今天说到的这位“小不点”是汽车近期刚刚推出的新车——（ ）MINI。“MINI”的出现多少让大家明白了这款车的定位和身高，不过大家不要误会这款车并不是奔奔改款，而是一款全新车型。“奔奔”也从单一一款车型变为系列名称。随着奔奔MINI的上市，目前国内在售车型中有三款名叫“奔奔”的车型，分别为：奔奔，奔奔LLOVE和奔奔MINI，而在三款车型中MINI又是身材最小的，今天就让我们一起来看看“小不点”的精彩之处。

　　在说外观之前，按照惯例我们来看看奔奔MINI（以下简称：MINI。PS：希望N多MINI Cooper的车主不要拍砖）。MINI拥有3520mm/1570mm/1490mm的身高，轴距仅为2345mm的MINI竞争对手无疑是同为自主品牌的（ ）和（ ）。虽然竞争对手不少，但MINI无疑也是整个微型车中尺寸最小的，真对得起自己的名字。

　　MINI的前脸造型可爱，底部宽大的中网很像“咧嘴大笑”，上部细小的通风口衬托出长安车标，很有气。前保险杠两边突出的防擦条设计简单但很实用。整个前脸除了会“笑”以外，流线型的车身线条也非常漂亮。可以说，MINI的前脸造型别具一格，很有特色。

　　说完前脸之后，我们再来看看MINI身上两个炯炯有神的大“眼睛”。别看MINI身材娇小，但两只“大眼睛”格外有神。圆润的车灯外壳搭配远近光一体的前大灯，整体效果非常出色。放置在灯组内部的转向灯，线条同样优美，没有任何犀利的感觉。如果说前大灯可爱程度还很一般的话，那么请看MINI的反光镜。MINI外反光镜线条流畅，虽然功能上只有一个转向灯，但造型非常可爱，圆圆呼呼的很想上手去摸摸。

　　短小精干的身侧侧面线条仍很优美，从前翼子板延伸出来的凹线为整款车增加了几丝“阳刚”之气。流线型的车身让MINI的风阻系数变小。

『奔奔MINI车身侧面线条十分流畅很动感』

　　MINI的尾部可以说可看性同样很高，不过整体线条感觉与吉利熊猫有几分相似之处。上部采用玻璃尾门设计感觉非常漂亮，底部宽厚的保险杠也提升了安全性，只不过这款MINI并没有配置后雾灯。如果说前大灯是整个前脸的眼睛之笔，那么后尾灯提升了整个尾部的档次。

『尾部线条与“熊猫”很相似』

　　虽然只是一个圆形尾灯，但在经过排列组合后。MINI的尾灯非常有型，灯组边缘的线条隐约体现出几丝“犀利”的感觉。在说完尾灯后，我们再来看看MINI的四只“小脚”。

『MINI搭配175/60 R13锦湖轮胎』　　

　　MINI脚穿175/60 R13锦湖“球鞋”，双六辐铝合金轮毂与整个车身很搭配。与众多微型车相同，前盘后鼓的刹车系统并没有太多新意，当然也可以理解，毕竟四轮盘刹的造价比前盘后鼓要高不少。奔奔MINI的外观非常可爱，可以说与车名很搭配。圆润的前大灯和个性十足的后尾灯是整款车的点睛之笔，当然反光镜上的转向灯的造型是笔者非常喜欢的地方。奔奔MINI在外观上做到了与众不同。

　　说完外观之后，我们一起走进内饰看看。与亮点颇多的外观相比，MINI的内饰可以说非常简单。中控台全部采用硬塑料材质，手感很一般。不过黑色与银色搭配的内饰，看上去倒是非常干净，是一款十足的家庭用车。

　　同中控台材质相同，车门内饰板上同样采用硬塑料和织物材质。值得注意的是，MINI全车提供了四门电动天窗，这点比熊猫之前推出的两门电动天窗要实惠的多。整个内饰板无论从材质上和手感上均表现很廉价，不过没有变法，毕竟价格非常便宜啊。

　　除了车门内饰板材质坚硬，很难适应之外，还有一处让笔者感觉更为不爽，那就是手动调节反光镜。相比电动调节来说，手动调节不仅费力而且定位较为困难，在这个以科技为核心的社会中还用手动调节反光镜让笔者想不通，毕竟这个配置也基本不会增加什么成本。

　　刚才我们提到了MINI不提供后雾灯，在车内我们也看到了这个“缺憾”。三幅式方向盘手感还好，不过整体握感很僵硬，塑料材质的颗粒感较为明显。在大灯控制区，笔者只发现了前雾灯，而旁边预留的按键位置，不知要提供何种功能。

