纽约车展即将在北京时间4月2日晚上正式开启大幕，这也是今年1月北美车展之后业界焦点再一次回到美洲大陆。不过相比接下来月末的北京国际车展，我们对纽约车展的xx并不那么高，但又有一款非常值得我们xx的车型将在今晚xx，那就是明年将在东风悦达起亚国产的新一代远舰车型。版权声明：系搜狐汽车{dj2}稿件。版权为搜狐汽车所有。转载请注明作者与出处，图片请勿剪裁。

    在车展开幕之前，我们潜入正在布展的展馆，为大家带来了{dy}手的新款OPTIMA车型实拍图片。自从起亚聘请了号称全球三大设计师之一的彼得·希瑞尔，这为曾经设计了大众甲壳虫、奥迪A6等车型的起亚首席设计师的理念也深深的烙在了起亚新款车型上。东风悦达起亚福瑞迪风格的水箱格栅再一次的出现在新远舰车型上，车身线条的设计也采用与新款Sportage狮跑的高窗线，饱满车身的设计。

    犀利的黑色大灯，欧版车型配置较高，远光和近光分离，并且都采用了透镜灯组设计，转向灯采用四个白色的并排LED设计，并且在前雾灯的上方配置了适应欧洲市场要求的LED日行灯。而美版车型因为没有强制要求，则没有配置日行灯，但增加了适应美规的橘黄色转向灯，此外远光放弃了透镜，仅采用了普通的反光银碗设计。雾灯与保险杠格栅也组成了与上方相似的微笑曲线,高配版车型在雾灯上方还设计了条形LED日行灯。

    新款式样的铝合金轮毂极具质感，18寸的大脚十辐条设计采用了实芯铝合金轮毂镂空的设计。从狭窄的缝隙中隐约可见红色的活塞刹车卡钳，极具运动车型的侵犯性。车身侧面的布置非常简洁，没有现代车型那样高低起伏，错落有致的腰线，但宽大的C柱设计，翼子板上的进气格栅，都给人一股如同道奇锋哲那种美式肌肉车的感觉。车展上的这款高配车型配置了全景玻璃天窗，前排天窗可以xx开启，第二排天窗也可以起到透光观景的作用。

    和索纳塔一样，尾部也采用了近似溜背的设计风格，还颇有几分大众CC那种溜背的感觉，倾斜的后挡风玻璃和行李箱盖平滑的过度，流体三角的尾灯采用LED光源设计，一直从车身侧面包裹到尾部中间，令每一个角度都可以展现新远舰的流畅线条。而且美版车型在后备箱盖边沿还设计了一个短小的扰流尾翼，一下子将新款OPTIMA远舰锁定在了运动型轿车的定位上。

    从尾部的双排气管可以看出，这是一款2.4L的车型，也就是索纳塔i40车型上的那款2.4L Theta II GDI汽油直喷发动机，{zd0}功率达到200马力，峰值扭矩250N·m。对比目前在国内领翔车型上搭载2.4L Theta II发动机（无直喷技术）的174马力和220N·m，新的GDI发动机在动力输出方面表现更好。明年引入中国市场后，还会配置与北京现代领翔相同的2.0L Theta II汽油发动机，{zd0}输出功率121Kw，{zd0}输出扭矩为197N·m。

    之前我们还披露过新一代远舰的内饰设计，极具欧版车型风格的非对称式中控台，很有北欧的沃尔沃、萨博等车型的风范，充分考虑了在车上时间最长的驾驶者的操作便利性和舒适性。仪表板的设计与桶型风格有些相似，但仪表之间连接在一起更像是望远镜。多功能方向盘的款式和新狮跑比较相似，在四个辐条上都布满了密密麻麻的多功能按键；新远舰的音响面板也采用了非对称式设计，看上去是音量旋钮的开关设计在更靠近驾驶席的左侧。

    扶手箱前方一前一后两个水杯架和菱形盖板都延续了非对称设计的内饰风格。在配置上和同平台的新款索纳塔车型相似，驾驶席坐姿分组一键调节，无钥匙一键点火系统，带可视倒车的DVD液晶屏，双温区自动恒温空调，六速自动变速箱等都一应俱全。版权声明：系搜狐汽车{dj2}稿件。版权为搜狐汽车所有。转载请注明作者与出处，图片请勿剪裁。

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