摘要：鲜活农产品对“鲜活”的生物性要求极高，我国农产品流通发展水平较低，绿色通道不“绿”、 冷链物流发展滞后、包装和加工程度低、废弃物物流成本高，导致鲜活农产品在流通环节损耗巨大。因此，如何使其在流通过程中有效地xxxx，是当前我国农业面临的一个重要问题。在农业循环经济下，必须发展鲜活农产品绿色流通战略，它要求选择绿色运输，提倡绿色包装，搜集绿色信息，开展绿色加工，培育绿色市场，建立废弃物物流系统。

关键词：鲜活农产品；xxxx；绿色流通

商品经济条件下的社会再生产过程是生产过程和流通过程的统一，商品流通具有经济增值的效应。我国是农业大国，目前我国农产品物流存在流量大、技术设备落后、信息封闭、流通不畅、污染严重等问题，因此要全面分析我国农产品物流存在的问题，才能更好的发展我国农产品绿色物流，从而推动农村经济前进，实现农业的可持续发展^【1】。由于特殊的生物属性，鲜活农产品特别要求实施绿色流通战略。

一、鲜活农产品要实现xxxx必须实施绿色流通战略

1、xxxx是发展农产品物流的首要目标

我国xx流通经济学家丁俊发在《大力发展农产品物流》一文提出：“发展农产品物流要达到三个目的，一是使农民生产的任何产品都能实现其价值与使用价值；二是使农产品在物流过程中增值；三是降低农产品生产与流通的成本，提高农业生产的整体效益^[2]。”可见，xxxx是发展农产品物流的首要目标，在流通过程中，农产品以信息流为媒介，通过商流实现其价值，通过物流实现其使用价值，进而才可能增值。

2、xxxx只有在流通环节才可以实现

鲜活农产品主要指的是新鲜的蔬菜、水果、水产品、畜禽和肉蛋奶等，从田地里生长出来的农作物还只是产品，只有进入流通环节，产品才有可能变为商品，进而才有可能实现其价值。要解决鲜活农产品在供求之间的矛盾，同时解决其在时空上的矛盾，必需通过流通过程才能得以实现，这也是流通的一个基本作用。

3、鲜活农产品的xxxx特别要求发展绿色流通

“绿色流通”包含节约资源和保护环境的理念，它有实现经济利益和社会环境利益的双重属性。绿色流通不仅具备一般商品流通的功能，诸如实现生产与消费的时空分离的矛盾，实现成本节约、风险分担和信息传递的功能；它还要履行环保功能，诸如支持绿色生产、实行绿色包装和加工、搜集绿色信息、经营绿色产品、培育绿色市场、促进绿色消费、回收废弃物等。在流通链条上，鲜活农产品流通以常温或自然形式为主，未经加工的初级品占了大部分，对流通渠道和保鲜技术的要求非常高，否则会造成质量和价值的严重损耗，其变质品和腐烂物会造成废弃物污染，导致废弃物物流成本增加，甚至产生成本巨大的无效物流。因此，实施鲜活农产品绿色流通势在必行。

二、目前我国鲜活农产品在流通过程中的价值损失问题

1、绿色通道不“绿”导致流通成本高

据2008年《农业部农产品价格形成专题调查子报告》显示，西红柿从生产者到消费者通常要经过生产、收购、运输、批发和超市五个环节，西红柿从山东寿光农民手中以1.4元/斤从地头出售，到大中城市消费者手中就变成了3.8元/斤,其中运输费用占了很大比例：从山东寿光蔬菜批发市场到北京新发地市场一个来回的过路过桥费为700元，比去年同期增长了40%，每斤西红柿运输成本为0.097元，比上年同期增加了0.022元。有关资料显示，仅蔬菜这一项，我国城镇居民每年就要至少承担142.72亿元的过路费。国内道路违规收费问题普遍存在，农产品绿色通道各自为政，绿色通道没有真正发挥“绿色”功能。

2、冷链物流发展滞后导致损失严重

鲜活农产品冷链物流是指采用一定的科学技术手段，使农产品在采摘或捕捞后的商品化处理、加工、包装、储存、运输及销售的整个过程中，始终处于适宜的温度和湿度下，并伴随严格的质量监控，以{zd0}程度地保持其质量。资料表明，水果蔬菜的50%，肉鱼奶等易腐食品的{bfb}都需要冷藏，这样才能减少损失。美国和日本等发达国家的冷链物流比较成熟，肉禽蛋及其乳制品的冷链物流比例已达{bfb}，蔬菜水果也达到95%以上。而我国农产品冷链物流硬件设施落后，冷藏运输效率低，食品安全问题突出。据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25-30%左右，也就是说1/4的农产品在物流环节中被消耗掉了，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下^[3]。

3、包装和加工程度低导致xxxx能力弱

鲜活农产品附加值的提升是在包装和加工过程中，我国鲜活农产品的保鲜与加工业不发达，“季产季销”、“地产地销”，“贮不进”、“运不出”的现象在全国各地都很普遍，产品流通过程增值能力非常弱。农业部部长孙政才在2007年12月22日召开的全国农业工作会议上说，影响果业发展的问题很多，主要是采后商品化处理程度低，加工比例仅10%，贮藏比例不足20%。我国鲜活农产品包装简陋且不科学，在运输过程中腐烂和损耗率相当惊人，而日本十分注重鲜活农产品产后的包装问题，我国出口到日本的蔬菜，被其流通公司在日本码头迅速拆分成小包装，两根大葱一个塑料袋，两三个青椒一个小塑料盒，立刻送到超市甚至居民家里，这样赚的利润就是我们生产、出口企业的10倍。据统计，20世纪90年代初，产后产值与采收时自然产值的比例在美国为3.7：1，日本为2.2：1，流通客体的增值能力非常强；而我国仅为0.38：1，流通客体增值能力弱^【4】。

