摩托车在使用过程中,为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成(部件)有良好的工作性能,必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。由于各部件的结构、材料、强度、负荷以及车辆所在地区不同,所以保养作业的范围、深度、周期也有所不同。摩托车的保养分为例行保养和定期保养,定期保养又可分为一级、二级、三级保养。 一、例行保养 每日出车前、行车中和收车后的以检查、调整和清洁为主进行的保养作业叫例行保养。 1、出车前的保养 (1)检查燃油箱、机油箱、变速箱的油料是否充足,必要时添加。 (2)检查燃油开关、变速箱及前、后减震器等部位是否有漏油现象。 (3)检查紧固件的紧固情况。 (4)检查前、后制动器是否处于良好的工作状态。 (5)检查前、后轮轮胎气压是否充足,必要时充气。 (6)检查喇叭、转向灯、刹车灯及前照灯的工作是否正常。 2、行车中的保养 (1)当出现发动机有异常响声、制动失灵、轮胎漏气或气压不足等现象时应立即停车检修,不可勉强行驶,以防发生事故。 (2)检查前、后制动器的工作情况。 (3)检查离合器的工作情况。 (4)检查车速里程表、发动机转速表的工作情况。 (5)检查方向把的工作情况。 (6)中途休息时,应检查各主要部件的连接螺栓、螺母是否脱落。 3、收车后的保养 (1)清洁全车。当用水清洗车辆后,应立即起动发动机,让其怠速运转两分钟。 (2)检查有无漏油、漏气现象,并补充燃油、机油、制动液。 (3)检查各紧固件是否松动。 (4)若车辆停放时间较长(超过25天),应支起停车架,将化油器浮子室内的燃油放干净;拆下蓄电池,并充电后存放。蓄电池每个月应进行一次补充充电。 二、一级保养 当摩托车行驶一定里程(一般为1000-2000千米)后,应按规定对需润滑的部位加注润滑剂,并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外,还应增加以下项目: 链条传动的摩托车,应卸下链条进行清洗;皮带传动的摩托车,应卸下皮带轮进行清洗。 清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。 xx火花塞上的积炭,并检查、调整电极间隙。 检查全车电缆线接头的接触是否良好。 检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程,并对操纵钢索加注润滑油。 对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。 更换机油。 三、二级保养 以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外,还应增加以下几项: xx气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。 检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况,根据磨损的情况予以调整或更换。 检查并调整断电器的触点间隙。 检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求,如跳动量过大,应进行调整或更换。 应检查调整气门间隙。 适当调整后减震器调整座的位置。 检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。 四、三级保养 以将摩托车各总成分解后进行检查、xx隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行,{zh0}是到特约维修站进行检查。 分解发动机,xx气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭,检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙,检查曲轴左、右半部的跳动量等。 分解离合器,检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度,必要时更换弹簧或摩擦片。 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。 分解方向柱组合,清洗方向柱轴承,加足润滑脂,装复后调整间隙。 分解前减震器,检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求,并更换前减震器油。 检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况,必要时予以更换。 平时保养也很重要!!!!摩托车在使用过程中,由于各部运动机件逐渐磨损和受外界各种运行条件的 影响,各部机构和零件必然逐渐产生不同程度的自然松动和机械损伤,这样将导 致摩托车动力性和经济性变坏,机件安全可靠性降低,就会发生预想不到的机械 故障和交通事故,影响摩托车的使用期限。 因此,为了提高使用寿命,减少机械故障 和交通事故的发生,应做好保养工作。保养的技术要求是: 摩托车直线运动性能良好,行驶稳定,方向把操纵轻便,无跑偏现象。 发动机动力性能良好,启动容易,怠速稳定,加速灵敏,运转均匀无异响。 离合器接合平稳,分离安全,不打滑;离合器握把自由行程符合规定。 变速档位清楚,换档灵便,不跳档,不掉档。 制动有效可行,无阻滞现象,时速30公里时,急制动后轮拖印应为8米,前制动 把握推车,前轮不滚动;制动握把及制动踏板的自由行程合规定。 前后避震器性能良好,不漏油。 电气线路完整,包扎、卡固、接触良好;仪表齐全,指示准确;喇叭清脆宏亮, 无异声;灯光齐全,光线良好,开关灵活。 |