漂流运动技巧户外活动之漂流探险技术常识规范

　　漂流过程中，由于全程跌水区及大落差区很多，不要携带怕沾水的东西，以避免掉落或损坏。戴眼镜的朋友事先用皮筋系上。必须全程穿着救生衣，防止不注意的时候翻艇。

　　一、筏艇操作技巧
　　筏艇操作技术因两种筏艇的不同而有所区别：单桨船和排桨推进船。单桨船是指装备有一个固定的架和一排桨，由一人操作的船。排桨推进船是指没有框或架，由一个艇长和一队惯于操独木舟桨的人共同配合操作的。要和一条河流拼搏，船员必须把他们的急流探险技巧与以下划船技巧相结合。

　　（一）单浆船操作技巧
　划船者平静伸直，顺流而下，会使人感到xx快乐。然而在急流中他面临奔涌而下的水流，要看到即将遇到的障碍，尽力阻挡水流，这些都降低了船速，给他时间进行把船从一边移动到另一边的操作。

　　基本要点是：
　　1．向前侧身，手臂打直。
　　2．把桨伸到水里。
　　3．把两边桨往回拉，利用整个身体的力量。每次划动都应是一个持续的动作，力量均匀地作用于每个桨，一个基本的技巧就是"直面危险，努力拉动"。
　　因为这种拉动是最有力的，所以很多操作都用此方法让船减速或后退。改变船的角度，依次用单桨或双桨。这种技术用于让船在大的波浪中直行，设置船朝向渡口的角度或者让船转向。单桨转动指当一支桨划动时，另一支桨在水面。双桨转动需要一点技巧，需一支桨推动时，同时拉动另一支桨。双桨操作船会转得快些，并且可以围着中心转，而单桨会让船产生一些后退运动。为了避开直接的障碍，常常用摆渡的方法从旁边穿越水流。

　　基本技巧如下：确定水的流向（不必要与河岸平行）让船左右转动以便与水流成一个角度（既设定摆渡角度）平滑拉动，持续操桨。当船边水流的力量（由摆渡角度引起）推动船从侧边穿越水流时，猛烈的敲击会降低船速。这样即使最小的水流运动也可能上渡口：为了达到渡口，把舵转到你想到达的角度上，改变船在河中的位置，最重要的是让船与流水保持一定角度，然后开始向后划桨,而不是河岸。例如，在水流转弯比河岸转弯迟的地方，船应与水流成45度角，而不是与河岸成90度角。当船处于一个摆渡位置（例如不是直对逆流），用旋轴伸直船，滑过障碍或穿过一个狭窄的通道。用两浆旋转让船转向。利用后部旋轴旋转时类似，但让船从障碍物后部穿越，让船首直指逆流。这种方式用于让船保持钝角（大于45度）或在没有空间转动船首（一个标准旋轴）时避开障碍。利用后部旋轴转向。

　　（二）排浆船操作技巧

　　与一人操桨不同，排浆推进是通过船长和船员的共同努力，并且大部分操作都是顺流的，船以比水流更快的速度向前进。船员坐在船边，并使力量均匀地分布于船的两侧。船长坐在船首指挥，把他手中的桨作为方向舵。这种船上人员的配合更紧密，因为船的前进趋势常在障碍物中形成一个紧密的道路。因此船长必须预料到前方水况，并迅速地通知船员跟进，而不是与水流背道而驰。
　　命令如下：前进（F）——桨向前浆后（Backkpaddle）——桨向后左转（L）——左侧桨向后，右侧桨向前右转（R）——右侧桨向后，左侧桨向前停（S）——停桨直行（K）——桨向前，必要时作少量调整，保持船首正对波浪。用这些命令就可以象一人划船一样的操作船。在风平浪静的水域，船首指向理想的方向，所有桨向前。前后旋轴都易转动。"直行"用在一系列平行的水域：每个船员桨都向前，看着水面，必要时作些许调整。"停"用于其它命令之间和休息时。在有许多障碍物的水域和危险水道，根本没有时间xx地指向通道，让桨向前，因为船顺流而下的速度太快。
　　实际上，以下的（1）逆流摆渡和（2）顺流摆渡都可以使用，因为此方法可降低船速，让船穿过水流而到达边沿。逆流摆渡需更强的力量。用此方法应让桨向前，使船与水流成一定角度，浆与逆流成一定角度，指向你想到达的那边；顺流摆渡所需力量较小，但能让操桨手看清前方，在{zh1}时刻也易让船头转向。它是让后桨动作，让船首与逆流成一个角度，指向你想到的那边。排浆船操作给了我们一个激动人心（经常湿透全身）的体验河水的方式。每个有经验的船员都能迅速地执行命令，让船穿越复杂的障碍和水流，（这种操作）让船员特别地亲近河水，以及船员们自身。

