变速器的功用是什么？简述普通齿轮变速器的工作原理。

     答：功用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应行驶条件的变化、设置倒挡、设置空挡。

     普通齿轮变速器工作原理：（1）变速、变矩原理：利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转速和转矩的改变；（2）变向原理：相啮合的一对齿轮旋转方向相反，每经一传动副，其轴改变一交转向。

70、  简述两轴式手动变速器的基本结构和工作原理。

     答：主要由输入轴、输出轴两根轴及齿轮组成

     在前进挡时，其输出轴旋转方向与输入轴旋转方向相反；倒挡则是在输入轴与输出轴之间加装一根倒挡轴和倒挡齿轮，使其输出轴的方向与前进挡的方向相反 。

71、    简述三轴式手动变速器的基本结构和工作原理。

         答：主要由输入轴、输出轴、中间轴及齿轮组成。

     前进挡的输入轴与输出轴转向相同，其倒挡只是在中间轴与输出轴之间加装一要倒挡轴和倒挡齿轮，使输出轴与输入轴转向相反。

72、  防止自动脱挡的装置有哪些？各是如何工作的？

     答：防止自动脱挡的装置有：齿端倒斜面式和减薄齿式

     齿端倒斜面式：接合齿圈与接合套齿端部为斜面接触，便产生一个垂直于斜面的正压力，其轴向分力即可防止接合套受外力右移而自动脱挡。

     减薄齿式：由于接合套的后端被花键毂中部的凸台挡住，在接触面上作用一个力，其轴向分力即可防止接合套受外力右移而自动脱挡。

73、  简述锁环式同步器的结构和工作过程。

     答：锁环式同步器主要由花键毂、接合套、两个锁环、三个滑块和弹簧圈组成

     工作原理：空挡位置：锁环轴向是自由的，其内锥面并不接触；开始挂挡：锁环与待接合齿圈摩擦锥面接触，产生摩擦力矩，通过变速操纵机构推动接合套，并带动滑块一起移动。当滑块与锁环的缺口端面接触后，便同时推动锁环移向接合齿圈，使两者锥面接触；锁上状态：当接合套继续移动使香相对峙的接合套端倒角与锁环齿端倒角恰好互相抵住，因而接合套不能再移动进入啮合。 达到同步完成换挡：当驾驶人继续对接合套施加推力，摩擦面之间的摩擦力矩就会使接合齿圈的转速迅速降低，直至与接合套和锁环同步。

74、  简述锁销式同步器的结构和工作过程。

     答：锁销式同步器主要由花键毂、接合套总成及摩擦锥盘组成。

     工作原理：当接合套受到拔叉轴向前推力作用时，接合套便通过定位钢球和定位销推动左侧摩擦锥环向左移动，使之与摩擦锥盘接触，

75、  手动变速器定位锁止装置有哪些？各是如何工作的？

     答：自锁装置：对各挡拨叉轴进行轴向定位锁上，以防止自动产生轴向移动，而造成自动挂挡和自动脱挡

        互锁装置：阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个挡位

        倒挡锁装置：防止汽车在前进中因误挂倒挡而造成极大的冲击

76、  自动变速器主要由哪几部分组成？各组成部分的作用是什么？

         答：组成：液力变矩器、行星齿轮机构、油泵、控制系统

     液力变矩器，与采用手动变速器的汽车中的离合器相似，可在一定范围内实现减速增矩。

     行星齿轮机构，可以使行星齿轮组处于不同的啮合状态，以实现不同的传动比。

     油泵，为液力变矩器、控制系统及换挡执行机构的工作提供一定压力的自动变速器油

     控制系统，利用液压自动控制原理或电子控制原理，按照一定的规律，控制行星齿轮机构中的换挡执行机构工作，实现自动换挡。

77、  自动变速器有哪些类型？

     答：按汽车驱动方式分：后驱自动变速器、前驱自动变速器

        按自动变速器前进挡位数分：2个、3个、4个、5个前进挡和无级变速器

        按液力变矩器的类型分：普通液力变矩器、综合液力变矩器、带锁止离合器的液力变矩器

        按齿轮传动机构的类型分：普通齿轮式、行星齿轮式和钢带传动等

        按控制方式分：液力控制自动变速器、电子控制自动变速器

78、  简述带锁止离合器的综合式液力变矩器的基本结构和工作原理。

         答：锁上离合器由主动力部分、从动部分和控制部分组成。

     工作原理：当车速较低时，锁上离合器左侧油腔与来自锁止离合器控制装置的进油道相通，锁止离合器压盘两侧保持相同的油压，此时锁止离合器处于分离状态。当车速满足锁止离合器锁止条件时，控制装置便改变油路方向，使压盘左右两侧压力不等，压力差的作用，压紧液力变矩器壳，此时锁止离合器处于接合状态。

