【卡车之家 原创】前段时间 ，卡车之家曝光了一汽解放的一款自主研发的城市消防车（详情请点击《》），一时引起众多网友讨论，除了美国式的外形，大家将更多的焦点放在了这款车的具体配置上面。现在卡车之家得到了这款城市消防车的详细参数配置，让大家一睹为快。
● 城市消防车市场需求特点 城市消防车因其特殊的作业环境，具有以下四点特殊要求： 1.快速反应，{dy}时间到达火场 2.安全性高、操纵方便、灵活 3.视野开阔、通讯方便 4.团队作战，乘坐6人 国际市场主要城市消防车市场，美国大力和MAN的产品非常具有代表性，他们的产品也各具特色。
美国大力——简单，实用，家族化
MAN产品线——以重卡改装为主
对比国外城市消防车的专业化，国内市场则没有专业消防车，都是以卡车改制代替的。这样的产品动力性、作业空间、工作环境、人机工程、技术水平等方面都已经无法满足现代社会发展需要了。 由于消防车的要求比较苛刻，所以国内的消防车主要还是靠进口，解放此时推出自主研发的城市消防车可谓应运而生。 对于广大网友最关心的详细参数配置，看了下面的整车配置表就一目了然了。
作为一款真正的专用化消防车底盘，解放城市消防车都有哪些与众不同的地方呢，我们接着往下看。 ● 动力性能： 配备了一汽奥威350匹马力发动机，动力强劲。整车满载15吨时0到60km/h加速时间仅为15s！ ● 自动变速器优势 艾里逊（ALLISON）自动档变速器使得操作更为简便，没有选换档，便于快速机动时的减速和加速，相对于手动变速器特别适合消防车的作业特点。 同时，艾里逊的变速箱还有一下优点： 1.低速稳定性好，适合消防车低速移动作业。 2.高可靠性，保证消防车出勤率。 3.取力等操作的自动控制，双换挡器的采用减少了出水操作步骤，提高救援速度。 ● 悬架 悬架采用少片簧加横向稳定杆结构，既保证驾驶的舒适性，又能满足消防车长时间满载的要求。 ● 冷却系 大中冷器和散热器，保证了消防车发动机长时间全负荷工作的冷却能力。 ● 制动系 前盘后榖式制动器，加大摩擦片直径及制动调整臂长度，更有效的减短制动距离，为驾驶安全提供保障。 ● 驾驶室 驾驶室为框架蒙皮结构，采用的是“钢框+钢板”的材料，另据了解，随着卡车清轻量化的发展，将来将会采用“铝框+铝板”的材料，届时整车自重将进一步降低。
作为城市消防车，在结构方面也做了特殊的设计，A柱位置后移，这就增大前风档玻璃面积，增加了视野。
另外，驾驶室顶盖，侧围上部也增加多处观察窗，利于观察高层火情。并在后排中间位置增加逃生天窗。
FAW驾驶室后排空间大，可容纳6人，除驾驶员座椅，其余座椅可佩带空气呼吸机。
车门开启大，{zd0}可达85度，采用楼梯式宽踏步，前排一级踏步距地高度为500mm，后排为520mm，这样可满足消防队员快速上下车的需求。 后排地板距地高度更是达到了1095mm，一般国内车型都会大于1300mm，美国大力为1100mm，这样驾驶室后排内高度就能够达到1700mm，消防队员基本能够直立。
后视镜带电动加热，电动调整，保险杠可选装长保险杠。 ● 电气设备 按键式点火开关，实现了驾驶员在车下启动车辆的功能。
FAW车载电子设备：GPS、车载电台、警报器、15寸液晶屏、12V/24V电源插座。
驾驶室顶部配备车载摄像，可实现远程传输，符合现代城市消防的需求。 ● 编后语 看完上面的介绍，相信大家对这个国内自主研发的大家伙有了一个比较直观的了解了。针对消防市场，一汽解放的专业消防车底盘做了不少针对性的调整设计，以符合不断发展的城市消防需求。同时，随着国内卡车市场逐渐走向成熟，特殊用车专业化也是一种趋势，相信我们也能逐渐看到其他不同行业的专业底盘。
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