　　二、激流探险技术(概述)读懂流水
　　（一）水流的几个基本形态。
　　1．险滩的舌部——当河床向下倾斜，平静的水面出现白色的浪花，激流通常是在中心部分河床最深流速最快的地方。在两岸靠边和稍浅的地方，河水受阻而降低流速，这样便形成了中间水流较快的现象。并且，中心较快的水流力量较大，进一步冲走了石块泥沙，xx了阻力和障碍，并形成一个“V”形的舌部，“V”字的顶端通常指向最少障碍最小阻力的通道。

　　2．倒卷浪——xx露出水面的礁石容易发现，但有些藏在水下的礁石就暗藏玄机。当水流过礁石的顶部，汇入礁石后面的憩流（止水）时。河水形成反向的流动（向上游方向流动）。这种现象称作倒卷浪，出现在半隐半现礁石的下游处。当礁石恰好处在水面之下，由于看不到水花，从上游方向很难发觉。要注意激流中较平静的地方，因为水下的礁石会使激流分流，而且水流过礁石表面时是平行不起浪花的。如果上岸观察，就可以从下游的方向来看，这时倒卷浪非常明显。有些礁石被激浪所覆盖，必须持续全神贯注地观察才可以看得出来。如要是较大的潜藏较深的礁石，在其下游会有较大的倒卷浪，通常叫做“洞”。这种“洞”往往力量很大，可以轻易地把船掀翻。有些“洞”象抽水马桶一样，一旦误入其中，好象被引力吸住，如陀螺般旋转，很长时间陷在里面。因此，要不遗余力地避开。

　　3．直立浪——河水在陡峭下降的河床中流速较快，在较平缓的河床中流速就较慢。当流速快的水流遇到流速慢的水流，水流量无法及时排走，就会浪浪相叠摞起来，形成高高的直立浪。直立浪的大小与水量和落差有关。一般的直立浪都不会造成问题。如果直立浪很高但坡度平缓，{zh0}的办法就是船头对准浪尖，直接骑过去。这种浪气势磅礴，在惊涛骇浪中穿行，感觉非常过瘾。如果直立浪看起来很陡峭，这是很可能翻船的。应该选择从浪的边缘部分通过。因为边缘部分往往角度较缓，高度也低些。但首先应该确认是直立浪还是水下礁石。水下礁石在激流冲过时也会激起冲天大浪。只不过礁石激起浪散乱不齐，而直立浪则显得非常有规律。

　　4．转弯——通常，最深和最快的水流在转弯处的外道。河水的趋势是把船推向转弯的外道，正是礁石和其它危险情况较多的地方。一般要求在转弯时要把船调整在四十五度角，并保持在里道的位置上。一旦有必要，利用河水的力量可以较容易地划到外道上去。但如果想从外道往里道划则很困难，因为要克服河水的全部阻力。

　　5．洄水——在礁石后面或两岸突出部分后面，河水的流向与主流相反，向上游方向流动，这称之为洄水。河流转弯处里道的憩流也称为洄水，尽管此处的水不流向上游方向，在主流和洄水交错的地方有条洄水线，也称为洄水栅。这条洄水栅非常霸道，没经验的新手看不出来，不会利用两股水流力量的话，有可能被困上数小时而划不出来，在洄水中打转转。另外，需要特别注意的是，在洄水线处有两股不同方向的水流在打架，遇到强劲的洄水线，万一不慎也会平“地”翻船。洄水对行船是非常有用的，可以利用洄水停船上岸、侦察激流险滩、建立营救点、等待落后的同伴等等，但那些旋转涡流状的洄水应该注意避开。

