[ 实拍]  还记得08年车展上的吗？这款当年被汽车定位为xx豪华商务轿车的车型，今天真的来到了我们身边。只不过它的品牌变了，这回的身份则是来自旗下的xx品牌——，而型号则是G6。

    既然是定位xx豪华车，对新车自然信心十足，从之前的报道中我们不难，的主要竞争对手被锁定为、和新等合资品牌中型车。且先不说品牌之间的差距和消费者对自主与合资之间的心理暗示，单就新车本身就值得让人去细细揣摩。有幸的是，就在近日，我们从地区某经销商处拍摄到了接近最终量产的 2.0TCI版试装车，在下面的内容中我们就将与大家一起来一睹这款目前自主品牌{zg}端豪华轿车的芳容。

注：本次拍摄车型仍为试装车辆，不代表最终上市量产车品质。

◆ 外观造型  延续G5的造型风格，外观不输合资品牌

    从车展发放“小广告”的人海战术，到前些日子地铁中遍布的平面广告，汽车对旗下车型的纽博格林之旅可谓用尽了一切的宣传手段，而依靠轨道交通上下班的我则几乎每天都要经受这铺天盖地的广告洗脑，结果便是让我深深的记下了的全新造型。

    看到的{dy}眼，如果不是更大号的车身体积和明显的侧裙银色饰条，我几乎无法分辨出它和G5之间的区别。同样饱满的车头，修长的车身，以及豪华车所特别需要的黑色，这一切似乎在{dy}眼看来相当美好。

    中网上的镀铬横条是当时的前脸特征之一，大号的双翼R车标被转移到了中网上，这曾经是许多G5的用户所期待的，在G6的身上作出了改变。

    大号的头灯式样和颇为相似，如果不是黑色的饰条将转向灯从中剥离了出去，车头应该会更加气派一些。不过相比较G5的“小眯眼”，的大灯还是要神气不少！细看头灯内部，氙气头灯的标配并不算意外，远近光分离并且都配备了透镜，更夸张的是它竟然还具有自动头灯、自动高度调节、大灯清洗和APS随动转向照明功能，令人惊讶！

    近5米长的车身在中级车中已经超越了和，从侧面来看，明显比之前我们所见过的G5更显大气和稳重感，镀铬条依旧很多，但这次则属于加的比较顺眼的那种。不过编辑个人认为侧裙上的宽幅饰条如果能取消的话，效果可能会更好些。

    尾部造型{jd1}是的{zd0}亮点，自从G5推出以来，我们就在车尾的造型设计上功力飞涨。饱满厚实的造型{jd1}有安全感，尾灯简单却不显突兀，由其引出的两条镀铬饰条在中央托起了的双翼R标，除了起到调节视觉重心的作用外，也很显档次。粗壮的双排气管则向后车暗示了自身不凡的动力配备，当然了，上方2.0T的字样可不是写着玩儿的。

    好马配好鞍，好车配好胎。多幅铝合金轮毂造型比较简单，但装配在车身上却显得正合适。后备厢地板下面还有一条全尺寸的备胎，不管是尺寸还是轮毂，都和四条正式胎没有区别。轮胎的参数为215/55 R17，相对于定位豪华车的G6来说，胎宽似乎有些不足。这台试装车上采用的是固特异轮胎，希望待新车正式上市后依旧能够如此厚道。

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