什么是正时皮带
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是发动机配气系统的重要组成部分，通过与的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。因为正时皮带本身具有一定寿命，所以当车辆行驶一定里程以后就必须要对正时皮带进行更换。
什么是静音链条
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静音链条与正时皮带原理相同，只不过是将皮带改成更加耐用的链条作为传动，在日常使用中节省了不少更换成本。
作为日系小车中的精品，3上市以后也被不少消费者称为“小马6”。1.6L和2.0L两种能够满足消费者的不同需求，同时1.6L车型在今年仍然能够享受购置税优惠。作为家庭代步用车，马自达3无疑是一个不错的选择。
马自达3外形流畅，紧凑，颇具运动风格，马自达独特的ZOOM-ZOOM开发理念也在马自达3车型上得到了更好的诠释。熏黑的头灯以及保险杠下部的网状格栅和外凸的前雾灯让马自达3看起来动感十足。紧凑的车身设计，短小精悍的尾部使马自达3颇具运动风范。
马自达3内饰采用流行的上深下浅式的设计，马自达3分为两种内饰，一种是适合家用的上深下 浅式的设计，上半部分深色的仪表台动感十足，下半部分米色内饰又充满家庭的温馨感觉；另一种是2.0L车型独有的全黑内饰，更适合喜欢运动和激情的年轻人 士。三炮筒式仪表配合红色的背光和数字以及红色的指针都给人一种充满激情的感觉和向往极速的冲动。车内各功能按键阻尼适中，具有典型的日系车风格。 2640mm的轴距虽然在同级车中算不上最强，但是对于三口之家或是代步来讲，已经足够了。
马自达3全系都使用了直列四缸16全铝发动机，配合S-VT可变气门正时控制系统和TSCV可变涡流控制系统令发动机的燃油经济性更高，日常的使用成本也相对更低。而发动机静音链条的应用同样免去了车主在一定期限内更换的麻烦，也减少了日常保养费用的支出。
一次次的改型让POLO历经了减配的过程，但是减配的过程中，我们也看到了一些令人欣喜变化，例如传统的变成了更先进的静音链条。静音链条的应用也降低了POLO的保养费用。
POLO搭载两个排量的发动机，分别为1.4L和1.6L发动机。1.4L发动机的{zd0}输 出扭矩提高了4N?m达到了130N.m，而1.6L发动机的{zd0}输出功率和扭矩也都分别增大了3kW和10N.m，分别达到了77kW、155N.m。 更重要的是，两款发动机在低转速区域的输出扭矩提高了5%~7%，而{zd0}功率和{zd0}扭矩的输出转速也有了一定幅度的下降。成熟的技术配了两款成熟的变速箱 成为了不少消费者心目中的放心{sx}。
POLO以其扎实的底盘和德国车所特有的踏实感被誉为“小钢炮”。( )采用德国{zx1}一代，加上EBD、BC(弯控制)、R(动机阻滞力矩控制)四项相技术xx结合，大大提高了操控安全性。而在被动安全性方面，除了双、燃爆式预紧安全带、四门防撞、等传统设备之外，POLO劲情还首次采用防撞优化踏板(COF)，再加上可溃式转向柱，在车辆受到剧烈撞击时，可在{dy}时间化减冲击力度，避免对驾驶员脚部和腰部造成冲击。
福克斯
福克斯自上市伊始就给广大消费者留下了运动型轿车的印象，时尚动感也成为了福克斯的代名词。虽然悬挂福特，但是福克斯确是少了些美系车的霸气，多了份欧系车的干练。无论如何，福克斯仍然是目前不少年轻时尚的消费者所追求的目标。
不知何时开始小改款成为了合资车型更新换代的一个代名词，虽然现在所销售的也都是小改款车 型，但是新款福克斯较老款车型，在外观上还是有了比较明显的变化，车身整体的运动感觉更强，线条更加饱满，富有张力。{wy}不能让人满意的是无论是两厢还是 三厢车型，低配的车型上前雾灯依然不是标准配置。
