对于一些车友而言,开车可能不会是一件难事,甚至有朋友曾戏言:看着前面哪有路就往哪走就对了!玩笑归玩笑倒也能说明些道理。开车时你能轻易地看到前面的路况,可以说起倒车啊,有些朋友可就真犯难了,脑袋后面也没长眼睛,想看到后面的情况也真不容易,技术再稍微牵强点麻烦可就大了,很多车友向中国汽配联盟网()反应,他们的爱车啊就是在倒车的过程中刮了,蹭了的,那叫个心疼啊!
其实现在很多车企基于对倒车安全问题的考虑,都在积极研发倒车安全辅助系统。比如在现有的汽车倒车辅助配套产品中,倒车辅助系统分为两种,一种是传统倒车系统,一种是智能倒车系统。
传统倒车系统主要以倒车喇叭和倒车雷达为代表。此类产品通过倒车时,发出警示声音或语音提醒车后路人,使其主动闪避,减少事故伤害。这种产品对于司机来说主动性很差,因为司机无法掌握车后方的情况,虽然能很大程度避免对行人的伤害,却无法发现车后障碍物,无法对车辆进行有效保护,极易造成刮蹭及碰撞。
智能倒车系统的问世弥补了传统倒车系统的不足。{zj1}代表性的就是倒车影像系统,此系统可通过车内显示屏和车后加装的摄像头,直观地呈现车后的视频影像,车主几乎可以xx掌控并回避车后的障碍物及应对突发事故。而在倒车影像的基础上,倒车辅助系统家族又添新丁,向着更加智能化、人性化的产品路径迈进了一步,这就是智能倒车轨迹系统。
对比这两种倒车系统很多朋友都会对智能倒车系统情有独钟了,有兴趣的朋友不妨关注一下吧!
另外今天中国汽配联盟网也向大家分享一些倒车时的技巧,好在你的爱车还没有这个智能倒车系统之前,也为您增加些安全系数吧!
1、首先就是这个速度问题,倒车车速不得高于2米/秒,慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。有一个比较“笨”的方法噢,对新手来说,做完一次动作,无论感觉是不是成功可以先下车,前后左右观察一下,找到下一次改进的感觉,如此反复练习,肯定能收到事半功倍的效果,虽然浪费了些时间,倒也不是不可取啊,值得注意的是,倒车时可别忘了打转向灯示意。
2、另外就是一个距离概念的把握了,如果你想把爱车停靠在马路边上,车与马路牙子相距10~20cm为好,大概就是一个反光镜的宽度。
3、这点需要特别注意一下,很多车友在倒车的时候把全部精力都放在了后面,生怕磕着碰着了,其实虽然车是在往后倒,但眼睛还要往前看看,新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头,车头两边很有可能蹭上东西,踫着人就更麻烦了。往左倒时,要注意右车头,往右倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
4.如果停车地方很小,车两边都有障碍物(比如停有车),往左后倒时,尽可能让车身贴左,反之贴右,这样可以提前打把转向,缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下,再上,上的时候贴左或右,然后再倒就可以了。
5、倒车前先观察好地形,在停车的地方,开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意,开过以后就倒,万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险杠或撞人。
6、如果有人一起,可以让他帮忙指挥,千万记住要摇下车窗,不然外面的人喊破了喉咙,你也听不见。尤其是新手,容易慌张、照顾不过来,隔着车窗,声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是:如果看不到地面的情况,可以把头伸出窗外观察,其实目前一些停车场都是有人帮你做下小指挥的,呵呵~
7、如果不是地方宽敞,倒车的时候不用倒太多,前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点,危险系数高一点点。
8、泊车倒车时,往后倒得越多,往前上时上得越多,越容易把车停好,尤其是距离偏小的车位更要这样操作,否则可能根本停不进去。这一条新手要小心,中级车手提高技术可用。
9、泊车倒车时,进入角以40度左右进入为宜,以往右后倒为例,进入后向左打方向的时机非常重要,注意车头,感觉车头能过了(车头右甩时不会踫到前车),就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处。打方向太晚的话,后面的空间不够,车身也可能太靠右,右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面,要挪好几次才能入位,新手可能根本挪不进去。倒车泊车,切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准,极有挑战性,新手不要怕,要勇于多练。
10、{zh1}说一条重要经验:不要原地打轮,很损车,助力也沉。如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕前,在车要停未停的时候,向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多。
很多技术都是习惯的积累。但有一条,无论你车子的倒车雷达多么强大,也不要xx依赖它,要真正把习惯和技术练好,这样,无论遇到什么特殊情况,都能轻松应对。