以后，山东省济南市“吃”天然气的汽车必须得定期检验燃气气瓶了。记者获悉，济南将对车用燃气气瓶实施定期强制检验，检验收费标准纤维缠绕气瓶为每只220元，钢质气瓶为260元。据悉，收费涉及全市7000多辆出租车、6000多辆公交车和部分私家车。

    昨天上午，山东省济南市物价、质监、交通等部门联合召开发布会，有关人士介绍，近年来，随着油价不断上调，“吃”油汽车使用成本越来越高，“油改气”也逐渐受到热捧。目前，济南车用气瓶保有量已经超过了1.3万只，其中有7000余只在出租车上，6000余只在公交车上，还有少量私家车使用。

    “吃”天然气的汽车越来越多了，但是燃气气瓶的安全隐患却一直没有被引起xx。事实上，车用气瓶压力级别非常高，属于高压容器，我国每年因车用气瓶引发的事故高达20多起。而目前国家还没有车用气瓶的制造标准，各生产企业“各自为政”，仅需将企业标准备案，这实际上为气瓶的安全使用埋下了一定隐患。

    质监部门有关人士介绍，在没有国标的情况下，定期对气瓶进行强制检验就成为最切实可行的安全措施。为此，济南决定对车用气瓶实施强检，检验周期为3年，纤维缠绕气瓶检验费标准为每只220元，钢质气瓶为260元，经检验需作报废处理的气瓶不收取检验费。此次收费标准执行期为5年，期满前6个月必须按照程序重新报批。

    物价部门明确，此次气瓶检验收费标准包括气瓶拆装费用，质监部门在检验中需要更换零件的，应该按照实际购进价格另行收取，不得加价。

    另外，气瓶检验收费属于行政事业性收费，质监部门必须在收费场所显著位置通过公示栏、公示牌等方式公布检验收费批文、收费项目、收费标准。据悉，质监部门目前已经做好检验准备工作，正式检验将于近期展开。

　　气瓶检验需要近一周

    济南市质监局有关人士介绍，从目前的技术条件来看，若要完成一只车用气瓶的检验，需要将近一周的时间，这就意味着，这一周之内，车主只能燃油。从现行油价和气价的比较来看，天然气价为每立方米3.64元，97号汽油的价格为每升6.78元，这样算下来，车主可能要多花一部分费用。

　　检验{zh0}提前预约

    记者从质监部门获悉，省城最早的一批“吃”气汽车从2006年开始上路，也就是说，目前已经有不少气瓶达到了3年的检验期限，总数大约在3000只左右。质监部门有关人士预计，检验工作正式开展后工作量会比较大，因此，如果出租车或者公交车检验，{zh0}通过单位集体检验，如果私家车检验，也{zh0}提前预约，以避免耽误车主时间。

　车用气瓶安全隐患大

    如何保证车主主动检验？

    “全国每年有20多起气瓶事故，私自安装气瓶肯定有安全隐患，如果出租车主不主动去接受检验怎么办？”省城将定期强检车用气瓶的消息发出后，不少市民都表示了自己的担忧。对此，记者也专门进行了调查和采访。

    济南市质监局有关人士介绍，针对车主可能不主动接受气瓶检验的问题，质监部门也正在酝酿对策，他们考虑通过加气站建立起一道“过滤网”，即要求加气站工作人员在加气之前先检查气瓶瓶体的标签，待确认其为已检气瓶后方能进行加气。

    随后，记者来到济南黄台南路一家加气站，此时加气站的生意还算不错。但是加气的时候从前面即可，工作人员在加气前并未检查气瓶的各种信息。对于此次出台的气瓶强制定期检验办法，多数出租车驾驶员表示理解。

    质监部门有关人士介绍，目前，济南绝大多数出租车、公交车和少量私家车已经实现了“双能源”，而济南全市也已经有将近十家“油改气”的改装单位，加气站的数量也达到了几十家，因此，通过加气站来过滤“问题气瓶”，还是比较具有可操作性的。

    质监部门有关人士还透露，下一步，济南还将在全市各加气站统一配备自动充装安全操作系统，车主加气前，加气站工作人员将先扫描气瓶瓶体上的条码，获取气瓶的生产日期、使用年限等各种信息，对于超期未检的气瓶，充气设备将无法工作，这样一来，“问题气瓶”就彻底没法使用了。

　　业内人士：

    “油改气”或降温

    商报济南消息 2009年是国家推进能源价格改革的关键一年，天然气价格改革也被提上了议事日程，而从本月开始，东营市已经上调了天然气价格，有消息人士透露，全省包括济南在内都有可能上调天然气价格，这样一来，“油改气”很可能会降温。

    3月1日零时起，东营市上调了天然气价格，其中车用天然气每立方米由2.20元涨至3.26元。据当地物价部门有关负责人介绍，此举是为进一步理顺价格关系，利用价格杠杆有效缓解天然气供需矛盾，稳定天然气市场供应。

    事实上，自从2009年以来，全国已有不少地区在酝酿调整天然气价格，业内人士分析，随着天然气价格的调整，天然气价和油价的价差有可能进一步缩小，这样一来，“油改气”的吸引力也有可能会随之减小，“热度”有望降下来。

    而对此，济南市工商部门和质监部门也曾多次发布提醒，“油改气”改装单位和加气站在进入市场之前应该经过广泛的调研，避免“扎堆”入市引发供给过剩问题，最终使自己遭受损失，甚至引发整个行业的无序竞争。

文章来源：中山企业网　　时间：2010-3-5