　　与简单不能再简单的方向盘不同，仪表盘可以说是MINI的亮点（怎么同MINI Cooper一样，仪表盘都是看点）。别看整个仪表盘设计很小巧，但功能性方面十分强大。各个指针显示清晰，黑底色+白色表体+蓝色背景灯十分炫。行车电脑的出现让这块仪表的实用性提升很多。虽然亮点很多，不过整个仪表也有不足之处，那就是转速表。因为时速表过大，所以转速表看上去比较小。

　　MINI音响操作界面也十分简单，各个按键松旷手感一般。不过支持AUX接口让功能性提升了一点。在使用过程中，笔者感觉如果把声音按键换成旋钮更显方便。与设计简单的音响控制区不同，空调控制区整个造型非常吸引人，底部的储物槽和空调三个旋钮组成的“笑脸”比车头体现的还逼真，只不过采用拨杆的“内外循环”很不上档次，而且很不好用，批评一次。

　　刚才提到MINI提供了四门电动车窗，但在车门板上却没有找到。MINI的前排电动天窗按键设计在中控台底部，挨着排挡杆。较低的设计让使用起来感觉并不顺手，不过还好按键整体的质感较为出色。四门电动天窗可以说是目前微型车市场中较为常见的配置，同“电动车窗”相同“驾驶席不带化妆镜”也是微型车市场一道“风景线”。MINI全车虽提供两个遮阳板但驾驶席并没有提供化妆镜而副驾化妆镜也没有盖板，设计很简陋，想想这两项配置并不会提高多少成本，为什么大家都不配置呢？

　　同外观不同，奔奔MINI的内饰更多体现出家用。整个内饰因受到价格约束，所以内饰材质上均为硬塑料。整个内饰{zd0}的亮点无疑是仪表盘，使用行车电脑的仪表看上去非常漂亮。电动车窗的按键可以说是整个内饰上最失败的设计。

　　众多车型中，除了外观是否好看，内饰是否漂亮之外，储物能力的高低也是很多消费者关心的地方。不过作为一款微型车MINI的储物空间也只能用够用来形容。首先我们还是按照管理先来看看车门吧。

　　上文中我们已经说了MINI前后车门采用硬塑料材质包裹，手感上并不出色。同较为生硬的门板相同，MINI在车门上的储物槽设计也较为一般。首先前门提供了一个专属杯架槽，不过这个杯架槽不能放置600ML矿泉水，充其量也就能放入500ML水瓶。在杯架两边的储物槽内放置手机，钱包，纸巾都没有问题，再大点就放不进去了。

　　相比前门而言，后门储物槽更是鸡肋。短小的储物槽内并没有专属杯架，如果您想放水瓶那只能跟笔者一样，把水瓶横置。不过有一点可以肯定，这样放置的水瓶只能是在车静止情况下，如果车辆发动，水瓶肯定呆不住。

　　在说完车门上的储物槽之后，我们再来看看中控台。MINI的中控台提供了三处可以放置物品的地方。中控台顶部两处，还有一处在方向盘左下方（前雾灯开关下方）。首先我们来看看离驾驶员最近的储物槽，也就是方向盘左下方储物槽。

　　这个储物槽其实没有任何隔板，但因为整体设计缘故所以在储物槽底部有一个隔断。储物槽内部并没有任何防滑垫，但储物能力很出色。在放如手机，纸巾包后仍有很大的空间可以放其他物品，非常实用。

　　相比此处的储物槽而言，顶部的两处显得有点“缩水”了。两个顶部储物槽同样没有防滑垫，只是分别在底部设计了一个凹槽。虽然都带有凹槽，但明显可以看出左边的储物槽底部的凹槽很浅，基本放入什么物品都有滑落的可能性。相比而下，中控台顶部中央位置的储物槽设计很好，既实用又美观。

　　ok，说完了中控台顶部之后，我们再往下看看中控台区域的储物槽。在上文中，我们提到了MINI的空调操作系统很像正在大笑的小孩，神似“大嘴”的地方其实就是一个储物槽。这个储物槽别看设计较为漂亮，其实实用性并不是很高，因为整体弧线设计原因，在放入纸巾包后明显看出其两边位置已有了明显褶皱，试想一下如果放入钱包等较为坚硬的物品，就很难放入了。

　　相比中控台中部的储物槽而言，底部的储物槽还是很宽大的且深度也很出色，放什么都行。前排杯架设计的也较为宽大，深度也很出色，不过可移动烟灰缸占据着一个杯架，如果您不抽烟那么恭喜您，您可以获得另一个杯架的使用权。

　　作为一款微型车，MINI在储物空间方面并没有委屈后排乘客，为什么这样说？因为MINI为后排乘客提供了一个杯架，先不说杯架设计高低怎样，但就看看这样一个简单的配件为后排乘客解决了燃眉之急，在这样的情况下也许有人会忘了其实后排杯架设计的位置很低。

