机型简介
      玉柴YC6M柴油机是针对国内高速公路运输、港口物流等细分市场特点，联合欧洲AVL公司开发设计的新一代四气门柴油机，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保―真正的重型牵引车升级版动力。

四气门技术

国内率先推出10升重型牵引车24气门柴油机
喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分
大幅度增加进、排气流通面积，进、排气效率更高，更省油、更环保
高配置：

四气门技术―进排气效率更高
博世泵―工作能力更强
霍尼韦尔GT增压器―高速性能更优
多层复合减振钢板油底壳―噪声更低
德国马勒活塞，工作更可靠
燃油更省

针对重型牵引车公路、港口运输使用工况，进行性能开发优化
大幅度降低机械损失15%以上，泵气损失更小 ，消耗减少
四气门技术，提高进、排气效率，保证空气吸入量更大
博世泵，工作能力强，燃油雾化质量{zj0}
低惯量小孔径中置P型喷油器，喷油器与燃烧室匹配更合理，混合均匀不冒烟，燃烧更充分
霍尼韦尔GT系列新一代高效增压器，高效区域更宽广，响应更快
活塞环柔性化设计，有效降低机油耗，机油燃油消耗比小于0.1%，正常行驶下1万公里无需添加机油
重型牵引车动力升级版―YC6M柴油机与国内同功率发动机相比，燃油耗低10%-15%
省不省油，用户说了算

序号
 运行路线
 6M发动机
 其他同功率发动机
 油耗差距
 车型
 载重情况
 
1
 辽宁营口——辽宁大连
 油耗总计67.5L
 油耗总计85L
 17.5L
 牵引车
 同样吨位满载集装箱
 
2
 广东深圳——广东广州
 油耗总计70L
 油耗总计81.5L
 11.5L
 牵引车
 约80吨吨位满载集装箱
 
3
 广东茂名——湖南岳阳
 油耗总计335 L
 油耗总计385L
 50L
 牵引车
 载货约60吨油灌车
 
4
 广东茂名——广东中山
 油耗总计154L
 油耗总计175L
 21L
 牵引车
 载货约62吨油灌车
 
5
 浙江宁波——广东广州
 油耗总计732L
 油耗总计770L
 38L
 牵引车
 载货约40吨满载集装箱
 

动力更强

排量高达10升，{zd0}扭矩1650N.m，工作能力强
四气门技术，进气更充分，动力更强劲，运输效率更高
{zd0}功率390马力，高速性能更优
超强的低扭矩输出，加速响应快。
 

品质更高

高强度设计，确保整机可靠性高的内在本质
与欧洲AVL公司联合改进，可承受220bar的{zd0}爆发压力，与欧洲重卡xx产品xx接轨，可靠性更高
严格执行德国FEV公司机械开发程序，按80万公里B10使用寿命设计，累计25000小时耐久性台架试验、100万公里的整车道路试验
投资十多亿元建成国际先进水平的重型机加工车间、重机装试车间、新铸造车间，采用德国、英国等国外高、精、尖生产设备，制造水平与国际同步
从铸造到装配的先进设备和质量控制手段，保证了产品一致性
执行TS16949汽车行业国际标准，零部件全球采购
排放更低

采用四气门技术使得进气量更大，燃烧更充分
采用四气门使燃烧组织更方便，排放一致性更高
xx通过德国国家检验局TUV、中国国家环保总局排放双认证，满足国II、国III排放标准，具备国IV排放升级潜力
噪音更小

四气门技术，有效降低发动机进、排气噪声
优化活塞型线及配缸间隙，活塞拍击声更低
后置齿轮室及先进的点线啮合齿轮技术，传动系机械噪声更小
多层复合减振钢板结构降噪悬挂式油底壳
加速行驶噪音远低于国家第二阶段要求的84分贝要求，整机噪音与国内同类机型对比，降低2 dB(A)-4dB(A)
服务更优

质量保修25万公里/20个月
购机1个月内使用不满意可以更换整机
全国32个办事处、1168个服务站，服务网点居同行xx
服务半径小于40km（边远地区除外），12小时服务到位，24小时配件到位
xx认证

2005年中国xx战略推进委员会授予“中国xx产品”
2005年全国质量管理奖―内燃机行业{wy}一家
2006年第三届《中国500{zj1}价值品牌》―中国动力{dy}品牌