拒当冤大头 从选车到用车最拿不准的问题汇总

拒当冤大头 从选车到用车最拿不准的问题汇总

　　相信车友们在“选车、买车、用车”过程中，多多少少都会遇到一些自己拿不准的问题，毕竟在国内首次购车的消费者还是占大多数，在汽车消费方面经验欠缺，我们特将从选车到用车大家最有可能拿不准的问题做一个汇总，希望能够对您有所帮助。

导读——选车篇

·选车篇:选主流车型还是小众车款

·选车篇:买刚上市新车 还是买老款车

·选车篇:碰撞事故中受伤少的车xxx?

·选车篇:需要xx座椅吗？

·选车篇:自然吸气与涡轮增压选哪个？

·选车篇:日系车比德系车安全性差？

·选车篇:关门声音越重，车越好吗？

·选车篇:考虑离地间隙吗？

·选车篇:气囊越多越好吗？

·选车篇:SUV很费油？

　　选主流车型

　　还是小众车款？

　　拨开迷雾

　　选一辆保有量少的车彰显个性，还是以口碑为序选一辆被普遍认可的车？{dy}次买车的人多会遇到类似的问题——心仪那些产量较小、特立独行的车款，对同事、朋友中广泛使用的车款则嗤之以鼻，唯恐“撞衫”。

　　是否选择保有量较大的车款，直接关系到钱包的厚度。由于保有量较大，车型的设计、工艺成本被摊薄，xxx更高；由于采购数量较大，零部件供应商有利润空间改进、提高质量；更多服务商提供便捷的服务，二手车的保值率也较高。

　　仙人指路

　　首次购车者对于故障维修、养车费用并无概念，建议考虑主流品牌的主流车型；大众、丰田、本田、通用等的产品保有量较大，二手车残值也较高；小批量进口生产的SUV、跑车虽然造型酷炫，但维修成本较高。

　　买刚上市新车

　　还是买老款车？

　　拨开迷雾

　　刚刚发布的车款往往受到消费者的追捧，甚至“加价”、“装饰”等苛刻要求也被“认可”。

　　不可否认，新上市的车款在新技术导入、舒适配置升级、外观和内饰的美学造型等方面拥有无可比拟的优势；如果前期的市场调查充分、品牌美誉度高，产品受到用户的热爱毫无疑问。

　　但是，老款车仍不失为“实惠”之选。经过两次以上的年度改款或中期改款的车型，设计、工艺中的潜在隐患已逐个被xx；零部件、工艺装备的制造成本在逐年下降；经销商的团队经过多轮技术培训，对车辆的维修、保养已经轻车熟路；驾驶、使用的利弊也被各媒体、论坛反复介绍……是经过了产品成熟期的“实惠之选”。

　　仙人指路

　　{dy}次购车的消费者，如果不是特别求新、求变，选择“老车”并非下策。

　　碰撞事故中受伤少的车xxx？

　　拨开迷雾

　　在一次两车追尾事故中，同事的POLO将夏利的后杠“卸”下；夏利的牌照号码被印在POLO的前杠上，POLO则毫发无损。于是，同事赞POLO为“小铁头”。被忽略的一件事——同事的脖子在碰撞中闪了，带了很长时间的颈托。

　　这件简单的事故引发了不同的结论。同事认为这车很安全——与夏利的对决中毫无损伤，却令夏利很受伤。我却认为那个结论有失偏颇——POLO吸能变形的阙值设置偏高，低能量的撞击中吸能区“休眠”，撞击能量通过车身传递给人体，导致驾驶者颈部受伤。

　　仙人指路

　　开锅炉上路，不是安全的选择。谈车辆安全，其目的却是驾驶者和乘员的安全。碰撞测试是设定充分必要条件、针对被动安全进行的测试；道路交通事故中变量很多，结果难以预测。

　　需要xx座椅吗？

　　拨开迷雾

　　从消费者、汽车厂商普遍将xx座椅作为xx、豪华的标志，但xx座椅并不实用。如果车辆装备了汽车加热甚至通风装置，那么xx座椅{jd1}是好东西。被可乐、食品、孩子、宠物脏污后清洁方便，冬暖、夏凉好享受；若非如此，则夏日的曝晒、冬季的霜冻都使人难以入座。虽有买车时看重的xx座椅，却要坐在另配的绒垫、凉垫上。

　　早知如此，又何必买它？

　　仙人指路

　　绒布座椅的清洁也可以省心，每隔半年去爱义行、车之友、友福做一次内饰翻新，全车清爽，不过三四百元；自己清洁绒布座椅可以购买两瓶{wn}清洁剂，备上大小毛刷、棉签、毛巾、水桶，所费不过百元。

　　自然吸气与涡轮增压选哪个？

　　拨开迷雾

　　以小排量发动机配合废气涡轮、机械增压装置，达到降低能耗和高功率输出兼顾的目的，正成为汽车厂商新动力总成的方向。涡轮增压发动机并无机械增压发动机的功率损失，且成本较低，被大众、通用、宝马采用。

　　涡轮增压器以发动机排出的废气推动，需要发动机转速达到1500rpm或1750rpm才能启动工作。此外，涡轮增压器的工作温度较高，在到达目的地后，需要降温系统继续工作一段时间；如果系统不能自动为涡轮散热，则需要驾驶者暂不停止发动机，保持怠速运转三分钟以上。

　　仙人指路

　　如果您的用车环境就是在拥挤的城市道路走走停停，即使有涡轮增压系统，也不能发挥作用；如果您的车不能自动为涡轮设置散热，那么您回家、到公司后仍要在车里保持“人动”，否则不用2万公里，您就需要支付近万元的维修费用。

　　日系车比德系车“皮”薄、安全性差？

　　拨开迷雾

　　轻量化已经是全球汽车制造商的共同追求，不但车身材质要轻量化，发动机、悬架、轮胎也要做轻量化，甚至车漆的厚度、全车线材的质量都在考虑之列。

　　车身材质的设计已经进入“变厚度”时代，前后吸能区、翼子板 、车身围框、车顶的选材厚度各不相同。吸能区的设计更要考虑设置工艺孔、折，保证在发生碰撞后及时变形，保证碰撞行人时的保护效果。乘员舱则要硬，抵御反复翻滚的冲击。