　　（二）激流一般可分为以下几种
　　1．舌状潮水在许多激流的开头，是平稳而快速流动的水，其形状呈倒“V”字形，这个“V”形标志着激流的通道。

　　2．通道顺流而下的河水通常以不同的大小沿多条通道通行。而激流和通道很少与河岸平行，并且在流动过程中经常分开，对一个漂流者来说，理解这些激流和横跨河面的激流对船的影响以及如何xxx地利用它们是很必要的。
　　3．形如干草堆的排浪当快速流动的潮水趋向变缓时，将形成一系列大的持续的波浪（我们叫做干草堆）,平直排列的持续的干草堆排浪通常表示着最深的通道。
　　4．漩涡一个漩涡就是河水在该处不能停止也不能逆流而上的地方，是由于石块存在于河流的中部或河岸对河水一排持续的波浪的反射，或是一个较急的河流转弯……顺流而下的潮水和漩涡的分界线以打旋的水和水泡为标志。这是由顺流而下的主潮水和顺流而上的漩涡中的水之间的摩擦引起的。
　　5．河道弯曲在较急的河道拐弯处，潮水被离心力牵引，在外环线堆积。内环线则存在着流速较慢的水（可能是漩涡），并且较浅，因此最深的通道和最快的流速是沿着外环线的。

　　6．逆流逆流是这样一个地方：即河水流摆向上，或波浪又回到原处，形成一个泡沫状的、猛烈的水流。其作为最危险的河流特征之一，形成的原因有以下几种情况：孔、阻塞物、水力（阻力）、看守人、卷曲、侧面卷曲、激流尾部和滚浪。(1)常见的形式是孔当水流过巨石的表面时形成的。水流过岩石上面再注入河底，在水面形成一个间隙，这个间隙被往回的逆流填满。从逆流看，这些水孔后面是大量的平整的泡沫状的小水坑。(2)垂直下落的瀑布底部这是另一种典型的逆流。这种水力现象的形式与孔很相似，但更强，因为这些水以巨大的势能涌向瀑布底，他们也更危险，因为底部这泡沫状的逆流有可能抓住游泳者和木筏。(3)间断连续的波浪这种波浪与间断的海洋波浪非常相似，也有足够的力量打击木筏。尽管强度不同，大部分的小溪、山涧、河流都具有以上列举的各种成分。为了解水流运动中的相互作用，近距离的观察一下这些激流、漩涡、弯道等是非常有用的。

　　（三）判断每段激流的深度、速度和方向
　　了解了河流的各种单独的物理特性（水流、逆流、漩涡等），就可以"读懂流水"，于激流形成的混乱泡沫中选择一条安全的通道。一个小艇操作员必须不断的看到远处和近处，预见危险，避开眼前的障碍。当一股急流隐藏在弯曲的河道中或不容易从上游看到时，应该可以从岸边发现。例如：孔和巨石从下游就更容易看见。
　　判断每段激流的深度、速度和方向，以及了解木筏边横断的水流和每段水流的影响是非常必要的。选择的路线应能充分利用河流的力量而不是与它对抗。操作木筏靠技巧，而不是靠蛮力，聪明地利用100磅的力量远比花蛮力气有效。关键是发现与你行进方向相同的水流，把木筏漂到那边，再顺流而下。特别注意以下几点：
　　1．进口处（位置和角度）非常重要。舌状潮水通常标志着最深的通道。
　　2．避免逆流。如不能避开，就利用向前的势能直撞上去。坚持住！
　　3．直接沿着形似干草堆的排浪以滚动的杯垫的形式前进。它们通常标志着一个较深的、无石块的通道。
　　{zd0}的"V"形通常标志着主要的通道和{zy}的进入点

　　4．利用河岸边漩涡来停泊。利用急流中间的漩涡操纵木筏从一个通道到另一个通道。如果事情的发展并没按计划进行，它们也提供了一个良好的地点用来重新调整，制定新计划，并且可以排除船中的水（如果有的话）。
　　5．在河道拐弯处，应从曲线内侧进入。从这个位置你可以轻易的转到外侧，如果有必要的话一个筏艇在一个拐弯处的内侧，可以很容易地转到外侧或保持当前位置，但如在外侧，则通常不可能转到内侧。反之就非常困难。
　　6．确定一个主要航道，应从底部到顶部了解激流，找到底部大部分水流的位置，从这些水流跟踪引回到激流顶部。
　　7．记住激流内的参照点，它们能帮助你进入（激流）或进行必要的移动。
　　8．选择路线时，制定一个计划及它的替代计划。同时考虑到不可预测事件的结果，然后放松，进行良好操作。