离合器是汽车传动系中的一个重要的组成部分。是由压盘、摩擦片与发动机的飞轮进行柔性连接，通过摩擦力矩来传递发动机动力的一种装置。

 其主要功能是保证车辆的平稳起步，保证车辆在行驶中的平顺变速，接合和断开发动机输出的动力等。

 车辆行驶中，离合器又是使用极其频繁的操纵机构（特别是城市公交使用的车辆）稍不注意极易导致离合器损坏，本注意事项供驾乘和维修人员参考。

 安装时的注意事项

1、                 在更换离合器压盘及摩擦片前，应仔细检查发动机曲轴后油封以及变速箱一轴油封有无漏油情况，以免其油封损坏渗出的润滑油在发动机高速运转时被甩出污染摩擦片，造成打滑，烧片或抖动等故障。

2、                 检查飞轮表面及压盘表而有无沟槽，磨损量小于0.5mm,且不平度在0.15mm以内时，允许继续使用，否则应更新件，如条件允许的情况下{zh0}对飞轮表面而重新加工，但压盘必须更换新件（有沟槽情况等），以免因飞轮或压盘不平引起的打滑、烧片等故障的发生。

3、                 检查分离轴承、套筒、拨叉等是否正常，并检查分离轴承、套筒在变速箱一轴上的滑动情况和有效的工作行程，同时检查并xx飞轮壳、离合器内及飞轮的油污、杂物、尘土后

4、                 清楚新的压盘表面的“防锈油”严禁用油污的手接触盘及摩擦片并清洁摩擦片表面。

5、                 在新的摩擦片花键孔内薄薄地（很少的）涂上一层润滑脂后套入变速箱一轴检查，应无明显的角向间隙或卡滞现象，以免花键孔角向配合过松，易造成打齿或异响。

6、                 将摩擦片套在花键轴上（类似变速箱一轴）插入发动机飞轮的变速箱一轴的导向轴承内，将片及压盘用螺栓定位。

拧螺栓时，注意先用手将螺栓上好，做好临时定位后再用扳手对角交叉依次拧紧（每颗螺栓每次拧1~2圈为宜），切勿将{dy}颗螺栓xx上紧后在紧第二颗螺栓！

待全部螺栓按要求紧固后，才能取下专用工具，在检查膜片弹簧的高度是否一致，高度差应不大于1.2mm。

7、                 装配变速箱时，注意高度，做角齿而轻轻地插入变速箱一轴，防止强行插入一轴会损伤花键齿而导致分离不好。

8、                 安装后的离合器要猛踩离合器踏板几次，检查其自由行程是否合适（总泵活塞推杆头部与活塞头部与活塞顶部应留有0.5mm的间隙）反映至踏板上的自由行程8~12mm。

9、                  保持离合器分离轴承的有效工作行程，（分嘣活塞推杆头部与活塞底部应留有0.5~1.0mm的间隙）保证正常离合（分离轴承不随发动机同转为标准）。

10、        检查离合器踏板的有效工作行程（客车在改装过程中造成的离合器踏板的工作行程不够，导致离合器总泵工作缸活塞行程短，离合不彻底的故障常有发生）注意并检查测量：离合器的踏板高度（参考值）为165mm左右。

       离合器踏板的工作行程应在80~150mm范围内

       但不宜超过180mm，踏板力：147~196N之间。

11、        在调整或更换离合器后，请注意按规定程序排除油路中的空气使用离合器注意事项：

1.         发动机启动后，怠速运转3~5分钟后在适当家大油门等发动机的油温、水温达到正常值，工作气压（带助力装置的离合器）达到{zd0}值时，才能使用离合器，同时一档起步。（缓慢地松开离合器踏板）

2.         严禁低转速大油门，变速箱又处于高速档的情况下行驶车辆，以防止因错误的行驶造成的摩擦片减振弹簧的损坏。

3.        1）行车中脚不应放在离合器踏板上（容易造成离合器半离合，摩擦片打滑烧蚀）

2）通过障碍物时，不减速，离合器离合器来避让障碍物。