1、 故障现象：行驶在颠簸路途中发动机突然怠速忽高一下、忽低一下，之后水温升高、行驶不畅（贝贝、快乐王子）。故障原因：连接在进气歧管上的胶管由于抖动造成脱落。解决方法：打开机盖，在发动机仓的正前方黑色的炭罐上有两根连接管，其中一根黑色胶管应连接在发动机的进气歧管上，一般来说上述情况应该是它脱落所至，将它插到进气歧管的接头上即可。＊提示：此种情况下切不可继续行驶，以免发动机过热造成缸筒磨损。 2、 故障现象：正常行驶中（未开空调）水温升高接近H红线。故障原因：有可能温控开关已坏或水泵皮带断裂或水箱内缺水或水管爆裂。解决方法：（因皮带和水管自己在外无法处理所以只能将车停泊安全地带等待救援）停车到安全地带打开机盖，关闭发动机但钥匙开到ON位置，打开空调冷风，此时发动机散热风扇会启动，待水温冷却下来后打开水箱盖看是否缺水，添补充足后着车开着空调找最近的修理厂及时检查修理。＊ 提示：水温过高后切不可继续行驶，以免造成发动机过度磨损；停车至安全地带后切不可直接打开水箱盖以免xx，{zh0}放凉后再开。 3、 故障现象：开空调行驶中水温升高，空调吹出热风，副驾驶座前方发动机仓内传出“吧嗒、吧嗒”的声响。故障原因：空调保险管坏掉或水泵皮带断裂或水箱内缺水造成发动机过热。解决方法：停车到安全地带打开机盖看水泵皮带是否断裂；若没坏，再看着车开空调散热风扇是否转动；若不转，换掉电池正极附近圆柱状内的保险；等待水凉些后再补全水箱内的水即可。＊提示：高温后不可继续行车，以免造成发动机过度磨损；高温时不可打开水箱盖以免xx。＃小帖示：每次出车前{zh0}检查油、水、轮胎气压。长途外出时除以上几项外还要看水管是否老化、电池液面的高低、刹车液是否亏空、底盘螺丝是否松动等多项安全检查。当您的爱车出现异常时，应停车到安全地带进行检查。我国北方地区，驾驶员往在科季将汽车的节温器自行拆除。其原因是由于带节温器作业，当外界温度低（特别是在起动时）冷却水小循环，水箱中的水基本处于静止状态易出现冰冻，严惩时造成水箱冻裂。 1.拆除节温器将使冷却水温度失控 设计冷却系时，{zd0}散热能力是根据能保证发动机在最困难的条件下，即负茶大，转速低，外界温度度的情况下，能得到可靠的冷却。显然在负荷小、转速高、外界温度低的情况下，则散热能力过大，使发动机过冷。因此需有调节冷却强度的装置，通过变更散热器的空气流量或冷却水牡环路线的方法来实现调节冷却强度的目的，保证发动机在80℃～90℃最适宜的范围内工作。冷却水鹎环路线的变更，一般由节温器根据温度的变化来自动控制当冷却水低于70℃时，冷却水不经散热器进行小鹎环；当冷却水温度高于80℃时，经散热器而进行大循环。显然拆除节温器在温度低时，冷却水也要经水箱散热器这样势必造成发动机经常处于低温下工作。 2.拆除节温器后，将使发动机的经济性和耐久性急剧变化 由于无节温器发动机经常处于低温状态工作，使发动机热状态不良，各机件磨损加剧，燃料消耗增加。根据实验表明，发动机在40℃～50℃低温条件下工作，其磨损量要增加30～40倍。使用寿命大大缩短。其原因： 1）由于温度低，致使缸壁散热量过多，气缸中的气体温度压力、热效率降低，将使油耗增加。 2）燃料的蒸发和雾化不良，给混凝土合气的形成带来困难，使混全气变浓，燃烧不xx，并不大量燃料流失没能得到有效利用。造成功率下降，耗油量增加，严重时混合气中部分燃料凝在缸壁上，冲刷缸壁上的油膜，流入曲轴箱，使机油变稀，造成零件磨损增加。 3）润滑油在低温下粘度增加，流动性变差，从而增加了曲轴与轴瓦和活塞与缸壁等摩擦副运动阴力，使功率下降，耗油增加。 4）燃烧产生的水蒸气，由于温度低便凝在缸壁上和燃烧生成物结合成强烈的腐蚀剂，如硫酸、硝酸、碳酸等，对缸壁、活塞、活塞环等零件产生强烈的腐蚀作用。 3.带节温器作业免冻水箱的措施 发动机气缸的主要原因损是使用单位对发动机是否大修的重要樗之一。它受使用条件、维修水平、驾驶员操作技术的直接影响，其中至关重要的是温度的影响。为延长发动机的使用寿命，使发动机经常处于良好的技术状态，必须要带节温器作业。而带节温器在科季如何免冻水箱，我们的做法是： 1）将车辆在蟓间停放在保温的车库中。 2）起动前加开水，特别在露天停放的车辆，加入开水后，放出，再次加开水，以预热发动机。 3）起动时关闭百叶窗、保温帘，以减少经散热器的空气流量。 4）丐动后要小油门对发动机进行预热，使发动机温度逐渐升高，待温度达60℃以上方能起步。 5.起动后切勿加大油门运转达，以免记风量过大，造成水箱冻结。 6.在冷却水中添加防冻液。