目前市场上可供选择的主要有自动挡和手动挡两种，现在自动挡的车辆普及程度很高，但还会有部分喜欢享受驾驶乐趣的者会选择手动挡，但手动挡操作相对 要麻烦一些，而且手动挡得车驾驶好坏和离合器恰当使用有很大的关系，离合用的好，手动挡车自然开的好，还实用经济。
但 现在驾校使用的车辆大多都是自动挡的，很多新手领完驾照以后对于手动挡的车辆使用不熟悉，尤其是对离合器的使用更为生疏，本刊特意采访了一些老司机，征集 了一些使用技巧，希望能够对广大车友有所帮助。
无事不要老踩离合 许多车主朋友没事老习惯性踩离合，其实在正常行车时，离合器是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其 他时间都尽量不踩离合，或不把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片磨损加剧或烧蚀等现象，严重时 甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时长时间踩离合还费油。有部分驾驶者有一个误区，认为把脚平时放在离合器上，如果 遇到紧急情况可以及时换挡或踩刹车，其实如果踩着离合踩刹车，其刹车距离会比挂着挡位踩刹车的距离要长一些，反而存在着一些安全隐患。 起步时的正确操作 起步时离合器踏板的操作要诀是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快，当离合器出现半联动时(此时的 声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢，由联动到xx结合的过程，将踏板慢慢抬起;在离合器踏板抬起的同时，根据阻 力大小逐渐踩油门踏板，使平稳起步。 换挡时的正确操作 行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。同时操作时要注意与油离配合。油门配合其实是一个熟 练的技术，需要广大的车友在平日里多加练习，这样才能逐渐找到正确的油离配合的“感觉”。 克服心理障碍 部分驾驶员存在对离合器的使用存在心理障碍，担心自己在驾校从来没开过手动挡的车，担心自己油离配合不好而造成车辆的熄火等问题，确实，如果油 离配合不好，容易造成车辆的熄火，但是我们同样不能因噎废食，反而应该相信自己，通过自己平时的反复练习，一定可以掌握好油离配合的技术。自动挡和手动挡 的车辆各有利弊，我们不能一概否定手动挡，广大的车友{zj0}的状态就是同时熟练掌握自动挡和手动挡车辆的驾驶使用技巧，这样可以有的放矢，遇到什么情况都能 够灵活掌握。 |
