在正式开始之前，，我想说这样几点：  

      1、要有心理准备。任何改动都可能造成辆的损害和安全性能的降低。  

      2、要保持正确心态。隔音工程的目的不是、也不能让你的车达到a级、b级甚至e级车的隔音档次，确切的说隔音工程只是在有限的条件下对乘用环境进行{zd0}程度的改善。  

      3、要相信自己的能力。不要迷信隔音店动辄2千3千做出来的隔音效果和吹嘘的100多元一平方的“专业隔音材料”，事实证明隔音做到一定程度后再想有巨大提高是很难的，类似于一个极限，自己动手达到的效果可能只和隔音店做的效果相差5％甚至比他们还要好。

      一、材料的选择  

      通过了解，车用隔音材料主要有棉毡、塑胶泡沫板、发泡橡胶、聚氨酯等几种。棉毡可以在很多车的后备箱中找到，包括一些中级车也大量采用棉毡作为隔音材料。它的优点是成本低廉，缺点是吸潮，所以不能用在底盘和前后轮弧这些会直接接触积水的地方，否则会造成锈蚀；塑胶泡沫板也是一种比较常见的隔音材料，它更大的用途是保温，我们在暖气管道和某些水管的外面能看到这种材料，隔音效果好，也经常应用在练歌房等需要隔音的场合，优点是重量轻、不吸水、成本低廉，缺点是吸音效果不够、不阻燃；发泡橡胶比普通的橡胶板要轻，但价格高很多，优点是阻燃，缺点是质量重、价格高，大面积应用不仅会增加成本，而且对油耗也会有影响，每平方接近3公斤的重量，全车大约使用10平方，车重增加30公斤，对油耗影响肯定是比较大的；聚氨酯是一种比较理想的隔音材料，但在隔音工程中，{zh0}是用未发泡定型前的液体聚氨酯，xx计算用量后均匀的刷涂在施工部位，若干小时后自然发泡定型。优点是隔音、吸音效果均好，缺点是成本高，不易寻找，施工技术要求比较高，而且气味比较大，在专业隔音店应用也非常少。

      综合上述材料的优缺点，我决定使用以下三种隔音材料：

      1、引擎盖、u形槽需要阻燃，使用发泡橡胶板；

      2、车体地板、四门、后备箱、顶棚、轮弧使用塑胶泡沫板；

      3、部分需要加强的位置使用棉毡。后发现地板需要加强的地方原厂已经配备了加厚棉毡，不需另外购买。

      二、施工部位  

      经过了解，需要施工的部位主要有：引擎盖、u形槽、地板、四门、顶棚、后备箱、轮弧总共13个位置。后来由于diy对车辆仪表盘等部位的拆卸安装还不够了解，没有时间仔细去钻研，去掉了被认为是最重要的u形槽；由于感觉效果不会明显去掉了顶棚；由于施工中计算错误去掉了轮弧，总共只进行了地板、四门、后备箱、引擎盖等7个简单位置的施工，事实证明隔音效果已经比较明显，由于接近年关实在没有时间了，剩余部位等有时间继续做。其他还有几个容易出现异响的部位，这次一一做了处理，后文详述。

      三、实际效果  

      在对上述部位进行施工后，主要的效果体现在以下几个方面：1、车体颠簸的时候底盘声音有很大的改善。以前过沟沟坎坎，底盘的声音听起来“轰隆、轰隆、轰隆”的，感觉是空塑料桶在地上滚动的声音，比较硬，施工后也有声音，但变的很小并且很柔和，具体的形容像是在滚动的塑料桶外面包裹了一层棉毡。2、关门声音好听了很多。以前qq关车门虽然也有接近中级车的“嘭”的声音，但感觉还是比较硬，四门施工后关门声音更厚重、柔和。3、发动机噪音有降低。施工虽然没有涉及防火墙u形槽这些比较重要的位置，但由于地板隔音前端接近发动机位置做的比较高，所以发动机声音也有明显改善。我总是2500转换档，已经习惯了听声音换档。施工后经常不知不觉跑到3000转甚至更高。特别是低速档，2档上到3000转听起来的声音和隔音前的2000转差不多。

      意外收获：音响质量有提高，特别是低音部分。qq车门包囊了两个喇叭，实际上每个车门就形成了一个比较简单的塑料音箱，在门内贴装隔音材料后，作用相当于音箱中的填充物，使杂音得到过滤，声音质量有比较明显的提高，如果想改装音响的朋友，xx可以保留原配的两个4寸喇叭，前门内填充或者贴装部分吸音材料。对音质有较高要求的朋友，也可以在上述施工完成后加装两个高音头，补充原配喇叭高音不够清亮的缺陷。

      四、施工步骤  

      首先准备扳手、螺丝刀、若干手套，放螺丝的小容器，防止拆下的螺丝丢失。由于实在是不忍心将qq再拆一次，只将车辆相关部位传上来并标明需要拆卸施工的位置。  

      1、拆前门  

      图中所有标注红点处要拆卸螺丝。螺丝拆下后，开关拉手处需特别注意，里面有一个白色塑料扣连接黑色拉手和开关的钢丝，需要先用螺丝刀挑下来，然后用细的稍微尖利的东西将玻璃摇杆和门板之间缝隙中的钢丝扣挑下，拔下后视镜调节把手，再将门板整体向上推，才能将门板完好卸下。

