故障现象：05款捷达前卫最初偶发表现为玻璃升降控制失效，有时表现为中控门锁失效（非遥控配置），{zh1}在天气冷时表现为前卫玻璃升降器，中央门锁皆失效

故障检修：因故障表现为玻锁同时失效,先检查玻璃升降器和中央门锁控制盒J386的供电S10,S111和S112都无熔断,同时T15/14脚接地也正常.因总控开关和中控都以左前门线路为基准,根据维修经验,左前门折页处折断的几率较大,首先检查此处线束未有断路现象,只有少数几根线有破皮迹象;为便捷维修需要,接下来先以左前玻璃升降器为检测点进行线路检查，此款电控玻璃升降器采用五线制,其中两根为电机工作供电,另外三根为控制电压;受控电压一方面来自于控制盒J386的LIN线便捷功能，另外两根受控于总控开关信号。检查左前门玻璃升降器电机的3脚和4脚供电和搭铁正常，说明故障点在电机的控制方面。电机的1脚和6脚分别接组合开关的上升和下降控制按钮，实测无控制电压信号（12V），2脚为电控单元的控制信号，实测也无8V电压.拆下组合总控开关，测量其T16A/16和T16A/7脚与左前门玻璃电机导线全线导通，进一步检测开关的T16A/11脚供电无电，且T16A/12/13脚小灯也供电无电(难怪小灯档不亮了)；从S112保险直接对其供电试验,中控锁有反映,左前门玻璃升降有上升到顶点停止即不再动作,其它各门仍无反映,说明控制盒J386仍有线路故障,包括连接电控单元的8V电仍无效;检查控制盒J386的T23/20脚有电，T23/7脚(S触点)有电，T15/13脚无电，而T15/7脚无电，三组无电分析为线束结点出现了故障,经检查在左下门槛处线因受潮腐蚀出现了断线现象。断线位置恰好是连接点,由S112来的供电线在此分流给控制盒的T15/7脚和总控开关的T16A/11脚,同时供给其它三门玻璃开关供电.连接点因做防水转接处理,引起结点氧化,氧化的结果为结头强度脆化且虚接,使控制盒和总控开关偶发接触不良,在一定环境温度下引发断路现象;同时发现为总开关小灯供电线也出现氧化虚接现象.这故障线束进行重新跨接,并做防水处理,故障排除。