79、  简述单排行星齿轮机构的结构和工作原理。

         答：单排行星齿轮由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和几个支承在行星齿轮组成

工作原理：由于单排行星齿轮机构有两个自由度，因此它没有固定传动比，不能直接用于变速传动。在应用中，必须将太阳轮、内齿圈和行星架这3个基本元件中的一个加以固定，或使其运动受到一定约束，或将两个基本元件相接在一起，使行星齿轮变为一个自由度的机构，获得确定的传动比。

80、  自动变速器中离合器的作用是什么？简述其结构和工作原理。

     答：作用：连接，将行星齿轮机构的输入轴和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某两基本元件连接在一起，使之成为一个整体，以实现直接传动。

     结构：活塞、复位弹簧、弹簧座、一组钢片、一组摩擦片、调整垫片、离合器鼓及几个密封圈组成。

     工作原理：分离状态，活塞在复位弹簧的作用下处于左极限位置，主、从动片间存在一定间隙。

            接合状态，当压力油经油道进入活塞左腔后，液压力克服弹簧张力使活塞右移，将所有主、从动片依次压紧，离合器接合。

81、  自动变速器中制动器的作用是什么？简述其结构和工作原理。

     答：制动器的作用是将行星排中的太阳办、齿圈、行星架基本元件之一加以固定。

     多片湿式制动器，由制动器鼓、制动器活塞、复位弹簧、钢片、摩擦片及制动器毂组成，工作原理与离合器工作相同。

     带式制动器，是执行机构中的锁止元件，由制动带及其伺服装置组成。

82、  自动变速器中单向离合器有哪些类型？各种单向离合器的结构和工作原理是什么？

     答：类型：滚柱斜槽式单向离合器、楔块式单向离合器

滚柱斜槽式单向离合器，由内座圈、外座圈、滚柱和复位弹簧组成。

楔块式单向离合器，由外座圈、内座圈、楔块等组成

83、  简述行星齿轮式自动变速器的变速原理。能够根据提供的动力传递简图进行动力传递分析。

         答：

84、  自动变速器常用的油泵有哪些类型？简述各种油泵的结构和工作原理。

     答：类型：内啮合齿轮泵、转子泵和叶片泵三种型式

     内啮合齿轮泵，由外齿齿轮、内齿齿轮、月牙形隔板、泵壳、泵盖等组成。月牙形隔板将主、从动齿轮之间的工作腔分隔为吸油腔和压油腔，使彼此不通。

     转子泵，由一对内啮合的转子、泵壳和泵盖等组成。

     叶片泵，由定子、转子、叶片、壳体及泵盖组成

85、  自动变速器中的油压调节装置由哪些类型？各起什么作用？

     答：主油路调压阀：根据汽车行驶速度和节气门开度的变化自动调节流向各液压系统的油压，保证各系统液压的稳定，使各信号阀工作平稳。

     副调压阀和，根据汽车行驶速度和节气门开度的变化，自动调节液力变矩器的油压、各部件的润滑油压和冷却装置的冷却油压。

86、  自动变速器换挡控制系统的主要任务是什么？主要包括哪些元件？各元件的功能是什么？

     答：主要任务：控制油泵的泵油压力，使之符合自动变速器各系统的工作需要；根据操纵手柄的位置和汽车行驶状态，实现自动换挡；控制液压油的循环和冷却，以及控制液力变矩器中锁止离合器的工作。

     主要元件：各种控制阀板总成、电磁阀、控制开关、控制电路、各种传感器、执行器、ECU。

87、  自动变速器ECU的控制功能有哪些？

     答：换挡控制、电子车速控制、自动模式控制、锁止离合器的控制、换挡品质控制、油压控制、发动机制动控制。

88、  简述无级自动变速器（CVT）的结构和工作原理。

89、    万向传动装置的功用是什么？在汽车上用在什么地方？

90、    简述万向节的结构和工作原理。普通万向节有哪些特性？

91、    普通万向节实现等速传动的条件是什么？

92、    主减速器的功用是什么？简述主减速器的结构和工作原理。