换装轻量化皮带轮

    皮带轮一套是3个轮盘（2大1小），更换其中带动电机的那个大轮作用{zd0}，由于轮盘重量减轻，转动阻力小，所以1挡起步的时候车会轻快一些，转速提升会稍微加快，但是极速会有所降低。对于城市用车，加速比极速要更有意义一些。

 
    笔者网上购得的这个皮带轮，是7075的铝合金，提供足够的硬度以及轻量化，重量是原厂皮带轮的一半左右，价格中等。另外网上还有不少其他颜色的皮带轮，以及开孔的款式，大家都可以试试，但是要注意开孔的产品硬度是否足够。 

    由于安装皮带轮需要用电动升降机升高车身，在发动机下护板的旁边进行安装，所以无法自己DIY操作了。大家可以在汽车维修店或者4S店安装，费用由50至100不等，就看你的砍价能力了。


    安装之后的效果就是这样，在引擎的左边上，蓝色的就是更换上去的轻量化皮带轮。它上方的一个银色小轮就是皮带松紧轮，用扳手旋开就可以放松皮带了。 

    

使用感受

       首先最明显的就是开空调一刹那。以前开空调，压缩机启动的时候，车就像点了一下刹车，但是现在基本上感觉不出来。开空调的情况下，加速比以前更快一点，如果不开空调的话，转速的提升应该也会更快，但是由于没有对比感觉不太明显。怠速无变化，还是720－750rpm，时速100公里还是3000rpm，松开油门之后转速跟以前一样下降，但不会有明显的转速下降。

       另外，一些换装了轻量化皮带轮的307车主，据说在车载显示屏上，可以看到安装之后瞬时油耗有所下降。由于轻量化可以降低发动机负荷，所以油耗降低一点点还是有一定根据的。

       换装高流量风隔

       发动机的进气滤清器，或者叫做空气滤心，俗称风隔，作用就是过滤进入发动机的空气里面的灰尘沙粒。原厂的风隔材料是海绵和纸，属于是损耗品，首保的时候可以用压缩空气清洁一下，但是车辆行驶了一定里程之后，就需要更换。

      而所谓高流量风隔，就是采用不同于原厂风隔的材料，使得空气流过的速度增加，使得引擎同一时间之内可以吸入更多的空气，油气混合物由于空气比例增加，可以更加充分的燃烧，增加引擎的发力。引擎转速加快的时候，风隔两边会存在一定的气压差，高流量风隔可以让两边的气压差，可以在更短的时间之内达到平衡，以此使得引擎转速提升得更快。高流量风隔主要的作用，发挥在引擎中高转速时候和引擎转速提升的时候，对于低转速帮助较小，因为低转速的时候，引擎所需要的空气量不用太大

    高流量风隔其实属于引擎进气部分的其中一个环节，除此之外还有进气管道、储风箱等等。而笔者这次换装的是原装位高流量风隔，其他的改装方案还有冬菇头的高流量进气，以及冷空气集气箱等等。 

     之所以采用原装位的高流量风隔，是因为安装简单，直接替换原厂的风隔就可以了，而且不用担心车辆年检的问题，还可以继续利用原厂的储风箱，毕竟原厂的储风箱漩涡设计，对于去除空气的大块沙石和雨水作用明显，而且可以产生一定的空气涡流，提高进气效率。

     标致206的高流量风隔，有很多品牌，笔者这次从网上购买了一个台湾的品牌，主要是价格低廉，尝试之后觉得有必要的话，再选用xx子的产品。更换过程算是简单，自己DIYxx可行。

       依次拆开上图红色箭头所示的螺帽和卡扣，就可以将进气滤清器整个拆出。拆出滤清器之后，将滤清器边上6个螺丝旋开，黄色箭头所示，打开滤清器外壳，就可以看到里面的风隔了。


       原厂的风隔，由一层薄海绵和层叠过滤纸组成，已经相当脏。原厂风隔属于损耗品，30000公里左右就建议更换，而高流量风隔就无需更换，只需要5000公里左右拆出清洗就可以了。

        这个是特写高流量风隔的表面，材料是钢丝网面和过滤海绵，层叠的设计可以滤除空气中一定的沙尘。装上之后，按照拆除的顺序装回滤清器，就大功告成，可以去试车了。

       从插匙打火的那一下，就已经可以听到引擎的声音有些微的变化。开上路面，感觉引擎转速中段2000－2500rpm的加速更快一些，低转速的时候感觉不明显。最明显的是2挡1500rpm，松开油门之后，车不会再像以前一样猛的耸一下，只有轻轻的拖拉一下。同样地方上斜坡，以前用2挡2500rpm，现在用3挡2000rpm都可以了。

       总体感觉高流量风隔作用还是比较明显的，但是也有弊处，就是过滤的效果没有原厂风隔的好，毕竟空气流量和流速增加，微小的灰尘肯定会更多的进入引擎，燃烧应该问题不大，但是会污染机油。所以换装高流量风隔之后，要注意机油的状况，并且注意拆出清洗。

       本次更换了基本的性能改装件——轻量化皮带轮和高流量风隔，作用还是非常明显，合共不到千元的价格和工时费，算是xxx较高的改装了，笔者自己还是比较满意的，大家不妨试试。

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