关于省油的几个方法企业库|免费b2b网站

1、把后备箱一时用不到的东西拿出去，减少重量；
2、保持车身干净，及时洗车，不仅省油，而且延长车的寿命；
3、尽量减少急加速，其实等一个红灯用不了多长时间，不用抢黄灯，也不用红灯灭{dy}个串出去，你又不是赛车，对车温柔点；
4、及时换档，现在车一般在1700-2000转之间换档都没问题，动力足够用；
5、注意根据路面情况以及动力需求既是加减档，在此，说一下本人对空挡滑行的看法，空挡滑行并不省油，有时甚至更费油，这与电喷式发动机的工作方式有关。

　　“电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果车主松油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就为什么有时空挡滑行更费油的原因。”过去，对于化油器发动机来说，空挡滑行的确能省油，这让很多老司机养成了一有机会就挂空挡的习惯。但现在，这些习惯成了错误的典范。由于市面上化油器发动机几乎绝迹，电喷式发动机已成主流，对于空挡滑行的观点也该明确了：它并不省油，有时反而费油。另外，自动挡车子空挡滑行，还会对车子造成损害。空挡滑行会导致车子刹车距离延长，容易追尾。因此，空挡滑行已到了“有百害而几乎无一利”的境地，建议大家不要再用空挡滑行了！

正确的做法是，把车辆发动后，等10到15秒钟，仪表台上各种显示灯熄灭后，就可以上路了。这时候由于水温还没有升到足够高，{zh0}不要猛踩油门，转速保持在2000转以下，时速在60公里以内，等到水温升到正常状态时再加大油门。“车主也没必要掐着表看是不是到了15秒，一般来说，你发动汽车后，系上安全带，时间也就差不多了。”

  不原地热车是一个普适做法，和室外温度并没有关系。  原理：现在几乎一多半的人都有原地热车的习惯，为什么一个错误的做法被那么多人认同？都是老师傅言传身教惹的祸。

  以前，我们的汽车采用的是化油器发动机，在达到工作温度之前，燃油雾化不好，供油系统往往不能正常工作，这时候如果勉强行驶，会出现转速不稳、熄火等不正常现象，必须等机器热起来以后才可以行驶。
     从1999年开始，我国强制要求新生产的汽车配备燃油喷射系统和三元催化器，2001年8月，在全国范围内停止销售化油器汽车。电脑控制的喷油嘴不仅喷油xx，燃油雾化程度也大大改善，因此，启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定住，车辆可以立即行驶。
     这时候，继续采用原地热车不仅无效还会给车辆造成伤害。首先会影响三元催化器的工作状态，导致废气排放增加。三元催化器就像一个过滤网，它可以过滤掉尾气中大量的污染物，但它要在300℃以上才能达到较好的工作状态。同样达到300℃的工作温度，原地热车需要的时间较长，容易使三元催化器堵塞，排放的气体质量下降，带来更多污染，同时也缩短三元催化器的使用寿命。
     其次会导致发动机产生更多积碳，不但增加油耗，还会降低发动机性能。习惯热车的，百公里油耗起码增加5%。
     一汽-大众车型的使用说明书上有一段警示：“切勿驻车预热发动机”。怠速状态下预热发动机，不仅费时，而且发动机机械磨损严重，废气排放率高，因此发动机一旦启动，应立即起步行驶，但发动机转速不宜过高。