汽车夜视技术应用系统解决方案
[原创 2010-04-01 15:39:15]
技术背景：
夜视技术是借助于光电成象器件实现夜间观察的一种光电技术；主要包括微光夜视和红外夜视两方面。微光夜视技术又称像增强技术，是通过带像增强管的夜视镜，对夜天光照亮的微弱目标像进行增强，以供观察的光电成像技术。红外夜视技术分为主动红外夜视技术和被动红外夜视技术；主动红外夜视技术是通过主动照射并利用目标反射红外源的红外光来实施观察的夜视技术；被动红外(热成像)技术它采用一种内光电效应半导体器件作探测器，将景物的辐射图像转换成电荷图像，经信息处理后，由显示器件转换成可见图像。
汽车夜视技术是夜视技术发展过程中产生的一类行业性应用案例。夜视技术从发展历程来讲是一项军转民的技术，2000年以后，国外各大知名小轿车如宝马、美洲豹、奔驰等等竞相采用汽车夜视技术，国产xxxx汽车如红旗等也将此项技术顺利揽入我国的汽车行业应用领域中。
因此汽车夜视仪这一概念一经提出便得到夜视设备生产厂家的高度重视，从而形成了一系列汽车夜视产品。汽车夜视产品根据成像原理的不同可分为：红外热成像汽车夜视仪，微光汽车夜视仪，主动红外汽车夜视仪。红外热成像汽车夜视仪只能看到人和物体的轮廓，看不清物体的真实面目，而且造价较高，是从坦克夜视仪转化而来的，但不受雨雾雪等复杂天气气候的影响。微光汽车夜视仪需要一定的月光、星光或开启车大灯才能看到物体，如果xx没有光就什么也看不到，无透雾功能，但此类产品成本造价较低。主动红外汽车夜视仪是通过主动照射并利用目标反射红外源的红外光来实施观察的夜视仪，红外照射光源有应用最普遍的红外LED光源和近两年刚刚兴起红外激光光源，此类产品造价适中可穿透薄雾。
无论是哪一类汽车夜视仪都是为了使卡车、公共汽车、轿车等各类车辆在夜间行驶所发生的交通事故的频率及其危害性降低；使驾驶员能在夜间获得相当于白天的行驶环境，提高驾驶员判断物体位置的准确率；因此能有效降低事故率，保障驾驶员的安全，可以使驾驶员在夜间看得更远，路况呈现得更清晰。
汽车夜视技术的应用设计模式：
联系人：张然
QQ：565905112
电话：010-51922572
公司代理各种仪器仪表/夜视仪/测距仪/GPS导航仪/望远镜/
主营：博冠望远镜；博士能望远镜；杰和望远镜；星特朗望远镜；天狼望远镜；立可达望远镜；
详细信息请进网站：http://www.ehuigou.com/
夜视技术是借助于光电成象器件实现夜间观察的一种光电技术；主要包括微光夜视和红外夜视两方面。微光夜视技术又称像增强技术，是通过带像增强管的夜视镜，对夜天光照亮的微弱目标像进行增强，以供观察的光电成像技术。红外夜视技术分为主动红外夜视技术和被动红外夜视技术；主动红外夜视技术是通过主动照射并利用目标反射红外源的红外光来实施观察的夜视技术；被动红外(热成像)技术它采用一种内光电效应半导体器件作探测器，将景物的辐射图像转换成电荷图像，经信息处理后，由显示器件转换成可见图像。
汽车夜视技术是夜视技术发展过程中产生的一类行业性应用案例。夜视技术从发展历程来讲是一项军转民的技术，2000年以后，国外各大知名小轿车如宝马、美洲豹、奔驰等等竞相采用汽车夜视技术，国产xxxx汽车如红旗等也将此项技术顺利揽入我国的汽车行业应用领域中。
因此汽车夜视仪这一概念一经提出便得到夜视设备生产厂家的高度重视，从而形成了一系列汽车夜视产品。汽车夜视产品根据成像原理的不同可分为：红外热成像汽车夜视仪，微光汽车夜视仪，主动红外汽车夜视仪。红外热成像汽车夜视仪只能看到人和物体的轮廓，看不清物体的真实面目，而且造价较高，是从坦克夜视仪转化而来的，但不受雨雾雪等复杂天气气候的影响。微光汽车夜视仪需要一定的月光、星光或开启车大灯才能看到物体，如果xx没有光就什么也看不到，无透雾功能，但此类产品成本造价较低。主动红外汽车夜视仪是通过主动照射并利用目标反射红外源的红外光来实施观察的夜视仪，红外照射光源有应用最普遍的红外LED光源和近两年刚刚兴起红外激光光源，此类产品造价适中可穿透薄雾。
无论是哪一类汽车夜视仪都是为了使卡车、公共汽车、轿车等各类车辆在夜间行驶所发生的交通事故的频率及其危害性降低；使驾驶员能在夜间获得相当于白天的行驶环境，提高驾驶员判断物体位置的准确率；因此能有效降低事故率，保障驾驶员的安全，可以使驾驶员在夜间看得更远，路况呈现得更清晰。
汽车夜视技术的应用设计模式：
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主营：博冠望远镜；博士能望远镜；杰和望远镜；星特朗望远镜；天狼望远镜；立可达望远镜；
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