2009年，对于中国汽车业来说是丰收的一年。1300万的全年产销量，不仅标志着我国成为继美国、日本之后，第三个汽车年产量超千万辆的国家。同时也令中国车市成功超越美国市场成为世界{dy}，中国由此进入了汽车社会。

    面对如此变化，很多人会问：“中国的市场的会是合资品牌的天下吗，我们的自主品牌准备好了吗？”。相对而言，合资品牌在技术、制造工艺的确有较明显的优势，但我们的自主品牌多年来卧薪藏胆，已经突破了技术壁垒，掌握了核心科技。随着华泰{sk}轿车产品B11的正式亮相，华泰汽车可以骄傲的向世人宣告，我们准备好了。

    B11作为华泰汽车三年磨一剑的产品，集中体现了华泰汽车的技术实力。目前华泰汽车掌握了轿车的三大核心技术，即：发动机、变速器与整车制造的能力。

    通过对车辆核心技术的掌握，进而与国际品牌竞争，一直是自主品牌厂商、专家和政府官员的共识。因此近年来，在发动机、变速箱等核心技术方面，自主品牌厂商都投入了重资积极研发，并有所突破。华泰汽车开拓创新，锐意进取，精心布局；坚持“博采众长，自主创新”的企业发展思路。从2006年开始与意大利VM公司和德国ZF公司展开技术合作，分别引进了{sjlx}的轿车柴油发动机和AT自动变速器的生产技术。特别是通过对技术的吸收和再创新，华泰汽车终于拥有了具有xx的知识产权的、达到世界水平的柴油发动机和自动变速器产品。

    在掌握发动机与变速器两大核心技术的同时，华泰汽车还掌握了汽车生产的第三大核心技术，即整车制造。相比发动机与变速器技术，整车技术更考验一家厂商的综合实力。

    以SUV作为切入点，进入汽车市场的华泰，先期引进了先进的管理方式与国际水准的制造设备，通过覆盖全程的质量保障方案，确保产品能达到欧洲同类产品的质量标准。其后，以SUV市场为基础，循序渐进，稳步发展，在确立SUV{lx1}地位后，进军其他领域。如今，已经成为国内xx同时拥有发动机、变速器和整车三项生产技术的综合型汽车集团。华泰推出全新轿车产品B11，这点正好体现了华泰汽车对自身实力的体现。

    据了解，华泰的中高级轿车B11整车长度超过4.9米；在动力方面，华泰汽车采用了名发动机生产商意大利VM公司全新的柴油乘用发动机。作为国产{dy}款达到欧V排放标准的乘用清洁型柴油引擎，该引擎具有高功率、大扭矩、低油耗、输出平稳和性能优良等诸多优势；至于传动机构，B11则将配备华泰汽车与世界三大变速器制造商之一的德国ZF公司{zx1}的AT自动变速器。该变速器将会让消费者体验便捷的操控、自如的驾驭与随心而动的惬意；另外，B11外形大气，内饰考究，配置多样，防护周到。从整体而言，华泰汽车的B11可以全方位满足国内消费者挑剔的目光。

    谁拥有核心技术，谁就拥有了未来。在核心技术上全面突破的华泰汽车，可以大声的面对各路竞争对手喊出“我们来了，因为我们准备好了！”。