对于一些车友而言，开车可能不会是一件难事，甚至有朋友曾戏言：看着前面哪有路就往哪走就对了！玩笑归玩笑倒也能说明些道理。开车时你能轻易地看到前面的路况，可以说起倒车啊，有些朋友可就真犯难了，脑袋后面也没长眼睛，想看到后面的情况也真不容易，技术再稍微牵强点麻烦可就大了，很多车友向中国汽配联盟网（）反应，他们的爱车啊就是在倒车的过程中刮了，蹭了的，那叫个心疼啊！
其实现在很多车企基于对倒车安全问题的考虑，都在积极研发倒车安全辅助系统。比如在现有的汽车倒车辅助配套产品中，倒车辅助系统分为两种，一种是传统倒车系统，一种是智能倒车系统。
传统倒车系统主要以倒车喇叭和倒车雷达为代表。此类产品通过倒车时，发出警示声音或语音提醒车后路人，使其主动闪避，减少事故伤害。这种产品对于司机来说主动性很差，因为司机无法掌握车后方的情况，虽然能很大程度避免对行人的伤害，却无法发现车后障碍物，无法对车辆进行有效保护，极易造成刮蹭及碰撞。
智能倒车系统的问世弥补了传统倒车系统的不足。{zj1}代表性的就是倒车影像系统，此系统可通过车内显示屏和车后加装的摄像头，直观地呈现车后的视频影像，车主几乎可以xx掌控并回避车后的障碍物及应对突发事故。而在倒车影像的基础上，倒车辅助系统家族又添新丁，向着更加智能化、人性化的产品路径迈进了一步，这就是智能倒车轨迹系统。
对比这两种倒车系统很多朋友都会对智能倒车系统情有独钟了，有兴趣的朋友不妨关注一下吧！
另外今天中国汽配联盟网也向大家分享一些倒车时的技巧，好在你的爱车还没有这个智能倒车系统之前，也为您增加些安全系数吧！
1、首先就是这个速度问题，倒车车速不得高于2米／秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。有一个比较“笨”的方法噢，对新手来说，做完一次动作，无论感觉是不是成功可以先下车，前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果，虽然浪费了些时间，倒也不是不可取啊，值得注意的是，倒车时可别忘了打转向灯示意。
2、另外就是一个距离概念的把握了，如果你想把爱车停靠在马路边上，车与马路牙子相距10~20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。
3、这点需要特别注意一下，很多车友在倒车的时候把全部精力都放在了后面，生怕磕着碰着了，其实虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
4．如果停车地方很小，车两边都有障碍物（比如停有车），往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢？可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
5、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险杠或撞人。
6、如果有人一起，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察，其实目前一些停车场都是有人帮你做下小指挥的，呵呵~
7、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
8、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。
9、泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了（车头右甩时不会踫到前车），就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。
10、{zh1}说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
很多技术都是习惯的积累。但有一条，无论你车子的倒车雷达多么强大，也不要xx依赖它，要真正把习惯和技术练好，这样，无论遇到什么特殊情况，都能轻松应对。