　　很多人质疑事故后，前后吸能区的巨大变形。若真的发生事故，车辆损失自然有保险公司定损、理赔，与使用者无关。

　　仙人指路

　　省油与安全兼顾，不“轻”则不“省”；吸能区与乘员舱要有“软”也有“硬”。

　　关门声音越重，车越好吗？

　　拨开迷雾

　　在4S店展厅里，常见看车的消费者打开车门再重重关上，若声音沉重、厚实，则得出结论，这车质量不错。 但，车门关闭的声音能代表车的质量吗？

　　车门里的空间不大，东西却不少，门锁、车窗玻璃、玻璃升降机构以及不同形状的侧防撞梁；前车门内还要安装外后视镜的调整机构。车门重重关闭时，发出的声音由车门的隔音棉、门框密封条和车门防撞阻尼的工作状态决定，与车门的重量并无直接的关联，更不能反映车辆的质量水平。

　　仙人指路

　　空腔灌蜡对于改善车门关闭的声音有一些帮助；升级全车的隔音、密闭材料，对改善关门声音有帮助；下至BMW 7系、奥迪A8，上至劳斯莱斯，均采用电吸关闭车门，悄然无声。

　　考虑离地间隙吗？

　　拨开迷雾

　　是不是常出远门、常去郊区、常走坏路，就需要轿车有较高的离地间隙？我个人建议，从车辆的整体性能来辩证地考虑这个问题。

　　首先，轿车的离地间隙再高，也不会明显改善通过性能；如果确实是常走崎岖不平的道路，或者小区里的减速带较高、停车要骑台阶，您就干脆考虑SUV。

　　其次，考虑纵向通过性，要将离地间隙与车辆轴距、前后悬长综合考虑。有的车型虽然离地间隙较高，但轴距较长，使纵向通过性能下降。对于轿车来说，提高离地间隙，会改变其气动布局、破坏高速行驶的稳定性。

　　第三，考虑纵向通过性能的时候，还要考虑减震器的设置和表现。优秀的减震器阻尼设置表现较“韧”——在低速遇到颠簸时，较小震动且迅速恢复原始状态；在高速遇到起伏时，表现轻柔，使乘员感受不到变化。这样的设置，不会破坏车辆的路感，在舒适性和行驶稳定性中保持平衡。

　　仙人指路

　　提高轿车的离地间隙，会改变车辆行驶的气动性能；如果经常上山下乡，不如考虑SUV。

　　气囊越多越好吗？

　　拨开迷雾

　　销售顾问会告诉看车的客户，我们的车有六个甚至更多的气囊、全长的气帘，是同级车中xxx的。 殊不知，气囊并非{bfb}的安全装备。

　　在发生车辆碰撞事故后，车辆的吸能区溃缩变形，吸收撞击能量；安全带锁紧身体，避免滚动造成的二次伤害……只有气囊起爆，是{wy}增加动能的装备。气囊起爆后，以接近60km/h的时速充气、弹起， 对于没有系紧安全带的驾驶者和乘员，可能造成额外的伤害。在以往的交通事故中，乘员、驾驶者被气囊打伤、甚至打死的事故并非偶见。

　　仙人指路

　　只有安全带能够救命；如果乘员身高、体重的感应、监测装备没有与气囊系统联动，建议将副驾气囊关闭；未成年人请坐后排，学龄前儿童请用儿童安全座椅。

　　SUV很费油？

　　拨开迷雾

　　很多SUV车型装备四驱系统，车身自重超出两驱车型。 但SUV并不一定费油。高燃油消耗的{zd0}“祸首”是个人的驾驶习惯。

　　从紧凑的CR-V、逍客，到全尺寸的Q7、X5，市场上热销的SUV车型多是为城市使用设计，不但发动机、变速箱的匹配倾向公路，轮胎、轮毂也是省油的配置。车辆是否节油要看驾驶者是否有平和的心态，不去争一时的风头；看驾驶者是否愿意花心思观察，提前判断、提前反应。

　　仙人指路

　　清清行李厢，把暂时不用的球具、修车工具放在家里；定期检查轮胎气压，既能节油，也能“延寿”；提前规划行驶路线，不要到了路口犹豫、急刹。

导读——买车篇

·买车篇：买车去4S店还是去卖场？

·买车篇：4S店报价不同，如何抉择？

·买车篇：网上的低价能信吗？

·买车篇：“拼缝”的车能买吗？

·买车篇：加价的新车能买吗？

·买车篇：团购买车能省钱？

·买车篇：库存车值不值得买？

·买车篇：订金到底能不能退？

·买车篇：xx买车多付多少钱?

·买车篇：怎样xx最划算？

·买车篇：异地购车有没有风险？

·买车篇：“xxx”服务好不好？

·买车篇：在4S店做装饰好吗？

·买车篇：赠品与折价选哪个？

·买车篇：在4S店上保险好吗？

·买车篇：经销商总不给我合格证？

　　买车去4S店还是去卖场？

　　拨开迷雾

　　相对于4S店，汽车卖场的价格更具优势；但是4S店服务更周到、全面，让消费者难以取舍。

　　在4S店买车质量较有保障，配套服务也更全面细致，同时会有一些增值服务。在卖场买车价格会便宜一些，但在车辆出现问题时，有可能会出现经销商推诿、扯皮等现象。卖场的经销商如果不是直属于厂家或4S店，厂家也无法处罚或追究责任，经济损失就只能由消费者自己承担。

　　仙人指路

　　不要只图价格便宜而为以后的养车、用车留下隐患。

　　4S店报价不同，如何抉择？

　　拨开迷雾

　　在众多4S店中，客户先向A店问车价，再打电话给B店，说A店的报价比市场价便宜2000元。为了集客，B店就说也可以这个价格出售——先把客户弄过去，再通过装饰、保险找齐。消费者耽误了时间还难以享受真的优惠。

　　同款车型在各家4S店的价格底线基本一致，其销售价格也难有太大差距。过低的报价背后都暗藏玄机。

　　仙人指路

　　买车时一定要货比三家；价格相近的店中，选择服务质量好、信誉良好的店。

　　网上的低价能信吗？

　　拨开迷雾

　　消费者常会利用网络查询车辆报价，有时会发现部分车型的报价比4S店低几百元甚至上千元。汽车生产厂严格控制车辆的销售价格；销售商在进行销售宣传时，必须按照厂家的指导价进行，如果宣传的价格过低，将受到相应的处罚。

