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如何组装跑的好的四驱车？

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四驱车的组装程序1．掌握装配图2．基本工具的正确使用3．认真地切剪零件，要把切完后的零件切口凹凸不平多余的部份去掉，以便发挥其功能。4．正确地组装零件（一定要看清楚说明书的安装示意图）5．确定齿轮种类（种类有：小齿轮、大齿轮、标准齿、高速齿）6．上好润滑油，在齿轮的啮合面、旋转轴的支点部位、滚轴的部位等地方必须均匀地涂上润滑油（注意：切记在车轮孔中、马达小齿轮孔中、马达旋转轴及前后轴的两端等处涂润滑油。）行使部分：结构组成：底盘*1、六角轴（前、后车轴）*2、铜轴套*4、轮毂*4、轮胎*4、塑胶介子*4行使部分的总作用：1。支撑四驱车的总重量-（轮胎）；2．将传动系传来和扭力化为汽车行使的驱动力（轮毂）；3．承受并传递轮胎作用于轮毂上和反作用力；4．减少振动，缓和冲击。细分作用1．底盘：是整个四驱车的基础，一切零件都要装在此之上，才成为完整的车，并确定各部件相对位置。2．型号：a：八孔底盘—是{zx1}式系列超级底盘的标准型。可装前倾角导轮，多用于全覆盖车和小径的赛车，低重心，车速快，轻量化；b：tz底盘—是八孔底盘的加强型，结构结实、长度最长（比八孔长出约4mm），半圆形电池室，衙心低，散热好，可安装中翼；c：fm底盘—是{zx1}式系列底盘的{dy}种前置马达型，为克服高速行驶或转弯，上、下坡时车头抬起而设计；d：力士底盘—是最宽的底盘，稳定性好风吹草动轴（前后轴）有独立的轴舱；e：力威底盘—是98年{zx1}的底盘，马达可经从下面装卸，奥迪公司生产和力威底盘较之日本的同类产品更结实、科学。*特别介绍力士底盘的特点：a。车底加强肋条x型；b。重量轻；c。车底距地面高5mm；d。在多弯道的跑道中性能优越；e。行驶时与在面产生负压，空气动力效果好，稳定性好。3．六棱轴（六角轴）：前后车轮的车轴（截面呈六棱形）作用：（1）安装传动齿轮，接受传动系的动斩并传至驱动车轮；（2）安装轮毂，轮胎，轴套，塑胶介子。4．轴套：（作用）支承轴并保持轴的旋转精度。5．轮毂：多种颜色，连接轮胎和六棱轴，使之成为完整车轮。6．轮胎：一般为黑色，也有彩色的海棉胎99年奥迪公司推出中空轮胎（胎中含气）作用：（1）与轮毂配合，形成车轮；（2）支承车体，承重；（3）将电机传来的扭力变为驱动力，使赛车前进；（4）缓冲，减振。规格及特点：小径车轮—加速性好，重心低，拐弯稳，易受跑道上杂物影响。大径车轮—直轨上可高速，不受轨道接缝及杂物影响，重心高，不稳。窄幅车轮-阻力小，速度可持续，适合直道，利于耐久比赛。宽幅车轮—接角地面广，附着力强，拐弯平稳，适合于起伏和弯道多的高难度跑道。如果自行刻制子午线花纹，则附着力更强。车身及附件1。组成车壳*1、中翼*1、塑料导轮*6、螺丝钉、备用齿轮组、说明书、润滑油、不干胶等2。作用a车壳：增加整车强度，减少阻力（空气阻力），使四驱车完整、美观。b中翼：又称虎腰，安装导轮或平衡杆，平衡车身。c导轮：安装于车头，车尾，虎腰上，减少车身与轨道立墙间的滚动磨擦、提高车速、给予车身一个向下的力，防止翻车，飞车。d螺丝钉、螺母：连接、紧固各部件。附件：a备用齿轮组：备用的一套齿轮是供选择跑道和比赛项目用时更换使用的。b说明书：安装四驱车的程序表。c润滑油：用一减少有关转动部位磨擦阻力的。d不干胶贴纸：四驱车的装饰品，可使四驱车易辩认美丽漂亮、光彩照人。四驱车的附加配件系列1．从材料上分，大体上分为三种：1）塑料配件；2）金属配件；3）塑料金属结合配件2．从用途上分大致分为：1）能量型：原车马达转速只有15000转／分、高速马达能够达到50000转／分，更换马达是提高四驱车速度的最有效的办法。2）平衡型：车速过高，容易飞出赛道。使四驱车平衡的配件有很多种（平衡杆、凤尾、前／后刹车、小直径金属车轮等等）3）加固型：四驱车本身大部分为塑料件，在高速行使和冲击颠簸状态下，容易受损和疲劳变形，应加装各种增加强度的配件。（例：金属龙头、连接杆、金属凤尾等）4）美化型：使四驱车外形和色彩更加漂亮。（例如：纱网、轮毂保护盖、防水贴纸等）5）轻量化型：让车自身重量减轻，有利于提高车速和省电。（例：透明轻量车壳、纤维加强片、镂空车身等）6）工具类：为了能更好地组装和改造四驱车，专用工具是必不可少的。（例：剪钳、手锯、游标卡尺、镊子等）

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