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采用汽车。变速箱采用CA151型汽车变速箱（其它厂家一般采用140、130型汽车变速箱，我公司配置较其它厂家大一等级），其{zd0}输入扭矩可达530N•m，安全系数很大，可靠性高。转速范围广，正转十个转速级，{zg}转速1081r/min，{zd1}转速54 r/min。
　　离合器采用与变速箱相配的，其操纵机构为液压操纵，可靠性好。
　　分动箱亦采用汽车结构，采用斜齿轮传动为国内xx的专利技术（国内外同型产品一般为直齿传动），承载能力高，操作性能好，噪声低。换挡结构为接合套式换挡，换挡元件均是全齿传动，改变传统齿轮直接换挡易损坏齿轮的缺点，且换挡件均采用国内市场通用的汽车配件，通用性好，价格低廉，便于更换。
　　变速箱与分动箱联接采用内齿形弹性联轴器（国内通常采用，其螺杆在运转中易被剪断），允许有较大轴向、径向和角位移，具有结构简单、维修方便、拆装容易、噪声低、效率高、使用寿命长的优点。动力与钻机机架间加装车用缓冲垫，起到较好减震效果。
　　回转器立轴通孔直径为Φ95mm，可使用Φ89和Φ59六方主动钻杆，也可夹持Φ90以下圆钻杆进行钻进，适用于小口径岩心钻探及大口径钻孔桩施工等。
　　可根据客户需求实现塔机一体（采用专利技术，油压升降，方便斜孔钻探）。

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