　　网上的低报价多是不正规的经销商或者游商提供，低价的背后隐藏了诸多消费陷阱。例如不提供某项服务、擅自扣押证件、高价卖质量低劣的装饰、收取各种手续费等。

　　仙人指路

　　不要轻信网上的低价，以免掉入消费陷阱；低价格只能作为购车的价格参考。

　　“拼缝”的车能买吗？

　　拨开迷雾

　　消费者去汽车卖场购车时，往往会遇到“拼缝”。 他们经常承诺明显低于市场价的价格，诱导消费者购车，从中赚取差价；有的还会通过多种方式诈骗消费者。

　　“拼缝”是指利用不同销售渠道之间的不同政策和价格差赚取利润的方式。现在卖车利润减少，很难从中牟利，部分“拼缝的”就转向诈骗消费者。他们一般先报出低价格，吸引消费者，然后用各种手段玩猫腻。如做装饰时，事先承诺低价销售装饰甚至赠送装饰，在装饰做好后变相收取上千元的工时费，有时还强迫客户在交款时多交购置税、保费、服务费等。

　　仙人指路

　　“拼缝的”报价虽低，但在装饰、保险等项目上却可以赚到超额利润。

　　加价的新车能买吗？

　　拨开迷雾

　　新车上市之初，供货数量较少、颜色也不齐全，经销商会采取加价销售或预订的方式销售。但用不了多少时间，其价格就会下降。

　　{zh0}不要购买加价销售的新车。从管理上，厂家不允许4S店加价销售。随着产能的调整，车源会更多，价格也会逐渐下降。

　　仙人指路

　　加价销售会扰乱正常的价格秩序，最终受伤的还是消费者。

　　团购买车能省钱？

　　拨开迷雾

　　很多消费者会选择团购的方式购车，希望可以得到更多的优惠，但实际效果却往往不尽如人意，实际交易价格并没有降低很多。

　　团购确实可以省钱。但现在经销商数量很多，价格竞争十分激烈，许多车型的销售价格已经没有什么利润了，团购所能得到的优惠也有大幅缩水。另外团购的时间也很重要，一般在经销商需要冲量来获得厂家返点奖励时，才会获得较大的优惠幅度。

　　仙人指路

　　不要轻易相信一些赢利性组织的团购活动，尤其是由“拼缝”发起的团购活动。当然，也不能一棒打死全部，非直接赢利性组织的团购活动的确能带来实惠。

　　库存车值不值得买？

　　拨开迷雾

　　4S店或者卖场常会推出xx车型，价格比正常销售的车型便宜千元以上，消费者担心xx车的质量问题，面对大幅的优惠难下决心。

　　库存xx车的价格是经销商和厂商谈判的结果。销售这样的车型，经销商是有一定补贴的。但是，库存xx车多为质损车，即在运输物流环节受到轻微碰撞，造成表面的划伤或蹭伤；或者是颜色不畅销，生产时间较早的车型。因此其价格能比正常销售的车型便宜几千元至万元不等。对于一些不太注重外观和不追赶潮流的消费者来说可谓十分划算。

　　仙人指路

　　与新车相比，库存车出现故障的几率更大。购车后，库存车需要全面检修，特别是全车的油、水需要立刻更换。

　　订金到底能不能退？

　　拨开迷雾

　　消费者付2000元订金预订一辆车，但由于种种原因又不能购买，想退回订金，但是店内销售人员却告诉他订金不能退还。

　　一般来说，订金分口头订金和签署协议后交纳的订金。如果是口头订金，额度都比较小，且没有法律效应，应该退还。如果已经签署了购车协议并支付了订金，就具有了法律约束力，消费者临时要求退订会使经销商出现运营损失，一般不会退还订金。

　　仙人指路

　　不要轻信商家的口头承诺；在支付订金前一定要认真确认合同中关于订金的所有内容，明确之后再签字；如果签了合同、交了订金，但经销商逾期不交车，可以要求双倍返还订金。

　　xx买车多付多少钱？

　　拨开迷雾

　　选用xx方式购车，xx利息会有多高？xx买车的费用肯定超过一次支付全款。

　　以裸车价10万元左右的车为例，选择三年期xx要比一次性支付全款多花费8000元左右，其中包括xx利息和各种手续费等。

　　仙人指路

　　银行xx购车的年利率约为6%，xx的时间越长，花费越多。购买8万元以下的车型，{zh0}不要选择xx。

　　怎样xx最划算？

　　拨开迷雾

　　现在的xx方式主要有商业银行xx、信用卡xx、汽车金融公司xx。商业银行对xx人的审核手续比较复杂，对xx人的职业、收入和信用度的要求都较高，但利息较低。信用卡xx只适用于某信用卡的优质客户，且必须选择银行规定的特定车型，但可以免息xx。汽车金融公司的xx申请条件要比银行略宽松一些，审批时间快，但是利息要比普通银行高。

　　仙人指路

　　{zh0}选择银行xx，其风险小，利息相对较低。招商银行和建设银行的VIP用户可以选择信用卡xx。大众、丰田、上海通用、东风标致等都有自己的汽车金融公司，但xx{zh0}不要超过三年，否则会多支付一大笔费用。

　　异地购车有没有风险？

　　拨开迷雾

　　由于地区间的促销、返利政策，使同一款车在不同地区的售价存在差别。有的车型在外地的销售价格比本地便宜很多，一些消费者会选择“异地购车，本地上牌”。由于没有办理牌照和保险，购车途中的一些小意外无法得到赔偿。消费者买车省下的钱可能还不够支付修车的费用，得不偿失。万一车辆出现质量问题，还要长途跋涉去维权。

