一、生产中存在的问题
采用的是TJL4350D型2×63孔双联火道、废气循环、煤气下喷、单热式侧装煤捣固焦炉。年产冶金焦80万吨，设计双集气管荒煤气导出系统，低压氨水冷却荒煤气，未设置高压氨水管道。焦炉生产过程中造成的环境污染主要是烟尘污染，捣固炼焦侧装煤时，将捣固好的煤饼从机侧装入炭化室。由于机侧炉门xx敞开，致使大量的荒煤气从机侧炉门逸出。若不对逸出的荒煤气进行收集和处理，势必对环境造成较大的危害。
我单位先后采用了炉顶消烟除尘车法和炉顶导烟车+地面除尘站法。但除尘效果都不是很好。
我公司目前主要采用消烟除尘车除尘和炉顶导烟车+地面除尘站法两种方法除尘，消烟除尘车除尘其主要原理是工作原理：在驱动风机的作用下，装煤产生的烟尘经罩在炉口上的吸口吸入燃烧室进行燃烧，燃烧后的高温烟气（含尘）经喷淋室喷洒降温后、经过文氏管除尘器（由文氏管和除沫器组成）进xx液两相分离后，气体通过风机外排。此工艺存在外除尘设备庞大，设备维护维修工作繁重，在运行过程中，存在烟囱出口时常有黑烟、黄烟，除尘效果不够彻底现象，此外对不同的炉温和配煤比，消烟除尘车的运行工况也需作一定的调整，消烟除尘车难以在不同的工况下都能稳定的工作。炉顶导烟车+地面除尘站我公司采用的出焦除尘二合一的除尘系统，装煤出焦除尘共用一套风机除尘系统，出焦装煤交替进行，不需要进行喷粉。导烟车+地面除尘站法：该法使用效果在一定的程度上比消烟除尘车要好些。但存在焦炉机侧炉口进大量冷风的现象，对炉体不利。针对于此，我们通过向除尘效果好的兄弟单位考察学习，结合我厂焦炉综合治理，2009年4月，在我厂原有消烟除尘车和导烟除尘车加地面除尘站的基础上，增设高压氨水系统实现了装煤消烟并投入运行，取得了良好效果。
炭化室加煤时集气管压力达到300～400Pa，使大量荒煤气外逸。利用高压氨水在桥管氨水喷头的喷洒，在桥管内喷洒区域的后方及上升管内产生较大的负压，并在炭化室内靠近上升管底部区域形成负压，使荒煤气及烟尘由炭化室经上升管、桥管、吸入集气管内，以避免荒煤气从机侧装煤口处溢出。
四、改造方法
五、高压氨水压力的确定
氨水压力的大小将直接关系到上升管根部吸力的大小和消烟的效果。因此，合理确定炉顶氨水压力是消烟装煤的关键。高压氨水工作压力选择的原则，上升管根部吸力是消烟的保障，吸力太小，消烟的动力则不足，消烟效果差。吸力太大，则吸入的空气量和煤粉尘太多，造成荒煤气中氧含量增高和炭化室内放炮，甚至危及鼓风机和电捕焦油器的安全，同时煤粉尘太多会造成管道堵塞。经反复试验，确定高压氨水的工作压力为2.2MPa，维持炭化室压力为零或稍微负压；使装煤时集气管的吸气量控制在大体与煤气发生量和由装煤孔漏入的空气量一致，使加煤口略有少许荒煤气外逸。这样既大大减轻了装煤烟尘对生产工人的危害，又保证了集气管的畅通。
高压氨水喷洒系统投入后，按每天100炉
七、结论
采取高压氨水喷洒后，焦炉操作管理得到改善，经济效益、社会效益和环保效益明显，但在高压氨水的使用过程中还存在一些问题，需在今后的操作过程中加以改进：
1．开启和关闭高压氨水过程中，会带来集气管压力的波动，易造成焦炉串漏，集气管上自动调节阀应保持其灵敏性，以避免集气管压力波动对焦炉炉体的影响。
2．加强操作管理，严格操作制度，保证正常喷射时循环氨水必须不带焦油，经常检查喷嘴和氨水管，发现堵塞及时清扫，同时避免因装煤后忘关高压阀而抽坏炉体及氨水进入炉内。
3．装煤过程中，用高压氨水喷洒时，应不断的注意煤气的含氧。
4．由于装煤操作是间歇进行的，高压氨水泵必须连续运行，无用功多、耗电量大，导致高压氨水循环喷射系统运行成本偏高。以我厂90kW
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