3月29日，比亚迪正式向个人用户推出F3DM低碳版双模电动车型，其售价为16.98万元。

F3DM低碳版的{zd0}亮点是对“低碳”概念的多角度诠释，加装了车顶太阳能电池充电系统，不仅美观环保，而且也为驱动车辆提供了能量来源。这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出为低压电，低压电经升压转换为 高压电，并将能量储存在铁电池中。

在发布会现场，比亚迪还展示了家庭能源系统。家用能源集成系统（住宅集成能源系统），可以对住宅中的能源获得、转换、储存、使用、回收再利用等装置进行合理配置和管理，{zd0}限度地减少能源消耗，以降低能源费用支出。随着节能技术的发展，多种能源开始进入家庭，如燃气热电联产、太阳能光伏发电、太阳能热利用、风力发电、大容量蓄电池、家用热泵装置等。比亚迪的家庭能源系统包括风力发电机、太阳能电池板、电池、逆变器等，可以满足家庭的能源需要，并且为电动车充电。

最近有报道说，奥巴马政府新汽车燃油效率规定不支持汽车行业宣称的电动汽车是“零碳排放”车辆的行销口号，而是以发电厂的二氧化碳排放量对其进行评分。运输部一位高级官员称,这一变化是为了承认使用电动汽车实际上存在与发电相关的排放,核电站和火电厂等需要多种物质作为燃料供其发电。

　　美国媒体认为，这一决定对汽车行业而言是一次挫败。汽车行业曾游说当局在奥巴马政府的英里数与二氧化碳排放综合评分的新体系中，用“零碳排放车辆”的销售抵消二氧化碳排放量更高的更大型汽车的销售。在计算汽车制造商所有车型燃油效率的平均得分时，能使用的“零碳排放”汽车越多越好。

    那么这里面我们可以得到什么启示？采用电网为电动车充电的方式，应该是汽车排放的转移，而不是汽车的零排放，应该采用太阳能电池直接为电动车充电，才是真正的零排放。

当一个家庭的住宅安装了风力发电机、太阳能电池板，就可以减少对电网的依赖，也可以不依赖电网供电，甚至向电网输出电力，这是真正的绿色生活方式，而依靠太阳能电池充电的电动车就是绿色生活方式的组成部分。

国内有的机构已经开始研究家庭能源系统的可行性，并为这一系统研制直流家电产品。比亚迪的家庭能源系统应该是企业生产企业在这方面的一个可喜尝试，在这个系统中，住和行都实现了真正的绿色。　

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