　　仙人指路

　　异地购车也要索要xx；少买经销商改装的个性车；由于环保门槛，外地销售的车型在北京难上车牌。

　　“xxx”服务好不好？

　　拨开迷雾

　　“xxx”服务是指购车、验车、上牌、缴税……车辆正式上路所需要的手续由4S店代替消费者办理，消费者不需自己去按程序逐个奔波，4S店会收取相应的服务费用。

　　目前的“xxx”暗藏了诸多陷阱。消费者在办理xx购车手续时，经销商故意多收取款项，而且不向消费者提供银行的xx合同；利用合同和协议欺骗消费者；强制消费者到指定银行xx或指定保险公司办理保险，收取高额手续费；在合同上伪造消费者签名，擅自更改车款总价及每月还款金额；一些经销商口头承诺即使非本市身份证也可办理xx，但在实际操作中无法xx。

　　仙人指路

　　首次购车的客户，可以选择在4S店内办理“xxx”。把从提车到办妥手续的时间段内可能出现的问题都考虑到，并在协议上标注，如未办理牌照的情况下丢失、上牌路上出交通事故等情况。

　　在4S店做装饰好吗？

　　拨开迷雾

　　消费者购车时经常会考虑在4S店内购买装饰，将上牌、装饰一站完成，省心省力。众多4S店中，既有自己培养的装饰、美容人才，也与知名的装饰、美容商合作，不同店的产品、品牌、报价不同。

　　仙人指路

　　如果装饰项目是整车优惠的一部分，则可以考虑在4S店完成；货比三家，才能心中有数。

　　赠品与折价选哪个？

　　拨开迷雾

　　买车就送价值千元的装饰，是时下汽车商家惯用的促销手段。 但是消费者买车后才发现，销售人员承诺的千元装饰，其实只是价值几百元的脚垫、座套、香水座的小东西。汽车商家在整车销售上没有捞到利润，只能通过送装饰的方式带动汽车装饰、美容的销售，希望能够弥补损失。

　　仙人指路

　　虽然是赠品，也要物有所值；如果赠品的价值与商家承诺的价格相差太远，消费者可以考虑取消订单，商家肯定会做出一些让步。

　　在4S店上保险好吗？

　　拨开迷雾：

　　消费者认为4S店的保费较贵，但又对日后的理赔、维修心存“期待”。

　　在4S店上保险有一定的优势，车辆出险后车主不用四处奔波；不涉及第三方索赔时，报险后可直接到4S店内定损、理赔及修理，节省了时间。消费者自行购买车险可以获得更多的折扣，但保险公司推荐的综合维修站、零部件品质难以保证。

　　仙人指路

　　投保前，问清4S店的直赔权限；选择拥有多个品牌4S店的大型集团投保，出险后方可修理；在定损中心定损后也可去4S店修理，差价可由事故责任者承担。

　　经销商总不给我合格证？

　　拨开迷雾

　　部分消费者在购车后不能{dy}时间拿到车辆的合格证，经销商以种种理由拖延。 由于已经支付了车款，消费者也无能为力，对投保、上牌带来不便。

　　汽车合格证是办理机动车注册登记、投保、注销等手续时必须提交的法定证明文件之一，经销商应该在顾客付款购车当日或购车后的两个工作日之内，将合格证交给消费者。但是由于部分银行有汽车合格证质押融资业务，少数经销商将未销售的汽车合格证抵押在银行来融资，获取xx，给购车者造成了很多不便。

　　仙人指路

　　没有合格证，就无法投保、上牌，车辆上路没有任何保障；在购车前向经销商询问合格证的确切交付时间。

导读：用车篇

·用车篇：副厂产的配件能用吗？

·用车篇：自动挡车等红灯时

·用车篇：有必要用纯合成机油吗？

·用车篇：我的车要加97#汽油吗？

·用车篇：机油添加剂真的很有用吗？

·用车篇：新车要磨合吗？

·用车篇：什么时候该换胎？

·用车篇：低速行车省钱吗？

·用车篇：车辆经常停驶省钱吗？

·用车篇：见底再加油不行吗？

·用车篇：“热车”多久最合适？

·用车篇：熄灭发动机后听音乐毁电瓶吗?

·用车篇：进口车保养比国产车贵吗？

·用车篇：“街边店”能去吗？

·用车篇：换季保养有必要吗？

·用车篇：必须严格按照保养手册保养吗？

·用车篇：小剐蹭攒一块儿修行吗？

·用车篇：怎么续车险最实惠？

·用车篇：能带着“蜡圈”赶路吗？

·用车篇：10到12万公里时换车，能省养护费？

·用车篇：一次保养只要200块钱？

·用车篇：价格贵的车，维修也贵吗？

·用车篇：大排量车，保养也贵吧？

·用车篇：贴膜也要挑日子？

　　副厂产的配件能用吗？

　　拨开迷雾

　　去汽配市场为自己的爱车选购维修配件，在价格相差一半的原厂和副厂件之间犹豫不决，或许是爱车一族常遇到的事情。

　　面对诱人的价格差和肉眼分辨不出的质量差别，有些人为了爱车健康干脆利落地花高价选择原厂配件，有人却东问西问地犹豫不决。

　　首先我们先要理清概念，原厂配件是指整车厂指定装车的零部件，多数由厂家指定的零部件厂商生产。副厂配件则指那些没有被厂家用于配套装车的零部件厂商的产品。副厂配件也同样分为两种，一种由大厂生产且质量可靠的零部件，另一种则是来路不明的仿冒品。

　　仙人指路

　　知名大厂生产的副厂件可以选用，相对低廉的价格能提供不错的性能表现。原厂件拥有相对周到的售后服务及较长的质保周期。

　　自动挡车等红灯时

　　要推N挡吗？

　　拨开迷雾

　　在等红灯变绿时，把挡位放在D挡？还是N挡？看到前方车辆起步时偶尔一闪的倒车灯，难道停车放在P挡才更正确？

　　多数的自动变速箱都是采用液力耦合器和周边的液压控制装置来实现自动换挡。

　　如果过于频繁地在D挡和N挡上切换，会增加对变速箱内部件的冲击；在短暂停车时频繁地切入P挡，冲击更会加剧。如果长时间D挡停车，由于刹车控制车辆停驶，但负责切换离合的液力耦合器始终保持在工作摩擦的状态，不仅会加剧变速箱升温，使变速箱油的性能提前衰退，同样会降低刹车系统的寿命且增加油耗。