　　在说完杯架后，我们再来看看MINI提供的手套箱。与很多微型车不同，MINI手套箱整体设计感觉很简单，既没有隔板也没有任何防滑措施。不过内部储物能力还算出色，放入水平后还有很大的空间可以放置物品。

　　在说完车内储物空间后，我们来看看MINI的后备厢。同熊猫相同，MINI后备厢也为玻璃尾门开启，开口较小和离地间隙较大的两个弊端，让放置大件物品较为困难。不过后排座椅可以4/6放倒还算为后备厢挽回了一些颜面，同N多车型相同，MINI的备胎也放置在后备箱底部。备胎规格为：175/60 R13锦湖轮胎，轮毂为：钢制轮毂。差一步就成为全尺寸备胎。

『备胎规格为：175/60 R13锦湖轮胎』　　

　　以上是MINI整车所有能储物的地方，虽然储物槽设计并不算很多，但笔者觉得身为一款微型车做到这样也算不易。后车门储物槽，手套箱以及中控台中部储物槽是笔者很不喜欢的三处储物槽。后排杯架可以说设计的非常实用，虽然位置很低但总比没有要强。

　　在说完储物能力后，我们一起来看看MINI的乘坐空间和动力。MINI全车使用深色浅色相搭配的织物座椅。整个织物座椅柔软度非常出色，不过包裹性就略差一些。

『前排座椅柔软度方面表现出色』

　　虽然整个座椅材质为织物材质，但做工非常精细。各条缝线阵脚缜密，体现出细致一面。除了座椅做工出色之外，MINI前排座椅还提供手动调节功能。不过座椅前后距离调节摇杆设计的较为僵硬。

　　体验者是一位非常帅气的帅哥，在这位帅哥做到前排时大家可以明显看到，其头部空间还有一拳的距离，可以说MINI的前排空间成绩非常理想。顺便说一下，这位帅哥的身高为：180cm。

　　众所周知，很多微型车后排空间是弊病。（包裹很多紧凑型两厢车同样如此，比如120i）。奔奔MINI身为一款微型车，其后排乘坐空间表现并不比其他合资车型差。首先我们来看看座椅，同为织物包裹的座椅，提供了两个头枕，让后排乘客在舒适度方面与前排不相上下。

　　后排中央没有受到转动轴包的影像，地板较为平坦。中间也可以乘坐一名乘客，不过后排在坐三名乘客后肯定会非常拥挤。后排座椅的做工同前排相同，但包裹性并没有前排出色（几乎是没有包裹性）。

　　在前排座椅未调整的情况下，这位帅哥来到后排。一拳的头部空间和接近三指的腿部空间让MINI的后排空间成绩同样出色。虽然腿部略有压迫感，但一拳的头部空间感觉并不压抑。

　　在内饰篇我们已经说过了，MINI全车提供了四门电动车窗。而后排车窗升降按键同前排相同，仅设计在中控台底部，但后排比前排更费劲。以笔者建议，与其放置在一个很边扭的位置倒不如放弃电动，改为手摇车窗。

　　在说完MINI乘坐空间后，我们来看看MINI的核心配件——动力系统。MINI搭载的是长安经过3年精心研制的1.0升直列四缸发动机，虽然排量只有1.0升但这款发动机是目前在售1.0升发动机车型中，功率{zg}的。{zd0}功率达到了512KW（70PS）/5600rpm，{zd0}扭矩90N.m/4600rpm。

　　五速手动变速器为MINI服务终身。通过图片可以看出，这套五速手动波箱档把设计较高，而且档位间形成较长，且又是档位表现不是很清晰，这些多少回影响到使用方便性上。

　　悬架方面，MINI使用前麦弗逊，后非独立车轴式螺旋弹簧悬架。这套悬架也基本上市目前微型车市场中常用的配置，舒适度和柔软度方面均表现一般，不过作为一款家用车而言，这样已经足够了。如果您对这款车感兴趣可以查看导购编辑推出的“”文章。

　　编辑总结：

　　奔奔MINI无论从定位还是价格上来看，都属于家庭用车而且基本都是{dy}辆车。奔奔MINI从外观来看，设计较为成功。可爱的外形多少会受到女性消费者的喜欢，而简单的内饰和储物能力也基本能满足家庭需求。奔奔MINI使用目前微型车市场中功率{zg}的发动机，动力表现可圈可点。但很多消费者并不在乎这些，而是更看重其最终售价。

　　奔奔MINI全系售价从2.99万元-4.69万元不等，较为低廉的价格让MINI竞争力非常强。那些在微型车市场摸爬滚打多年的“老将”要注意了，因为MINI车声牛犊不怕虎。

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