借参加北美车展的机会，我们在福特迪尔伯恩开发中心，即福特Dearborn试车场试乘试驾福特新车，这个试车场就是网络上疯传的十个卫星检测到的神秘试车场之一的美国Dearborn秘密试车场，就是以前有人用Google Earth地图软件，借助卫星的力量搜索到了“S”级的试车跑道(S是代表Secret--秘密)。

此次北美行的大多数时间里，我们活动的半径基本不出密执安州迪尔伯恩区，这一区基本就是福特的，到处都是福特的研发中心、试车场、福特X世旧居、博物馆等，酒店里也都是福特家族和福特车的历史。

来底特律之前就知道底特律曾经是美国最危险的城市，犯罪律超高，而且{zd0}的危险就在市中心，我们所在的Dearborn区反而是安静平和的，夜晚我依旧一个人在酒店周围边走边拍，雪无声地落下，为圣诞装扮的彩灯在各家House前闪烁，大片的停车场，{wy}有点不适应的就是沉寂，半个多小时里几乎见不到一个行人，马路上只有飞驰而过的汽车，我突然间明白了在美国和加拿大同学所说的，在这里，你得学会忍受寂寞，你要学会适应可能一个月没有几通电话的日子...

此次试驾车型：福特福克斯电动车，福特翼虎插电式混合动力车，福特Edge燃料电池车，2010福特Fusion混合动力车，2010 福特翼虎混合动力车，2010 水星Milan混合动力车。

Dearborn试车场是属于福特公司的试车场，由早期的机场改建，位于美国德宝市。也是美国xx汽车先驱亨利·福特出生的地方。现在在这个试车场不远处，还耸立着亨利·福特纪念馆。

Dearborn试车场的历史：

1925年，福特试车场启用为底特律与芝加哥之间往返航班的商用飞机场。同年，福特航空运输服务公司开通了{dy}个搭载乘客穿梭于这两个城市的定期航线。

1938年，机场飞机跑道周围铺砌了试车跑道，福特迪尔伯恩试验场由此诞生。1947年，福特航空运输服务公司把机场迁到底特律大都会机场，自此这个147.83公顷 (365英亩) 的场地成为一个专业的汽车测试场所。

如今，这个最初用于飞机修理库的实验汽车建筑和实验发动机建筑，是当年飞机场遗留下来的{wy}建筑设施。

历经多年，福特迪尔伯恩试验场成为汽车测试领域的{lx1}者，在这块场地上先后诞生了“福特1949”和“1964福特野马”等标志性产品。

该试车场包括一个新的17.42公顷(43英亩)的车辆动力区域，4.86公顷(12英亩)的湿沥青路面区域，4.03公里(2.5英里)的驾驶操纵跑道和1,200米(4,000英尺)的直线跑道。工程师们用这样的测试区域来开发并调试车辆的驾驶性能和安全认定。

拥有81年历史的迪尔伯恩试验场从一个单一功能的场所 -- 过去只用于燃料经济测量和日常测试，转变为一个世界{zxj}的车辆测试中心。如今，具有多元功能的迪尔伯恩开发中心使福特的工程师能以前所未有的准确度和可靠性来测试未来的汽车产品。

迪尔伯恩设施得益于福特汽车公司广泛的全球产品设计、工程和测试中心网络。这里的转向与操纵跑道和比利时及亚利桑那州的试车场几乎同出一辙。现在，欧洲和北美的工程师可以基于相同的设施条件对汽车进行评估。

新测试设施的设计以质量和安全为先。工程师们通过测试力图提高汽车质量，减小风噪音和振动，改善动力系统性能。

迪尔伯恩开发中心毗邻福特新近建立的安全改进中心和防撞隔离建筑。这两处都是先前宣布用于先进车辆测试技术的6,500万美元投资的一部分。


这里的安全设施聚集了全球安全测试的精华，使得福特有能力进行业界xxx的乘客安全保护模拟测试。

试车场的安全防范体系也很齐全。在工程师或其他驾驶者被授权在各种测试地表试车之前，都要经过严格的训练和审核。监督人员也会从控制塔里监控所有的活动。

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