　　仙人指路

　　放在N挡或D挡等红灯都不是错误的做法，等待的时间才是决定的关键。1分钟左右的短时间等待，使用D挡对变速箱并没有伤害。长时间等待使用N挡，不仅保护变速箱，也减少尾气排放。

　　有必要用纯合成机油吗？

　　拨开迷雾

　　要在10年前这肯定是个新鲜的话题，现在只能说是老生常谈了。

　　不过当你翻开论坛、看着知识丰富的“大虾”们各持己见，想必你也跟着糊涂了吧？

　　纯合成机油和普通矿物油的差别在于基础油。抛开复杂的机油添加剂，用合成基础油制造的润滑油不仅有着更高的抗氧化耐久性能，更出色的低温启动性能和更小的摩擦系数以及耐高温性能，同时拥有更出色的动力和燃油经济性表现。当然矿物油对于不强调动力且低负荷的发动机来说更加经济。

　　仙人指路

　　壳牌润滑油专家认为，纯合成油在日常驾驶及寒冷冬季对发动机的保护更加出色；超过两倍于矿物油的抗氧化性使得纯合成机油拥有更长的换油周期。

　　我的车要加97#汽油吗？

　　拨开迷雾

　　和润滑油一样，同样是个用油问题却更加困扰用车人。

　　除了厂家的建议，网络上一大堆的数据和周围分歧不断的理论更让人摸不清头脑。尤其是刚买不久的新车，偶尔有人做出97#和93#汽油参半的决定并不令人意外。

　　97#与93#、90#汽油的高下来自辛烷值也就是抗爆性能的差异。对于是否选择97#甚至标号更高的汽油则直接取决于汽车发动机的压缩比、运转温度及强度。在有铅汽油的时代，汽油抗爆性能的提高由含铅的添加剂实现；随着炼油技术和环保要求的提高，要达到97#汽油的抗爆要求则需要炼制更高品质的汽油。

　　仙人指路

　　97#汽油更适合高压缩比汽油机（10：1以上）和高性能发动机。不要轻易相信销售顾问的省钱建议。

　　机油添加剂真的很有用吗？

　　拨开迷雾

　　提高动力性能、延长发动机寿命、防止发动机烧机油……汽配市场、4S店内琳琅满目的机油添加剂，再加上广告和销售人员对产品性能孜孜不倦的介绍，即使开着一辆新车的你也难不为之心动。

　　“没有任何一种添加剂可以阻止发动机的老化和xxxx发动机烧机油的现象，所以更建议车辆做好常规保养，而不是去选用各种添加剂来维护车辆。”来自一汽大众维修站的技术专家说。

　　来自壳牌的润滑油专家表示，润滑油由基础油和抗磨、抗腐蚀、抗氧化、清洁等各种功能的添加剂组成，高品质的润滑油在研发和出厂时都会平衡各种添加剂的含量，来实现润滑油的均衡。机油添加剂大多由单纯的抗磨剂组成。额外加入后，添加剂之间会发生冲突，过量的抗磨剂会吸附在机件的表面，从而阻止了其他添加剂性能的发挥，导致发动机过早被腐蚀受损。

　　仙人指路

　　强调发动机修复的添加剂同样是在发动机表面形成一层化学层，减小发动机活塞和汽缸以及其他部件之间的间隙，达到减少机油损耗的目的。但这种化学层并不稳定，只是在短时间内有效，且同样破坏了原有润滑油的均衡。

　　新车要磨合吗？

　　拨开迷雾

　　买了新车的朋友可能更关心这个话题。

　　无论高中低档，为了延长轿车的使用寿命都需要一段时间的磨合。随着机械加工和制造精度的提高，磨合里程在逐渐缩短，磨合的要求也更加宽松。对于新车磨合，里程约在1000km到1500km之间，车速不超过{zg}车速的2/3，且不在{zd0}载荷时行驶就达到磨合要求。

　　仙人指路

　　新车要中速行驶，不要急加速、急制动。新车不要坐满人，更不要当货车用。

　　什么时候该换胎？

　　拨开迷雾

　　偶尔会听到出租车司机炫耀，车的轮胎已经20万公里未更换，且一切正常，省下一大笔养车的开销。

　　偶见朋友把花纹几乎全新的轮胎换掉，心里又打起鼓，究竟什么时候更换轮胎才能在省钱与安全间取得平衡。

　　排除意外的损坏，轮胎的更换取决于花纹的深浅和年限两种界定。当行驶到一定的公里数后，轮胎的花纹被磨至更换标记，排水和抓地性能下降，出于安全的考虑必须更换。但对于长期停驶或年行驶里程不多的车辆来说，更要看轮胎使用的年限来予以更换。

　　仙人指路

　　轮胎和其他橡胶制品一样都在逐渐老化。行驶里程少但超过3年，尤其是在露天停车场停放车辆的轮胎，无论花纹深浅都应立刻更换。行驶频繁的车辆，不一定按照常规的80000km的行驶里程来更换，应注意花纹的磨损情况、胎壁的老化情况。

　　低速行车省钱吗？

　　拨开迷雾

　　经济时速！匀速行驶！无论是厂家标定的经济时速油耗还是媒体说的省油妙招，为了省油而匀速慢跑，被广泛用在了和省钱相关的用车知识上。

　　无xx议，经济时速加上匀速行驶能节省燃油。60km/h匀速比90km/h匀速前进更省油，但这样的低速行驶在节省了汽油的同时却增加了更多的维护和维修成本。对于多数发动机来说，低速行车和发动机低转速运行都会造成汽油燃烧不充分，不充分燃烧产生了更多的油腻和积炭，加速了发动机的老化。低速行驶得不偿失。

　　仙人指路

　　在不超速和安全的前提下，请快跑。时间也是钱，慢慢溜达，省钱不多却堵了路。

　　车辆经常停驶省钱吗？

　　拨开迷雾

　　养路费的取消让宽裕的家庭和企业轻松添置新车，买车后才发现多辆车后并没有想象中的高使用率，于是新车或老车有一辆或多辆被长期闲置。

　　车辆即使长时间停驶时也需要常规的维护和保养，对漆面的保养清洁、定期更换机油和刹车油都是必做的项目。车辆的长时间停放（尤其是露天停放）不仅让底盘部件和发动机过早老化，轮胎由于长时间停放变形同样需要提前更换，电瓶等易损件也同样因为长期的停用而短命。