福克斯的内饰颜色同样采用了流行的上深下浅似的设计，重新设计的中控面板更加时尚精致，符 合人体工程学的座椅和内饰布局让驾乘人员倍感舒适，新款福克斯上还配制了USB和iPod接口，驾驶员可以通过音响控制按键直接控制ipod，非常方便也 更符合时下年轻人的用车需求。2640mm的轴距也是能够满足家庭日常用车的需求。
福克斯目前共有1.8L和2.0L两个的发动机供消费者选择。福克斯的发动机同样选用了全铝合金材质，重量更轻，多种先进技术配合VIS可变进气系统保证了福克斯在获得良好的动力性同时还能保证有一个比较经济的。福克斯还搭载了后副车架，保证了在激烈的驾驶状态下，车辆依然可以操控自如。当然发动机静音链条的使用也减少了日常使用的保养成本，同时发动机整体技术也更加成熟。
作为国内{dy}款CROSS，SX4自上市以来就受到了不少关注，无论是时尚炫酷的SX4还是适合家用的SX4，天语都凭借自身出色的xxx优势以及轿车优秀的发动机技术赢得了属于自己的一片天地。
外观方面，两厢SX4率先开创了国内CROSS车型概念，这也吸引了不少消费者竞相购买。 车头悬挂的铃木LOGO无疑也为SX4增加了不少光芒。五门掀背式的车身设计使车身外观更加时尚。融合了轿车和SUV两种风格的车身造型展现出与众不同的 两种气质，这也是吸引消费者购买的一大利器。
在内饰上，两厢SX4也是秉承了日系车一贯的精细，虽然不如xx日系车内饰那样做工精细，但是两厢天语SX4在同级车中的表现也可圈可点。坐在 SX4车内前方视野非常宽阔，各个功能按键触手可得。宽大的后视镜面积令后方视野非常出色。4：6分割式可放倒的后排座椅可以使后备箱的容易瞬间增大，保 证更多物品的存放。
动力方面，两厢SX4搭载了铃木{zxj}的M16A型1.6L和M18A型1.8L全铝发动机，VVT连续可变正式系统具有高从高，低震动，低的特点。而1.8L发动机{zd0}输出功率为96kw，{zd0}扭矩为170Nm，90km/h等速油耗仅为5.8L，在同级车中极具竞争力，静音链条的应用也是减少了车主更换的费用，在日常使用中节省维修费用。
说起，相信会引起一代人的强烈共鸣，随着时代的发展以及车市竞争的特日趋激烈，夏利已经逐渐成为了低价车的代名词。不过还好，N5的横空出世让我们又看到的夏利的希望和未来，更让人欣喜的是夏利N5竟然也使用了更加实用的静音链条。
外观方面，夏利N5与以往的夏利车型有了很大的区别，外形设计更具欧洲风格。极富张力的鼻翼线和棱角分明的尾部凸显了夏利硬朗稳重的品味。2405mm的轴距也能够满足工薪阶层三口之家的需求。略感遗憾的是夏利N5全系都没有配备前雾灯，这也让不少消费者感到疑惑。
内饰方面，夏利N5较之以前的夏利车型也有了很大的改进，功能性和实用性更强，但是之前车型上内饰塑料感极强的现象在N5上依然存在。前门电动窗，电动后视镜，单碟CD+SD卡的音响系统更加符合时下潮流，虽然配置上有所提升，但是整体的做工还有待提高。
动力方面，夏利N5搭载了自主研发的CA4GA1 1.0L和更加先进的具备VCT-i智能连续可变凸轮正时技术的1.3L发动机，1.3L发动机额定达到67kW，{zd0}120Nm；及链条侧盖采用轻质镁铝合金在重量上比其他发动机更轻，燃油经济型和燃油效率更高。
从发动机到静音链条，可以说发动机技术又向前走了一大步。虽然着车以后发动机的相比正式皮带来讲会大些，但是免维护不用更换的特点还是让不少消费者更倾向于选择后期保养成本低的。也的确越来越多的付款方式让变得更加轻松便捷，但是高涨的油价，不能不面对的后期保养费用也已经成为了有车族必须面对的问题，所以选一台后期保养成本低的车型还是非常有必要的。
