汽车费油的因素及检测与解决的办法
　　1.如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。
　　提示：适时检查轮胎的气压是否在标准的参数。
　　2.检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
　　提示：必要时可更换新的轮胎。
　　3.如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
　　提示：检修轴承及刹车系统。
　　4.离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
　　提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
　　5.当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。
　　提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。
　　6.当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器 。如果是电喷车就要检查空气流量计或氧传感器
　　提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。 要是氧传感器或空气流量计坏了就要及时更换了。
　　7.如果火花塞和缸线使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，缸线的老化会加大电阻值而点火不好至使车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
　　提示：应该换火花塞(智焰牌双燃料型专利节能火花塞，是您的{sx}节能环保配件，详情请登录：)和缸线了。
　　8.当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高，化油器不能正常工作或电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号，导致汽油雾化不良，燃烧不彻底，喷油和点火的时间没能达到{zj0}时机，或喷油量和进气不能成{zj0}比例而使油耗量明显增加。
　　 提示：检查温控开关和节温器。

(      一、驾驶员的技术水平：行车中不合理的加减挡和过多地制动，人为地增大发动机功率损耗。同时制动过多将增多起步次数，因为起步时油耗率是很大的。低温行驶：汽车要求发动机在正常的温度（80℃至90℃）下行驶，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不xx。
        二、发动机的技术状况。（一）化油器。化油器浮子室油面过高；空气滤清器过脏、化油器空气量孔过脏；化油器在长期使用中油量孔被燃油冲大；怠速调整过高；浮子室半衡孔堵塞产生虹吸等。（二）点火系。高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能xx点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。（三）配气机构。在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门弹簧过软，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。（四）随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。
        三、传动系的润滑和调整。汽车是通过传动系各部件的高速旋转实现运行的，当传动系各部件润滑不良时，或是间隙调整不当时，将增大传动阻力造成费油。)