　　仙人指路

　　长时间停放的车辆需每周或10天启动发动机并做短途行驶；停在干燥的地下停车场或把车身抬起，都能减少损害。

　　见底再加油不行吗？

　　拨开迷雾

　　有人习惯油表指针接近“0”线时才去加油，认为“轻车”驾驶更省油。

　　有人加油加到“嗓子眼”，认为这样可以避免频繁进站加油。究竟什么时候加？该加多少？也是很有讲究的。

　　汽车油箱底部的杂质较多，油量少就容易造成油路堵塞；燃油不多时，还会使汽油泵的工作负荷增加；油泵内的转子也需要靠燃油冷却。如果加得太满，汽油具有挥发性会造成油箱通气效果不好。因此，“极端”加油不可取。

　　仙人指路

　　油量剩余1/4就该准备去加油。加满以“跳枪”为准即可。

　　“热车”多久最合适？

　　拨开迷雾

　　以“热车”养车已经成为车主们的习惯。但究竟如何热车？热车多长时间？很多人却难以说清。

　　车和人一样，每天早晨起来，活动活动筋骨才能提起精神。从保护车辆的角度说，“热车”是必要的，特别是在冬季里。从环保的角度说，刻意长时间原地热车也没有必要——燃油燃烧不充分，也造成尾气污染。

　　仙人指路

　　发动机运转正常后，低挡低速走一小段路，让变速器、差速器、轮芯轴承各部位都能得到润滑。当水温表移动后就可以正常行驶了。

　　熄灭发动机后听音乐

　　毁电瓶吗？

　　拨开迷雾

　　停车后欣赏音乐或听电台主持人的调侃，该停止发动机享受干净的音乐，还是启动发动机来保护电瓶？停车熄火后听广播，毁电瓶吗？

　　停车并关闭发动机后，电瓶就成了{wy}的供电设备，防盗设备、音响系统都依赖车载电瓶供电，音响设备和前灯都是耗电大户。

　　来自一汽大众的维修技师表示，对于电瓶状态良好的车辆，熄火后用正常音量听1至2个小时的广播是没有问题的，并且对电瓶的使用寿命没有影响。加装了大功率功放和低音喇叭或影音设备的车辆，时间还要适当缩短，以避免电瓶耗尽而无法启动车辆。

　　仙人指路

　　如果在郊游、野餐时需要音乐长时间相伴时，可在播放1小时后重启发动机，避免电瓶电力耗尽。

　　进口车保养比国产车贵吗？

　　拨开迷雾

　　“进口车身的零部件多为进口，含有进口关税，保养费用一定很贵”消费者担心也是正确的。不过，进口车保养较国产车贵的原因还有其他方面。

　　一些进口车的产量小，零部件的生产成本本身就高。4S店为了让车主得到更高水平的服务（如现磨咖啡等），建店成本高，需要从工时费中均摊。还有一些进口车的技术含量较高，维修技工的培训费也要摊到工时费中。

　　仙人指路

　　并非所有进口车的保养费用都比国产车贵。雷克萨斯、讴歌等品牌的车主就可以享受4年/10万公里甚至更长时间的免费保养。

　　“街边店”能去吗？

　　拨开迷雾

　　车子出了保修期后，车主会觉得到4S店做保养太贵，到“街边店”又担心不靠谱。如果只是日常的小保养，您到所谓的“街边店”也无妨，但一定要知根知底。

　　“街边店”一定要满足下列条件才可以选择。首先，必须是取得汽修行业许可证的正规、合法修理厂。其次，需要确认修理厂的技术水平以及配件是否可靠。另外，要施工的项目不影响安全。

　　“街边店”如果选用质量有保障的零配件，那么它们与4S店的价格差只在工时费上。4S店之所以收取较高的工时费，是因为他们会根据行驶里程进行相应项目的检查，一旦发现问题会及时告知给您。

　　仙人指路

　　刹车、转向、轮胎等项目还应到4S店。“街边店”不会额外检查车辆的安全隐患，只是单纯更换零件。不同品牌的厂家为车辆配备了不同的电脑诊断仪，“街边店”不可能得到。

　　换季保养有必要吗？

　　拨开迷雾

　　每到换季，维修顾问总会提出一些配件，建议车主更换。但这些配件通常没到正常使用的公里数。

　　北京市汽车修理公司六厂技术科长孙满忠建议，在不同的季节，车主需要注意不同零件的工作是否正常。北京的春季容易刮起沙尘，在沙尘过后，空调即将投入使用前，空调滤芯需要用高压空气吹洗或更换。在漫天纷飞的毛毛（如柳絮、杨絮）飘落之后，涡轮增压器、冷凝器和水箱应用高压空气或水枪清洗。在雨季或下雪时，车主应着重检查刹车片和雨刷片的磨损情况，以及玻璃水是否够用。

　　仙人指路

　　如果车辆的行驶里程非常少，机油应最少保持半年更换一次；汽滤、刹车油等则要保持每2年或5万公里更换一次。

　　必须严格按照保养手册保养吗？

　　拨开迷雾

　　一些车辆使用手册上标注的保养里程数实在太长，比如汽滤要8万公里才更换，应该遵循这些建议吗？　北京属于苛刻的行驶环境，一些项目需要缩短保养里程才能保证车辆正常运行。

　　孙满忠认为，厂家的保养手册都会对使用环境进行界定。北京的夏天温度高、冬天温度低；车主经常遇到堵车现象；空气中的沙尘也比较多，属于苛刻的行驶环境，机油、空滤、空调滤芯等都应缩短保养里程。

　　仙人指路

　　上海大众车型正常更换机油机滤的里程数为7500公里。但在北京的夏天时，这一里程数会变为5000到6000公里。

　　小剐蹭攒一块儿修行吗？

　　拨开迷雾

　　新手上路经常发生小剐蹭，一次一次跑保险公司实在耽误时间，能否攒在一起理赔？ 按照保险公司的规定，事故应一事一赔。如果您一年才赶上一次事故，当然要及时到保险公司理赔。如果您是经常发生剐蹭的新手，攒在一起喷漆不仅可以避免与车身其他部位形成色差，还可为保险公司省钱。