4、废弃物污染严重且处理成本高

农产品废弃物物流是指对农产品加工、销售及消费过程产生的变质物和废弃物的运输、装卸及处理活动。在农产品物流过程中，产生的垃圾量高达20%，这就使得处于物流链末端的城市农贸市场产生大量的垃圾，造成严重的废弃物污染。据中国广播网信息显示，北京市延庆县是“出口菜基地”，共有蔬菜面积3.5万亩，但每年都要产生3亿公斤的蔬菜废弃物。其中的八达岭蔬菜交易市场，2007年蔬菜交易量达到3.05亿公斤，其中50％的蔬菜都出口到东南亚。出口蔬菜要求质量高和外形美观，所以削下的蔬菜废弃物特别多，净菜与废料比例达到1：1。每年蔬菜上市季节，交易市场都堆满了大量的废弃菜叶和菜帮，极易腐烂变质而孳生大量蝇虫。这不仅直接造成了农产品质量的损耗和价值的降低，而且污染环境，对废弃物的处理成本也非常高。

三、鲜活农产品在绿色流通中xxxx的途径分析

1、选择绿色运输

由于鲜活农产品保鲜期短，要求便利快捷的运输和合理的流通网点分布。一，要加强农村道路建设，实现全国各村各县各市之间的连通；二，加快建设全国鲜活农产品绿色通道，打破目前省际间绿色通道各自为政的现状，规范公路收费制度；三，积极利用先进的运载工具，必须配备冷库等先进保鲜装备，并要求降低尾气排放量；四，在运输过程中，要坚持及时、准确、安全、经济的原则。

2、提倡绿色包装

按照绿色包装的要求改进包装，不但能使水果蔬菜损耗率降到{zd1}，而且其新鲜程度、卫生情况、运输仓储寿命和货架寿命都将得到提高，商品附加值可大大提升。绿色包装要醒目环保，还应符合4R要求，即少耗材、可再用、可回收和可再循环^【5】。绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造，包括：使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等^【6】。

3、搜集绿色信息

就流通与生产来讲，类比于人的有机体，人流、物流可视作脉管系统，信息流可视作神经系统^【7】。可见信息流在流通中的重要性。我国鲜活农产品流通的流向盲目，信息化及网络化不健全，产业链上各环节缺乏信息沟通，导致流通成本过高，增值空间小。一，地方政府要以市场为导向，做好鲜活农产品的市场交易信息采集和发布工作；二，加强市场信息硬件基础设施建设，实现产销双方的计算机联网和信息共享；三，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，并逐步搞好农产品信息处理与发布工作以及市场信息咨询服务，建立农产品物流信息管理系统^[8]。

4、开展绿色加工

一，绿色食品要遵循可持续发展的原则，做到洁净加工，尽可能保存食品的xx营养特性，严格贯彻全程质量监控的原则；二，积极应用鲜活农产品冷链流通加工技术，主要包括：速冻技术、真空浓缩技术、食品冷xx技术、超高压xx技术、微波技术和超临界萃取技术等；三，实行专业集中加工，以规模作业的方式提高资源利用率，减少环境污染。

5、培育绿色市场

绿色市场就是要按照统一的质量标准，搞好硬软件的配套建设，确保绿色食品产出后，经过流通环节，到达消费者手中时仍能符合规定的质量标准。一，要唤醒消费者绿色消费意识，激发绿色需求；二，大型鲜活农产品批发市场应配备有害物残留检测设备，有害物超标的食品应该退出市场；三，鼓励建立绿色鲜活农产品品牌，批发零售市场应设立绿色食品专柜；四，培养和引入营销人才，改进销售方式，鼓励销售绿色食品。

6、建立废弃物物流系统

一，集中处理流通中产生的变质品和腐烂物，将废弃物中有价值的部分加以分拣和加工，以实现资源的再利用；二，对已丧失再利用价值的废弃物，将其送到指定地点堆放焚烧、掩埋或采取特殊处理方法；三，将废弃的菜叶和菜帮进行切碎，脱毒，发酵，打包等，与作物秸秆，按一定比例科学配比，可以作为一种生物饲料喂养给牲畜家禽，价格便宜，而且环保，北京市延庆县的各大养殖户已经开始实施了这种饲料转化试验。为此，应当建立起生产、流通、消费的循环往复系统，即废弃物的回收利用系统，实现资源的回收再利用和环境保护。

参考文献：

[1]曾中文，宋峥嵘.发展农产品绿色物流的对策思考[J].现代商业.2007，(07X)：114-115.

[2]丁俊发.大力发展农产品物流[J].中国供销合作经济.2006，(6)：19.

[3]潘建伟.发展中国农业物流的思考[J].内蒙古社会科学（汉文版）.2008，(4)：82-85.

[4]吕玉花.新农村建设中的农产品物流问题研究[J].中国流通经济.2008，（3）：20-22.

[5]叶伟媛.发展浙西南山区农产品绿色物流的思考[J].物流科技.2008，(5)：57-59.

[6]孟凡胜，黄清.对我国发展农产品绿色物流的几点建议[J].当代经济.2007，(2)：10-12.

[7]张薰华.流通经济的科学发展[J].中国流通经济.2008，(4)：4-6.

[8]黄勇，易法海，杨平.国外农产品物流模式及其经验借鉴[J].社会主义研究.2007，(03)：133-135.