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法国巴黎打造“自行车城市”
[转贴 2010-04-03 07:21:20]
法国巴黎打造“自行车城市”
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美国《华盛顿邮报》24日报道说,为了减少城市温室气体排放量,法国巴黎市政府今年夏天将引进一项“自行车城市”计划,准备在市内修建1000多个自行车租赁站,为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。
根据类似计划在其他城市的实施情况,自行车这一交通工具不仅可以缓解以汽车为主的城市交通,而且还能有效减少城市温室气体的排放。
■骑车减排全民参与
巴黎市政府官员说,这一计划预计于7月15日正式实施。到今年年底,将有2.06万辆自行车散布在巴黎市内新建的1450个自行车租赁站。
这就意味着,巴黎市内每隔200多米就有一个联网的租赁站,任何需要使用自行车的居民都可以方便快捷地找到目标,租赁后在任意一个租赁站归还自行车。
根据计划,如果市民希望使用这些自行车,他们需要向租赁站提供195美元预付押金或者信用卡,以及个人资料。自行车的收费标准因时间而定,如果租赁时间没有超过半小时,那么租赁人将不用支付任何费用;多余时间每30分钟的收费将出现成倍递增,以鼓励人们提高自行车的使用效率。比如,第二个30分钟收费1.3美元,第三个30分钟收费2.6美元,第四个30分钟收费5.2美元等。
由于巴黎市居民使用自行车的大多数车程不会超过30分钟,这项“自行车城市”计划相当于为广大巴黎市民提供免费服务。
■企业埋单三方受益
早在两年前,法国第三大城市里昂就引入类似的自行车计划,而实施情况也表明自行车为市民提供了非常有效的出行便利。
迪梅尼说,根据巴黎市政府最近一份关于市内出行的调查报告,在汽车、自行车、出租车、步行等出行方式中,“自行车总是最快捷的方式”。此外,从里昂的经验来看,由于自行车租赁前半个小时免费,自行车往往是人们出行最为廉价的方式之一。
事实上,能从这一项目中获益的并非只有居民。根据协议,巴黎市的“自行车城市”项目将由国际户外广告巨头德高公司负责实施,该公司将支付1.15亿美元的项目启动费用、提供2万多辆单价1300美元的自行车以及大约285名项目全职员工工资。未来10年中,公司还需负责自行车的修理费用。
根据这份协议,巴黎市政府将不用支付一分钱,并且可以获得项目带来的所有利润以及每年由德高公司支付的430万美元资金。作为回报,德高公司在未来10年中获得了巴黎市政府拥有的1600多块户外广告牌的{dj2}经营权。
■效果显著多国考虑
德高公司估计,巴黎市每辆自行车的日使用频率将在12次左右,而所有2万多辆租赁自行车的总使用量约为25万次。一年下来,总使用量将达到惊人的9100万次。
《华盛顿邮报》报道说,目前,伦敦、都柏林、悉尼和墨尔本等世界大城市也在考虑引进类似的自行车租赁项目,以达到美化城市环境的目的。
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