　　仙人指路

　　和4S店的维修顾问、报险代理搞好关系。如果漏出金属车身，建议在雨季前及时维修。

　　怎么续车险最实惠？

　　拨开迷雾

　　保险临近到期，正是车主接到保险代理致电最频繁的时候。每个人都强调自己提供的保费便宜，该怎么选择？

　　读懂条款比保费更加重要。东方腾龙汽车俱乐部的葛劲松经常帮助车主处理出险问题。他建议车主，在续险时应考虑用车环境、驾驶水平和经济能力，选择有实力的大保险公司，并重点阅读免责条款。

　　仙人指路

　　有些保险公司的保费非常便宜，但却规定大灯、反光镜等部件免赔。如果您经常在机动车和非机动车的混合道路上行驶，可考虑将三者险的保额调至20万元以上。自燃险可以等到车上电线有老化倾向的时候再上。如果您居住的地区经常有积水，则可考虑发动机涉水险。如果您经常走郊区的道路，路上水泥车较多，则应上玻璃险。

　　能带着“蜡圈”赶路吗？

　　拨开迷雾

　　经常可以看到大街上的车背着白色的“蜡圈”行驶。其实，钱虽然花了，车漆却被毁了。蜡质需要在阴凉处上到车漆表面，而不应暴露在阳光下。车子在行驶中，蜡也会沾到很多灰尘，再经打磨时会变得像砂纸一样，损坏车漆。

　　友福汽车美容的总经理杨茗钧说，有的车主会有疑问，到底汽车应不应该做美容，答案是肯定的。因为虽然车漆覆盖的是铁皮，但它却像xxxx一样，帮助皮肤进行呼吸和渗透。保护这层“皮肤”的方法就是打蜡、封釉和镀膜，它们可以让车漆光亮如新，从而提高保值率。

　　仙人指路

　　新车{zh0}在车辆刚刚出厂时就进行封釉和镀膜。这两类美容的寿命较长，封釉可坚持一年，质量高的镀膜甚至可以达到十年不脱落。打蜡比较适合旧车。按照蜡质、车辆使用条件的不同，蜡保护车漆的周期约一周，冬天可以达到两周。

　　10到12万公里时换车，能省大笔养护费用吗？

　　拨开迷雾

　　赶在第二次“大保”来临前就把车出手是不是能省下不少银子？ 虽然第二次“大保”比较贵，但车主大可不必因噎废食。通常情况下，10到12万公里是车辆保养最费钱的时候。此时车上的橡胶件集中老化——正时皮带、刹车片、刹车盘、轮胎、半轴胶套、减震胶套等都到了更换周期。这些零件全换下来需要上万元。虽然不便宜，车主也无需为此将车提早出手。

　　仙人指路

　　将车辆出手的{zj0}时间是车子性能下降、养护成本明显升高的临界点。

　　虽然不同车辆的临界点不同，但8万公里是比较大众化的阙值。

　　一次保养只要200块钱？

　　拨开迷雾

　　到4S店看车时，销售顾问常说：“这车保养才200多块钱。”他们所指的“保养”是更换机油、机滤。但是，“200多块钱”中所使用的机油是什么品牌、什么级别，您无从知晓。

　　基础保养不仅是更换机油、机滤，还包括更换空滤、汽滤、空调滤芯、火花塞，以及刹车油、转向助力油、变速箱油、防冻液等。此外，使用正时皮带的车型要定期更换皮带，四驱车还需要更换差速器油等。这样一看，决定保养便宜与否的因素就不只机油、机滤了。

　　仙人指路

　　即使厂商建议自动变速箱、汽滤、防冻液等免维护，但在北京这种苛刻的使用环境下，这些配件不可能毫发无损。通常情况下，压缩比高、涡轮增压或6缸以上的车型会使用特殊材质的火花塞，如白金、铱金等。这类火花塞的价格是普通火花塞的3到4倍，但寿命也是普通火花塞的3到4倍。

　　价格贵的车，维修也贵吗？

　　拨开迷雾

　　事故件大致可分为两种，需要喷漆的和不需要喷漆的。

　　需要喷漆的事故件价格由拆装费、材料费和喷漆费组成。通常情况下，事故件的价格与车价直接挂钩——车越贵，事故件越贵。

　　同样是更换保险杠、发动机舱盖并喷漆，小型车的平均价格在1000元左右，紧凑级车则分别需要1200元和2000元，中级车分别需要2000元和3500元，高级车则需8000元到20000元。

　　小型车更换大灯总成的价格在600到1000元之间，紧凑级车的费用与小型车接近；中级车大都采用了氙气大灯，价格从1000元起，高级车的大灯价格从5000元到50000元都有。

　　仙人指路

　　您所投保的保险公司并非会对所有事故件进行理赔，比如反光镜、大灯等。外后视镜增加电加热功能，氙灯配合自动清洗功能，这些都比普通的零部件贵不少。

　　大排量车，保养也贵吧？

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　　通常情况下，大排量车型的保养价格确实比小排量车型高。因为大排量车在保养中所用的材料更多。但也有一些大排量车型保养反而便宜。

　　SAGITAR速腾、MAGOTAN迈腾、OCTAVIA明锐、PASSAT领驭四款车型都拥有1.8T和2.0L两个排量。以OCTAVIA明锐为例，2.0L排量车型的12万公里养护费用在25000元左右，1.8T车型则在30000元左右。两个排量的车型更换机油机滤、空调滤芯、火花塞等的价格均不相同。这主要与零件的材质有关。铁质机滤比纸质的贵，白金火花塞比普通火花塞贵，带活性炭的空调滤芯比不带的贵。

　　仙人指路

　　保养价格与事故件价格一样，与车价直接挂钩。对于同型号、不同排量车型，总是车价贵的那个保养也贵。如果您买车仅仅用于城市代步，可考虑购买车价便宜的车型。

　　贴膜也要挑日子？

　　拨开迷雾

　　春天临近，贴膜的车也越来越多。虽然贴膜不需“看皇历”，但也不是想哪天贴就哪天贴。

　　北京车之友专业贴膜提示， 贴膜最怕的就是灰尘，一粒灰尘夹在膜中间，就会形成一个明显的脏点。而北京春季多风，易起灰尘，所以贴膜必须有封闭的施工环境。 贴膜以及撕保护膜的时候，会产生大量的静电。静电会吸附大量的纤维和灰尘，导致贴膜出现脏点。

