这篇和下篇博文都和苏丹港有关。苏丹港是我参加工作后，{dy}次脚踩到的外国港口（到过的{dy}个外国港口是巴基斯坦的卡拉奇，船上不让下地)，也是苏丹共和国惟一的港口。港口设施陈旧，在98年岸吊载重只有5吨。虽然穷，但是那里的工人是友好而又老实的。当船员的期间到过苏丹多次，不知为何我对这个破旧的港口有一丝好感。98年那时我的身份是实习生，也就是卡带（cadet)。

1998年6月3日

时光如箭，不知不觉在船上已有一个多月的时光飞逝而去了，这几十天里，虽然时光那么快，但我似乎并不快乐。后天就要到达苏丹港了，站在后甲板上可以清晰地看到远方的山峦，这无疑给人们增添了一丝希望——陆地就在眼前。是啊!在海上整整航行了一个月，这一个月里，这双脚没有踏上那坚实的土地，一次也没有。在卡拉奇停泊了半天，但是船上规定不准下地。据说在苏丹也只是在港内转一圈而已，因为在苏丹办一个登陆证需16美元，船上怕花钱。无论如何也想不到船上竟然如此的小心眼。领导们口口声声地说什么要大家尽心尽力去工作，多奉献，不要过多地计较得失，而他们自己却抠门的让人难以置信。

当我真切地接触了真正的船员生活和船员工作时，却感到是那样的难以让人接受，在船上任何工作都会弄得你浑身湿透，浑身是油是水。我们轮机部的船员没有一次能干干净净地走出机舱，机舱里45°C的高温，光站在那就会冒一身汗，更不用说干活了。

在船上不光干活累，像我们实习生是{zd2}层的，干活最累，受气钱又少，谁都可以无所顾忌地呵斥你，都可以随便找点活让你干，你还不能有任何怨言，受气更是家常便饭。也不知是从什么时候，老轨对我有一种令人难以理解的偏见，随意呵斥我，颐指气使。他那种傲慢与居高临下的姿态实在让我感到畏惧。有一次我跟他修空调，他说：“去找一块干净的布来，实在没有回去把床单扯一块来。”他那冷冰冰又很威严的命令让你不容违抗，但是哪里有干净的布呢？老轨要东西，那可是刻不容缓的事啊!无可奈何我只好跑回房间，翻箱倒柜地找，我那沾满油污的手，把床单被罩都弄脏了，好容易找到了一个枕套，它很白很干净，我很傻很天真（这一句是后加的），我拿去孝敬老轨了，我有什么办法呢？

1998年6月6日

船抵苏丹已经两三天了，但联系不上，就不知什么时候才能进港。这地方水很深，又有许多珊瑚礁，船长怕锚抛下去抓住珊瑚拉不起来，就只好让船在苏丹外渵地漂来漂去。气得值班的轮机员和部分船员哇哇叫，对轮机员来说，漂航有随时动车的可能，集控室里少不了人，但不动车的话，呆在里边又没什么事，对别的船员来说，不如抛下锚来钓鱼。大家心思不一，有不少人骂船长，三轨昨天在集控室里大声叫：“啊，操他妈，动什么车啊？跟着猫吃鱼，跟着狗吃屎。”

1998年6月7日

当实习生真是难，命太苦了，谁都可以呼来呵去的，都可以大声呵斥。今天下午拆副机透平（发电柴油机的涡轮增压器），我和小郑傻乎乎地站着，我们不敢干，他们也不放心让我们干，只好看了。孔师傅让我拿铲刀，我也分不清铲刀和铲子的区别就拿了一把铲子，结果孔师傅摇了摇头。我又回去拿了铲刀，回来刚好碰到了李师傅，他马上哭丧着脸，不满地说：“哎呀，尺子，拿尺子。”他妈的，孔师傅要铲刀，你却满怨我，认为我拿错了。我只好回去拿尺子。三轨又让我去找甲四（这条船有甲板四轨，属轮机员，管理甲板机械，在别的船甲板机械属四轨管)拿钢丝钳及游标卡尺，我说：“这里边不是有钢丝钳吗？”他大声说：“没有，去找甲四要去。”一副斩钉截铁的样子。我找到甲四，他说：“下边有钢丝钳，也有游标卡尺。”我跑到车床间，谭师傅对我说，主机边上的箱子里有钢丝钳，不过用完后要放回去。

工具拿回去后，三轨又大声地嚷：“这个游标卡尺不能用。”我哪知你用哪一种游标卡尺？正在这时甲四拿来了游标卡尺给了三轨，贴着我的耳朵说：“我交给你了，你负责交给我，送到我手上。”操他妈，你交给谁了？你交给三轨了，却要我负责交给你，又是拣软柿子捏，看我实习生好欺负，从上到下，我们都得陪笑脸，真是命苦!