      2、地毯前固定螺丝  

      一共三个，图中有两个，上面为塑料扣，温柔撬下即可，脚尖位置还有一个，然后拆下图中下方螺丝，注意不要破坏掉线路和防盗装置。

      3、拆卸前座。每个前座有4个螺丝固定，用扳手卸下，将车座移出车外。

      4、前座前排螺丝。驾驶员座位下有一根电线，是安全带信号灯和蜂鸣器的连接线，拆的时候先将座位移开捏住电线卡口两端轻轻拔下即可。不希望安全带蜂鸣器再响的直接就不用再安装了，不过我觉得还是安上好。

      5、档把罩。先拆下后面的两个螺丝

      6、再拆下档把罩前段的两个螺丝，左右各有一个

      7、将档把逆时针转动，一边转动一边反方向转动档把下的防尘罩，把档把头拧下，然后手刹放开，前后调整档把罩整体拿下。

      8、拆掉两个前座和档把罩后，qq里现在已经很宽阔了，就一空壳。我是准备把隔音材料铺在地毯下的，一方面美观，另一方面胶的气味也小。  

      地毯是由车厢边的塑料压条压住并且卡死的，特别是b柱位置比较难弄，有些安防盗的是直接撬开b柱下方的护板，很容易撬裂。正确的方法是先将图中安全带螺丝的罩子撬开，卸下安全带上端，图中上方两个红点位置有卡口，用平口螺丝刀轻轻撬开，然后拆下b柱上护板，将b柱下护板上的安全带螺丝卸下后，将b柱下护板向上推，露出地毯边缘，取下前门边的护板，后门边护板、后座拆卸方法和前门一样，xx拆开后就可以把地毯揭开了。在门边的护板内有4～5个卡口，需轻轻撬开。地毯是从档把罩中间分为两片的，揭开后可以看到在脚踏位置原厂就粘贴了厚的隔音棉，但中梁、横梁上都没有任何隔音材料。这些地方将塑料泡沫板整体铺上，用手摸着车体边缘划出印痕，然后取出剪下，在车地板涂胶后整体铺上。横梁中间是空的，可以塞上隔音材料的下角料增强隔音效果。  

      这一段重点需要注意的就是b柱护板，四个门底边护板的拆卸，因为有许多卡扣，天气冷，塑料很容易断裂，需要小心拆卸。万幸我的没弄断，呵呵。

      9、前后门门板的拆卸方法前面已经讲了，拆下门板后，起初准备将塑料泡沫板贴到最外面金属门板上，后来发现原厂已经在金属板上部分贴了起隔音作用和防止共振的毡块，而且门的结构是最外金属板－内层金属板－塑料门板三层，通过内层金属板将隔音材料贴到最外层的金属门板上很难做到，我的做法是直接在拆下的塑料门板上涂胶，粘贴大于门板的整块材料，然后将多余位置剪下，将需要开孔的后视镜调节柄、玻璃升降器手柄、喇叭、开关拉手的位置抠孔，这样不仅施工简单，也做到了施工面积{zd0}化，效果比较明显。图中红线圈定位置内侧全部粘贴隔音材料。

      10、引擎盖。实际引擎盖做隔音的效果不是很明显，在车外听声音变小了，车内的区别不大

      11、后备箱。后备箱的作用非常大，建议整体粘贴。我是用发泡橡胶板做的，备胎底部和四边是用一整块，然后后备箱两侧加了两块，主要是材料不够宽。固定备胎的螺丝杆直接从橡胶板中穿出来即可。等有时间再把剩下的缝缝之类的用橡胶板堵一堵，估计也提高不了很多了。

      12、轮弧，失败的经历。  

      到这里因为{dy}次下手没敢弄前仪表盘，而且仪表盘的拆卸和前面的施工位置没有关联，暂时车身内部的隔音已经做完，再一个地方就是轮弧，在这个地方我的隔音失败了。  

      起初我的想法是将轮弧内护板卸下，在护板内侧整体粘贴一层塑料泡沫板，然后再将护板装上，美观而且结实。卸下并粘贴隔音材料后，发现护板上6个螺丝尺寸要求非常严格，由于背后粘贴了隔音材料而导致护板直径变小，装不上了，不得已重新卸下将隔音材料撕下只将护板装上了。  

      本想再直接在轮弧内粘贴隔音材料，那天实在已经太晚了，暂时作罢，留待下次施工吧，这个地方相对很容易弄的。

      13、很重要的提示！！  

      地毯铺完以后我发现我的油箱盖开关和后备箱开关找不到了！！一时疏忽盖在地毯下面了抠是抠不出来的，再拆一遍麻烦大了，只好找剪刀剪开了大约5厘米，幸亏外观没影响，根本看不出来。  

      还要记得铺地毯的时候，把驾驶员座位下的安全带信号灯蜂鸣器的线头拉出来！这点我倒没忘记，呵呵

      14、隔音整体做完以后，以前听不到的细微的小杂音就听到了。玻璃升降器把手就是一个重要的杂音源。做完隔音第二天，感觉车内声音很满意，就是起步怠速的时候有很轻微很轻微很轻微的杂音，这在以前是{jd1}听不到的，仔细观察来自玻璃升降器的垫盘。这个垫盘没有什么实用价值，就是起一个美观作用，它在把手和门板之间，车有点抖的时候就发出声音来了。  

      拆下，买来一盘泡沫胶带，在垫盘下方粘了一点，安装后，杂音消失。建议车上常备一盘，2.5元，好多地方有用。  

      我还顺便粘了一下车尾牌照托架和车牌中间，也减小了车牌颠簸的杂音