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　　前挡膜也要贴，xx膜片可以保证行车时降低车内温度3至5度。

　　北京车之友的贴膜车间安装了喷淋降尘设备，在6000帕标准压力下模拟阴雨天的环境，去除静电。

　　如果是熟人介绍或4S店赠送的贴膜，{zh0}挑雨天去贴。

导读：二手车交易注意事项

·二车手篇:卖车谨防骗手续

·二车手篇:不能轻信高收价

·二车手篇:别把车辆手续提前给到车贩子手中

·二车手篇:直售外地也能行

·二车手篇:寄卖省心又方便

·二车手篇:置换折价要警惕

·二车手篇:买二手车车也能做xx

·二车手篇:买朋友车可放心

·二车手篇:售后要看是品牌

·二车手篇:过户费用不超千

　　卖车谨防骗手续

　　拨开迷雾

　　很多车主卖车会选择市场内的经纪公司。但经常出现他们还未到市场，就被市场外围的车贩子拦截的情况。一般情况下，车贩子会以各种手段要求看车；车主也出于寻价的考虑，让车贩子看车及车的手续，殊不知正中车贩子圈套。车贩子会以他要买车为由，拿走旧车的手续，直至车主把车卖给他。此时，车很难卖到合理的价格。

　　仙人指路

　　不能轻信车贩子，更别相信车贩子能给你一个高价格。

　　先到市场做一些了解，知道自己的车能卖多少钱。

　　不能轻信高收价

　　拨开迷雾

　　车主都希望自己的旧车能卖一个好价格。这个想法当然是好的，但是去市场卖车，车主的这种“希望”往往成了车贩子“把柄”。

　　一般情况下，车贩子会利用高价格吸引车主、和车主攀谈、提出看车辆手续，让车主觉得自己的旧车只有卖给他们才合适。等到交易时，车贩子会以各种理由压低价格，比如车船税没有交到年底、车辆保险不全等等。

　　仙人指路

　　谈交易，一开始就明示车辆的手续及缴纳情况。

　　别把车辆手续提前给到车贩子手中。

　　卖车也能走拍卖

　　拨开迷雾

　　除了卖给经纪公司和去4S店做置换外，卖旧车还有一个渠道——拍卖。目前，在北京花乡二手车市场、京南二手车市场和北亚二手车市场，都有二手车拍卖公司，车主只需和这些拍卖公司签订委托协议，就可以通过二手车拍卖平台把自己的二手车拍卖出去。

　　仙人指路

　　花乡每天都有拍卖，京南是在每周三，北亚则在每月选择一个xx。

　　自己的车若车况较好，拍卖价格比较高。

　　直售外地也能行

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　　北京的二手车车况好，在外地二手车市场有很好口碑，能卖一个比较好的价格。据统计，目前北京的二手车大约1/3直接销给外地车商或用户。

　　车主可以把自己的旧车直接卖给外地的车商和用户。当然，外迁手续需要到车管所去办理，相对比较烦琐，但是交易价格确实高。

　　仙人指路

　　先了解你的车是否能在外地落户。

　　华北的部分城市开始对环保不达标的车限制落户。

　　寄卖省心又方便

　　拨开迷雾

　　二手车买卖为什么有差价？主要是很多车要经过中间商，时下推出的2.0版本的“寄卖”能让买卖双方直接交易，省去中间环节。买方可以合理的价格买到放心的二手车，卖方也能省去中间商的抽头。

　　仙人指路

　　车主要选择一些诚信度比较高的寄卖公司，并要求卖方和买方要直接见面。

　　目前寄卖的收费在500元左右。

　　置换折价要警惕

　　拨开迷雾

　　要换车的车主会选择在4S店进行旧车置换。但根据我们的了解，目前很多4S店并不具备二手车经营能力，多是和市场内二手车经纪公司合作收购。在新车优惠的诱惑下，不知底细的车主会以比较低的价格把车卖掉。

　　仙人指路

　　多了解自己车的实际价格。

　　不要把旧车的价格和新车优惠挂钩。

　　买二手车车也能做xx

　　拨开迷雾

　　买二手车还是比较实惠的。即使是刚刚上市的新车，几个月之后都能在市场上看到，并且价格优惠超过万元。和新车一样，买二手车也能选择消费信贷，只要你在xx当地有房产和正式工作，就可以申请xx。

　　仙人指路

　　申请二手车xx之前，要先到具有资质评估公司把车辆做一个价格评估，然后根据这个价格申请xx额。

　　和新车不同，二手车xx额为车价的50%，年限不超过5年

　　买朋友车可放心

　　拨开迷雾

　　你试过一年开好几辆车吗？通过朋友之间的二手车交易，这一理想是可以实现的。在改装车圈儿，一些好玩车的车主经常和朋友换车开，由于出事故几率比较高，花百元的过户费用是每次换车必不可少的代价。当然，这一经验也能运用到车主的买二手车上，把朋友不喜欢的车买过来，可以省很大一部分钱。

　　仙人指路

　　确认车没有大事故，朋友的车尽可以放心购买，在价钱上也不会吃亏。

　　售后要看是品牌

　　拨开迷雾

　　经纪公司都声称有售后服务，但车主不可全信——修理的地点可能是一个路边“野店”。二手车的售后服务概念源自汽车企业的品牌二手车——买品牌二手车可以享受和新车一样的售后服务，这一概念很快被一些不规矩的经纪公司模仿，其本质却有很大的不同。

　　仙人指路

　　只有品牌二手车才有标准化的二手车售后服务。

　　过户费用不超千

　　拨开迷雾

　　不要把过户费当作负担。一些车主在买卖二手车时，经纪公司都会把过户费说成一笔很大的费用，以此说服车主低价出手。殊不知，目前二手车过户费已经非常低，即使{zd0}排量、最豪华的奔驰、宝马，其过户费用都不会超过900元，一些中低排量的二手车过户费可能只有100多元。

　　仙人指路

　　过户费按照车辆的排量和年份收取，排量越小、年限越长费用越低。

　　费用区间在100-900元。
来源：易买车友会